弟於今年5月份購入一部全新噴豹150FI,原構想載著女王到處遊山玩水,事實上我也是這樣做,先說明小弟全車未改,2人的體重加起來也不超過130公斤。
但我的噴豹卻發生板上各位大大常發生的熄火事件,事情發生的經過是我載著女王前往仁愛鄉紅鄉部落進行一趟溫泉之旅,同行共5人3車,先說明友人的車輛為2陽之125CC速克達,小弟所駕駛的噴豹在該路程中一路需以1至2檔行駛,,當我們一行人要離開紅鄉部落時,卻發生我的噴豹在爬坡途中熄火,我與女王當場摔車,當下我認為是否為引擎溫度過熱,但我在該次車輛熄火前有休息了約1小時,友人的速克達行駛爬坡路段卻如屢平地,於是我將我的噴豹牽起後想說既然雙載無法上坡,我就發動引擎以牽車方式,一手加油門,一手拉離合器,女王在後推車方式前進,沒想到我右手轉動油門握把,左手一放離合器,車子就熄火,就這樣,一路用推車方式將噴豹推上該坡。事情就這樣結束了嗎?沒有,我將該車推上該路段後,繼續行駛,此後只要一有坡,我的車子就將近熄火,不得已,只好將女王請友人載,讓我們這趟美好的渡假心情都沒了。事後,我有到哈特佛經銷商反應,但經銷商表示可能是(高山症),我想這也太扯了,檔車不是為山路而生的嗎,怎麼可能會有如此的品質,想請問板上大大是否也有與小弟同樣的情形發生,可否有解決之道?請不吝指導,小弟感激不盡。
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朵麗兒醫娘 wrote:
檔車不是為山路而生的嗎


你會不想太多,另外別忘了你的車是噴射車,一切掌控都在那台小電腦



高山症 請把空濾拔掉 試試看

平地時會有此現像嗎??? 若沒有真的是高山症哩
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤
這個坡要怎麼說狀況呢?其實該旅程來回共約140公里左右,爬坡路段由埔里到霧社再行駛力行產業道路總長約50公里。但路上都有休息,當我們一行人行車往翠峰路段行駛時,我就已追不上同行友人的車。在我摔車的坡,同行的125CC速克達機車均能以不載人方式,駕駛在車上就能騎上去,且速度不慢。那是一個類似V字形的坡,先下坡再上坡,這個V字形爬坡長度不長,約10幾公尺長,我就是加油衝刺上該坡,在前輪接觸到坡後車引擎轉速立即下降,並發生引擎吃不到油的情形。在熄火前我因該車發生爬不上去的情形,所以我以蛇行方式上坡,但車頭一轉,引擎熄火,一腳踩不到地 (我身高168),因而機車當場倒地。再說一個地方,就是往塔塔加的路上,接近夫妻樹,現在在施工的地方有一個坡,該坡不長,只有約30公尺長,我的機車也是在該處爬坡時差一點熄火,我女王趕緊跳車,我才能把油門加到底將機車慢慢的龜上去,大大們的愛車應不致於塔塔加都會發生如此的情形吧。再說我紅香部落當天牽車情形,我將右手加油手把轉至一半,引擎轉速提高至5-6000轉後再放離合器,還是無法將車以引擎帶動方式脫離該坡。更慘的是我買車的經銷商,它只是(經銷商),無維修能力,當我的車有問題牽到該經銷商時,他只能聽我陳述狀況,再將車輛轉給他的上游經銷商進行維修,各位也知道,傳話時無法把該車車主所駕駛的狀況真實呈現,所以車送經銷商,問題還是沒解決。
我已經是一檔油門一拜了,無法再補油。彰化的上游經銷商及台中霧峰的經銷商我都去調整過行車電腦了,還是一樣無解。本車在平地爬地下道或高架的坡都還好。但就是在長坡路段就會發生上述情形。
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