明年500多萬輛老舊機車搶10萬補助名額,要領的手腳要快

感謝分享
Linalt wrote:
怕有人不知道明年環保署機車汰舊換新補助辦法,要將四行程機車也納入汰舊換新的補助,這邊就簡略的再提一下
目前手中的迪爵就是用踩的發動,因為原廠機車行說換一個好像CDI電子點火器要1500元,想說反正騎乘的次數和距離都非常少,就暫時不換了,反正腳踩1-2下就能發動。
里程數快79000公里了,還沒彈過缸。
話說用舊換新優惠買油車,是否也會像電動車限用一次,如果是的話,繼續撐到電動機車更成熟時再來換車,目前81年的迪爵初代車排氣檢驗都還正常。
hx135cb750 wrote:

其實小孩不需要準備...(恕刪)
tw16888 wrote:
目前手中的迪爵就是用踩的發動,因為原廠機車行說換一個好像CDI電子點火器要1500元,想說反正騎乘的次數和距離都非常少,就暫時不換了,反正腳踩1-2下就能發動。
里程數快79000公里了,還沒彈過缸。(恕刪)

GY6 CDI是最便宜的125 CDI,去年在新北市中和區的材料行購買
三陽原廠CDI一個約300元以下,網路價格約2xx元而已
更換方式也不難,如果跟豪邁一樣的話,踏板下方的電瓶蓋子打開,電池左邊就看的到了
建議可以預防性更換,舊的就當備品用
腳踩1-2下就能發動代表引擎壓縮及化油器狀況都還不錯

萬一要搪缸的話,在新北市約4000-6000,但到時真的要處理汽缸時破10萬公里的話
要順便檢查內鏈是否該換了
另外一點要注意的是腳踏板下方的車架是否鏽蝕,有問題可以去補焊
:
(含二行程與四行程,即1-4期機車)都可以申請(恕刪)


若不是業者紛紛繳回頻譜,估計現在仍然一大堆人繼續使用2g手機!想想消費者的實際需求大概就能推估是否有為領補助而換新車的理由~

政府一方面保護車商導致低階125售價都能突破七萬以上!一方面又砸納稅人的血汗錢補助鼓勵消費者買新車!神也是你!鬼也是你!真的好棒棒!
hx135cb750 wrote:
看您的發言大都是汽車(恕刪)


大大可以私訊車行給我嗎? 拜託了~
meabcdef wrote:
大大可以私訊車行給我(恕刪)

已私訊
最近跟有些低里程化油器機車車主交流,像我同學迪爵125騎不到四萬公里
居然被車行換掉離合器總成換成副廠離合器花2500元
這種里程離合器片不太會磨光且開閉盤重上黃油就好
只能說因為不懂車被坑殺的人蠻常見
更常見的是里程數不高也被勸舊換新淘汰品質還不錯的舊車
請問大哥:
最近舊迪爵用腳踩發起來後,沒多久就會熄火,或者正常發動後,騎到中途或目的地後,突然就熄火,這個可能原因是什麼需要處理?

如果要能電動啟動需換什麼零件型號,方不方便新手DIY更換?
謝謝
附上近2年的更換紀錄

2017.7.6更換
進氣岐管750
CDI點火系統800
火星塞100
原廠零件保固6個月

2018.4.28更換
火星塞100
機油150
發電機1800元

PS:目前一週騎1~4次以內 ,騎車距離方1~4公里。


hx135cb750 wrote:

已私訊
最近跟有些...(恕刪)
tw16888 wrote:
近舊迪爵用腳踩發起來後,沒多久就會熄火,或者正常發動後,騎到中途或目的地後,突然就熄火,這個可能原因是什麼需要處理?



1.良好的混和氣:排氣檢驗數據如何
查排氣檢驗
火星塞燃燒狀況圖請用google查
2.良好的壓縮:
歧管週管線請檢查有沒龜裂漏氣.如果是踩發起來後,沒多久就會熄火這還可以接受
但正常發動後,騎到中途或目的地後,突然就熄火這就有問題
壓縮建議用缸壓表查,缸壓表現在網拍不貴請google如何使用
如果汽缸已經使用超過7-8萬公里以上就要懷疑缸壓不夠

3.良好的火花:
中途熄火後馬上能發動通常就跟點火無關
而且你火星塞發電機都有換過,高壓線圈一般副廠不貴
材料費原廠約300,副廠約150上下,可以DIY更換但目前看來跟這無關

tw16888 wrote:
如果要能電動啟動需換什麼零件型號,方不方便新手DIY更換?
謝謝
附上近2年的更換紀錄

2017.7.6更換
進氣岐管750
CDI點火系統800
火星塞100
原廠零件保固6個月

2018.4.28更換
火星塞100
機油150
發電機1800元

啟動相關元件
馬達,繼電器,電動啟動開關,啟動線路,電池,啟動盤
但要先確認是哪個壞掉
DIY是不難,像啟動馬達更換工時約半小時,工具就8/10mm T字套筒

方法請用google查
啟動盤故障的話要去車行處理,但GY6是濕式的,一般很少故障
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