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如果說啟動就要亮日行燈減低肇事率????那車禍都是沒開燈造成的嗎?????
其實這本來就是該亮的!!!以防止在巷道時,燈光偏暗讓對方來車看不到~~~
平常也讓大家行進間小心會車,反正你行駛途中都會回充電瓶
不是很好嗎???就是因為有些人覺得白天開燈是浪費電的想法存在,也因為法規沒去要求就認為不必開才是正確的想法
後續才會有成本高漲的想法(如果硬要說成本,開模的確要成本,那也只是新車而已,對舊車都既往不究了~~~
而且也不會每年都在換車吧???只是貴到某種程度我會直接不買車駕駛而已)
貴的理由也包括技術改良了,空汙變嚴格了,造成售價提高.....這些點是另一回事先不談~~~
真要硬性規定其實也沒什麼啦,只是說要減低肇事率,那是否車禍都是沒開大燈造成的????
光這理由我一直認為蠻奇怪的~~~立意良善,但效果不彰
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gigimmg wrote:
不過這兩個國家緯度...(恕刪)
其實這種緯度問題我想一定有人會提起
另外再提一下歐盟也在2011開始要求部分車輛新車必須配備日間行車燈
日規機車也在很久以前就開始要求必須常時點燈
而台灣部分路段在實施日間點亮頭燈規定實施後
也有一定的研究報告和和數據產生
不過我想很多人士抱持著不相信本國研究的心態
但是大家可以想看看
在日間環境光源充足的狀況下
300公尺外的行駛來的對向車輛 一台有開燈 一台沒開燈
哪台的被辨識性會較高?
既然提高了辨識性
那麼用路人自然可以更有時間去做出反應
我想這是很簡單的道理 應該多數正常人都可以同意
另外變換車道前未使用方向燈 夜間不開亮頭燈 改裝不合規定之頭燈 燈系故障不維修
這些違規都已經有法規去規範了 並且都可以開罰
跟DRL政策並不衝突 可以並行不悖
至於車輛節能減碳的問題
這是在行車安全可維持的前提下才會去考慮節能減碳
不然乾脆取消路上的紅燈
然後晚上和視線不良時也通通不要開燈不是更省嗎?
不過這些當然都不可能做到啊
所以才有怠速自動熄火和LED日間行車燈的科技產生
在節能減碳之間和安全取得一定的平衡
summeragain27 wrote:
其他國家早就行之有...(恕刪)
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comanche wrote:
但是大家可以想看看
在日間環境光源充足的狀況下
300公尺外的行駛來的對向車輛 一台有開燈 一台沒開燈
哪台的被辨識性會較高?
http://file28.mafengwo.net/M00/6B/7D/wKgB6lPH-PqAUyhkAAu3c3zyKcw64.groupinfo.w600.jpeg
http://file28.mafengwo.net/M00/6B/7D/wKgB6lPH-PqAUyhkAAu3c3zyKcw64.groupinfo.w600.jpeg
若陽光非常充足的話，車子顏色會影響判讀
剛翻了一下GOOGLE圖片後拿這張比較一下，大白天的
前面銀色系車子開燈效果不大，看不太出來
反之後面深色系車子比較明顯
這張圖兩輛車子還是在陰影處有加成
若是大太陽直接壓下來效果又更弱了@_@
個人是習慣全天候開電燈啦，只是常被念
大晴天的開電燈，燈泡是不貴啦
但車子老了怕拆拆裝裝的，到時候為了換顆燈泡密合有問題跑水看你怎麼辦XD
