剛剛看到環保署最新消息
六期環保的實施日已經要往後延至106年實施
但機車價小幅抬價不可避免反正廠商最能喊出因為原物料上漲工資調升各種理由要適度反應
國產非平價白牌車種一年漲個一二千再辦促銷
黃紅牌的國產或進口除非競爭激烈或廠牌比較弱勢以外更有理由漲個五千一萬以上的
喜歡的還是得買單
不過如果有車行敢再以明年就要實施六期來作為要買要快的理由就批死車行吧
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節錄
預告修正「交通工具空氣污染物排放標準」
提供單位：行政院環境保護署空保處
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加嚴車輛廢氣排放標準來改善空氣品質及維護國民健康，是環保署責無旁貸的職責，有鑑於歐盟已於今年3月發布新的機車污染排放標準，參考該標準，環保署已研議我國機車廢氣排放第六期及第七期標準草案，預訂自民國106年及110年實施，以進一步改善機車廢氣污染排放問題。
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就目前頂級125cc已來到7萬5甚至8萬初
汽車也一直在漲價... 國產車1800cc都可以買進口車
民生物資商人都在漲 >"<
但就針對成本上揚做些細部分析
車價"不完全"是因環保標準加嚴所致,其他原因如下:
1.相關法規陸續加嚴或增加項目,如安全審驗(交通部),耗能標準(經濟部能源局)及噪音標準(環保署)
各式認證都得對應後才能合法販售
2.油價上漲,影響運費及成本
3.全球經濟萎靡,民眾捨不得買新車,車廠新車滯銷... 提升售價來補虧損的利潤
4.另外就是機車廠的"廣告費"!! 廣告打得越兇,售價就越高,沒打廣告的,售價相對便宜, 應該不用多作解釋, 但某些小廠跟著抬高售價就不予置評
以上為小弟近幾年觀察的情況...
大概就也這些原因,再加上不懂實際情況的業者,店家,媒體,鄉民危言聳聽傳傳傳
雖然機車不是年年換,但心裡也很不平衡,自己僅能退一步看待,小我無法改變甚麼,各取所需吧 ~~~
ccshen5153 wrote:
請教一下，這些X期環保是只有之後出廠的車才需要符合標準嗎？之前的中古車不用符合這些標準嗎？
小客5509 wrote:
不過舊車如果廢氣定期檢驗適用新規
若不過新規恐怕也調不過就很麻煩罰到你換車為止
100年起,新車滿5年才需要作每年定期排氣檢驗
所對應的標準是當期"使用中車輛"標準,非新車標準
對於車齡較高的舊車,定檢標準是依據生產年份的"當期使用中車輛"標準作檢驗
若通通追朔... 太殘忍了
所以目前許多二行程機車即使冒青白煙仍可通過當期定檢標準... 太鬆了~
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小客5509 wrote:
不要說12年前, 近20年前迪爵車一出來可熱門的算是當時的高階125車種四萬五六千
如果把這些年來的通膨算下來, 當年的車價加成二成應該也算合理
我一直好奇最近某些車廠強打平價125車種廣告
又是噴射車成本就較高情況下還能以不到五萬開賣
是高階補貼平價損失? 還是薄利無利多銷強打市佔? 或是用料除核心本體與不影響車行安全的耐用外其他一
年過後陸續掛點不耐藉換零組件賺錢補賣整車的損失?
免客氣,自己也是花了些時間去了解這些細節
其實和網路及機車店家的傳言有落差... 因為大家總是"聽說",可信度有待商榷
您問的問題的答案,您自己已經解答了,哈~ 請參考引言內容紅字部分
高階補貼平價損失,但目前打的5萬元有找的車款
配備確實一般般,前後鼓煞,也沒有特殊的外觀設計
像是另外一個新竹陽,也有台5萬有找的通勤行車款,配備也差不多
吸引買氣~
這年頭,甚麼都在漲
商人開公司為的就是要賺錢
商人更不會做虧本生意
我們只能繼續擔任一般般的消費者...
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