各位大大好:

最近因把摩托車售出,一直在考慮是否該買小折或捷安特的E-fu(電動自行車)~
我看板上的文章討論許久,但擔心買電動自行車之後又是另一個負擔的開始,所以麻煩各位大大幫忙一下唷!謝謝。
我的騎車習慣大約都時速30~40,騎車都是在平地,沒有需要上坡路段。
平常只會從家裡騎到郵局(騎機車單趟大約5分鐘),每週騎2次,有時甚至兩星期才騎一次。
另1~2個月大約只會騎一次較遠的從莒光到楠梓火車站而已。

捷安特的E-fu因為是鉛酸電池,所以大約只能充300次左右(不曉得匠子的解讀正不正確),一台大約兩萬初,擔心電池壽命需要常更換,不想要今天買然後用沒3~5年就壞掉呀~

之所以將kiwi賣掉是因為太少騎它了,所以有時突然想到要騎時,它卻發不動,所以都送修...> <,而且機車(100cc)需要繳牌照/燃料稅之類,只有一~兩個月才要騎遠一點點,也有考量到價格的問題,真的很讓人苦惱該買捷安特的e-fu或小折或二手蛋蛋車之類的嗎?

謝謝大家看完我的求助文。
文章關鍵字

bike_an wrote:
各位大大好:最近因把...(恕刪)


2臺車我都騎過,E-FU最高時速只能到35,要到40除非你體重很輕或在下坡,

電池一顆5000元以內,約可使用2~4年,大約超過1年之後會慢慢衰退,

充放電次數不只300次。

蛋蛋車雖然很像玩具,而且騎起來很麻,但很省油,機油只要300cc,

但毫無避震可言,其在台灣爛馬路上有點硬,優點是可以輕鬆破35公里。

偶是約半年前買一部捷安特的E-Lem

http://www.giant-bicycles.com/zh-tw/bikes/model/momentum/8475/47348/

鉛酸電池其實可以很長壽,適當保養可以用上五年以上!
並不是說充放電300次就掛了!不當的放電,可以兩次就搞掛它!

鉛酸電池正確使用方式,大約就是:

1.不要騎到它完全沒電,電池放電會形成硫酸鉛結晶.

2.盡量保持在充飽電狀態!電池充飽電時,硫酸鉛結晶會比較少!

硫酸鉛結晶就是讓電池鈍化,無法儲電的兇手!


偶的使用習慣是星期六日才有騎,騎到街上買菜買飲料,亂逛...回到家就接上充電器,不必管它電力才耗掉一格或兩格,反正回到家就接上去充電!充飽它自己會停!


另外建議買E-Lem,可以裝後箱,座墊下也有置物空間...另外還可以載人!(雖然載人好像是違反法例!)
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
SOGA~ 謝謝松鼠大大。

我体重50以內~ 而且家裡這邊都平地~基本上是不太會騎太遠的地方~
捷安特的E-fu還沒去試騎,最近應該會去試看看 價格目前有看到16000的!
另外蛋蛋車現在都二手為主,就是像一般的小50嗎?

因為我真的是那種1~2星期才騎短距離1次(左右)的人

好擔心跟之前的機車一樣,放個兩星期才騎,等要發動的時候才動不了.... > <

謝謝,Pink Floyd大大。

捷安特的E-Lem對我來說太man了~ 而且也有考慮價格的問題。
不過咡你這樣解釋讓我對鉛酸電池正確使用方式放心多了~

所以我如果只要適當充電的話,就算是E-fu的鉛酸電池也是可以使用超過3年以上嗎?

我騎車習慣真的對機車很不好啊~ 常常有時隔兩週才騎一小段路,來回僅10分鐘... > <
電動車不會像機車一樣,它不會突然就跑不動...

剛買來一開始新電池,充飽電100%,假設可以跑40公里...
假設兩年後衰退成80%,充飽電後它還是可以跑32公里...
再兩年衰退到50%,充飽電只剩可以跑20公里,就得回來充電了!

這還是頻繁使用,頻繁充放電的情況下才會衰退那麼快...


如果是每週騎一兩次,而且不是騎到完全沒電,騎完都有再充飽電,
可能三年才衰退10%的電容量!


一般汽車的電瓶,會兩三年就得換,主因是沒辦法供給大電流給啟動馬達,
造成車子沒辦法啟動行駛,只好換新...

其實沒辦法啟動汽車的電瓶,被換下來時,應該都還有60%以上的蓄電能力...
假設給電動車來使用,就是每次充電能跑的里程短一點,加速沒那麼快而已!

汽車電瓶的使用印象,是不能套用到電動車電瓶使用情況的,兩者有差異在!


放心買吧!電動車市區短程代步的便利性,經濟性,是吃汽油的機車沒辦法比的,
省下的牌照稅,燃料稅,強制險,油料費,保養維修費...絕對是大於更換電瓶的費用!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....

bike_an wrote:
SOGA~ 謝謝松鼠...(恕刪)


就一般小50還要更小的車,發動還好,有手動阻風門,不難發。
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