台北騎電動車的網友請來經驗分享

台北騎電動車的網友多嗎?
目前已經購入一台 我是有購買了 不是光嘴砲
很想騎電動車上班 土城到汐止26km 但感覺目前充電站架設不夠 騎到半路沒電 會很糗
尤其是晚上要開大燈時 電量會大量消耗 越騎越怕
所以遲遲不敢騎電動車上班 只有在家裡附近使用

網路上也陸續找到一份Excle表格 紀錄"好像"可以充電的地方 有地址上google找實景地圖
沒有看到清楚標示 ,這可能也是google 地圖太舊 ,直接衝過去很怕就只是一廂情願

也找到有新聞檔案報導 台北市府停車場 有提供電動車專用車格 是宣導不足還是我又孤陋寡聞了
相信很多人都不知道吧 改天騎電動車去參觀一下 再來post 個文

想集合大家力量 將自己家附近 停車場附設充電設備 可臨時提供充電的場所 拍照紀錄
希望騎電動車 越來越方便


台北騎電動車的網友請來經驗分享
為了避免被網友炮 沒圖沒真相 先貼張圖代表


日前小弟很白目的上市長信箱陳情
底下是新北市府的回覆 提供給大家參考

有關臺端陳情新北市推廣電動車乙案,本局說明如下:充電站部分,目前網路上蒐尋之充電站資訊為民間機構自行架設之資料,經查多為行政院環境保護署早期推廣電動機車時補助設置之充電站,惟已年久失修,目前可唯一確定之充電站為新北市政府市民廣場地下停車場10座充電站,其它充電站仍調查中,建議可於前述之充電站多加利用;本局刻正蒐集充電站資訊並公布於網路提供查詢。有關臺端另提加油站設置充電站,本局近期將邀集並鼓勵本市境內業者(包括加油站)設置之意願。就電動機車能源補充設備(含充電站)目前政策是朝電池交換系統,該系統將可有效解決充電冗長之問題,設置地點包括如加油站、機關及其它停車場均在規劃內容當中。 承辦機關:新北市政府環境保護局低碳社區發展中心 聯絡電話:本市境內1999、(02)29603456分機4076 承辦人:林仲哲 正本: 副本: 承辦單位:新北市政府環境保護局低碳社區發展中心 聯絡電話:本市境內1999、(02)29603456分機4076

ddr533 wrote:
台北騎電動車的網友多...(恕刪)

如果是e-moving的話,單程26km基本上是沒問題,只要回程在公司先充飽電就ok.我看了一下e-MO的規格,48V/10Ah鋰錳電池+50公斤的車重,應該也沒有問題.擔心的話就不要全程用Power Mode,等熟悉車況再決定是否要全程用Power Mode. 總之多騎幾次就知道該怎麼騎了.
如果還是擔心就買一顆電池備用吧,我現在已經不太計算里程電量了,反正原廠電池電力用完(48V/10Ah),就表示不可以騎太遠了(備用48V/18Ah).


這台看來是益通的電動機車, 有在台北市的路上看過 (也很多大陸電動腳踏車在台北市區跑)...

因為我通勤的距離只有4公里...

所以, 比較沒有外出充電的問題...

以上, 如果有注意到充電站再來告知!
剛好那位承辦我認識耶XDDD
前陣子剛聚會~他就有告訴過我充電站的問題
印象中好像有提到充電站的問題多多
例如:
如果擺一個4、5000元的充電器在無人看管的充電站充電
或是一顆15000元的電池
(電動機車的核心-電池、充電器)
最貴的兩個東西放在露天的充電站本來就會有風險存在
聽說陸陸續續有電池被竊的情況@@"不曉得是不是真的

電動機車好像真的有變比較多了
充電問題又重新被拿出來檢視
大家也許可以給點建議~
小弟我可以直接轉答給他

他人算蠻用心的啦
常常為了這個去各大論壇看看電動機車的評論XD

uni0902 wrote:
如果擺一個4、5000元的充電器在無人看管的充電站充電
或是一顆15000元的電池
(電動機車的核心-電池、充電器)
最貴的兩個東西放在露天的充電站本來就會有風險存在
...(恕刪)

你的朋友說得沒錯,怕昂貴的零件被偷就是我一直不敢在公共場所充電的原因.
至於如何解決,我覺得車廠應該要變更設計:目前的電池都藏在車身內,因此電池比較不怕偷,問題出在充電器,如果充電器可以設計和車身整合作防盜,又可以單獨取出使用,車子在外就不怕被偷,當然這還要兼顧充電器散熱及防水等問題,其實不太容易.最差的設計可以考慮在充電器上做一般電腦/NB上用得kensinton lock(展場常見),這樣就可以將充電器鎖在車身上.

另外一個方法是選擇安全的充電場所,個人就覺得政府應該鼓勵7-11開放電動機車充電的服務(例如憑7-11當日發票免費充電, 或乾脆一點直接免費),這樣全台灣就有現成的方便又安全的數千家充電場所.此外,政府單位應該也要率先支持,應該不會有小偷想要到警察局/派出所偷充電器吧?幾個月前我曾經騎到石門水庫並嘗試性的問裡面的派出所及旅客服務中心可以借電充電嗎?結果是不行!我也問過Sogo百貨這種服務業龍頭,回答得很客氣,但結果還是不行!一個隨處可見的插座,要用時竟然沒有一個可以使用,想想還真悲哀.這些都是政府可以幫忙大力推行的,至少先從政府機關及服務業龍頭(7-11,百貨公司,大潤發等大賣場),電動機車通行全台的日子就不遠了.

回到現實,我現在是暫時放棄在外充電了,目前買了兩顆48V/20Ah的鋰鐵電池備用,這樣單次充電而且用極速至少可以騎110公里的里程(我習慣估保守一點.如果按照廠商的算法,以時速35公里巡航48V/50Ah的電力就可以騎200公里了),單程55公里已經可以跨縣市沒有問題.只是法定極速45km/hr長距離騎這麼遠其實是費時費力,應該也沒有幾個人想這樣騎,我會這樣做純粹只是好玩(幻想自己是騎腳踏車旅遊),因為安靜又沒有體力負擔的在風景區騎車真的是一大享受...(扯遠了).

以後就算廠商推出新款大出力的電動機車,多買的備用電池還是可以繼續使用(電動機車主流是使用48V電池),早買早享受啦.
電動車最核心的問題,電池跟充電時間,鋰鐵電池的出現,把電動車這個市場炒熱起來,小弟本人也看好這個市場,所以2年多前開始研究這個產業,發現,除了電池,另一項能左右電動車能否普及,就是充電的速度與方便度。
本人,在98年10月12至10月15日共3天半,用電動車(算機車型)完成環台1105公里,平均一天300公里,
這4天完成1105公里的環島,國人設計改良充電系統,將8-10小時所需充電時間,縮短成40分鐘可充滿,克服電動車充電速度過慢,完成電動機(腳踏)車日行300公里。
這次環島電動車的配備:
◎500W電機及控制器,最高時速40公里
◎電池:磷酸鋰鐵電池,48V20A,充滿約75-80公里續航力
◎充電器:1500W,國人設計改良,優點:體積小,方便攜帶。

98/10/12第一天行程:嘉義縣大林鎮(出發) 至 屏東 墾丁



這是我們改裝的電動車



第一個充電點,台南仁德--新力加油站,從出發點到這81公里




第二個充電點,屏東潮州鎮--潮一加油站,從出發點到這160公里




晚上夜宿懇丁民宿




第2天行程98/10/13 墾丁---台東,因為有突發事件,不然應該可以跑遠一點,(朋友的車子出問題)



第2天第1個充電點,屏東縣旭海派出所




中途來到壽卡



第2個充電點,台東多良派出所




晚上夜宿台東市

98/10/14第3天行程,台東市—宜蘭




因為當時和平隧道癱了,所以人跟車上了火車






98/10/15第4天行程,宜蘭—嘉義 大林,全部4天行程,這天最順,也跑最多的里程,350公里左右



第4天的起點,宜蘭台9號道,騎士休息站


這次因為都在測試電池跟充電器與車子煞車及下坡迴充的效能,所以照片拍的不是很多,約95張。


樓上這位大哥太令人敬佩了 環島耶
感覺充電站要很普及 換電池中心或充電要很迅速 才可達成
事實上都還在規劃建設階段 要給你按個 讚
這樣看起來 去加油站或派出所請求充電協助 是可行的嗎? 被拒絕或設備不夠 不就要找另外一間?
ya wo wrote:
電動車最核心的問題,...(恕刪)

我還是第一次看到電動腳踏車的環島開箱文,單單就衝著這份勇氣及開創性,就值得加1000分!
仔細看了一下內容,兄台果然是花了相當大的心力在改裝上,我看到的就包括:
1. 腳踏車的配重設計及驅動輪加大.500W的馬達出力對腳踏車算蠻大的,48V/20Ah的鋰鐵電池重量也很可觀,再加上相關行李的重量,要改裝確實不容易,配重及操控就是一大問題,剎車也會是問題,不過看到兄台的改裝,似乎提供了不少答案.
2. 我問到的鋰鐵電最大可以3C充電,以3.2V/20Ah的電池芯來說,理論上可以做到20~分快充.不過我還沒有這樣的電池,也沒有3000W的充電器.兄台有能力改裝充電器值得佩服/羨慕,有機會我也要找朋友問問看誰有能力這樣改.

PS: 途中充電站很多選擇在派出所,不知道警察看到這樣的改裝車會不會有意見?不過這不重要啦,要有突破性的創新就不要在意這些小地方,再次獻上最高的敬意!
PS2: mobile01有料的電動機車討論實在是少得可憐,想學些東西都不容易找到好文章,好不容易盼到了電動機車展,想說會不會引出更多的討論,結果全是一堆SG的照片及x文,雖然我也只是一個普通的消費者,但看到這樣的結果還是很心酸...

ya wo wrote:
電動車最核心的問題,...(恕刪)


前輩~
想要請教一下你的快速充電器開始量產了嗎?
燦坤卡號歡迎借用!37242488士林區黃先生
感謝ddr533仁兄的肯定,要等充電站普及,還真要有的等,這是雞生蛋、蛋生雞的問題,除非公部門下定決心。
坊間所賣的電動機車大都配備500w以下的備載電力,也就是48v10a,續航力30-40公里,多數人都夠用了,以我做的充電器,20-25分就可充飽,遇到緊急狀況突然沒電,快充10分可跑15公里左右,以代步交通工具而言,夠用了,不用買到2組1000w,現今鋰鐵電池還是不便宜,有快充系統,可以省一大筆電池費用。
目前我的車子跑了約10000公里,常常跨縣市跑,去借充電,還沒被拒絕過,因為大家的概念還停留在,充電動車的時間需要4-8小時,我去借充都說,充個30分鐘,都說ok,台灣是很有人情味的
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