我想問，買六期燃油機車，如果平時騎得並不是太快，40-50左右，而且每天就去買個早餐買菜，短程就到家，偶而假日才會騎較長一點點。
這樣子騎一段時間，會不會容易有積碳或是電瓶回充不足等問題嗎。因為現在不像年輕時騎那麼快或那麼遠了，而且載長輩也習慣慢慢騎了。我之前的二行程舊車這幾年備受這些問題所困擾。最近要換一部新機車，本來想買燃油車，但是想了想怕燃油車可能也一樣有這類問題，搞不好騎沒幾年就壞了或常常修理(必竟不像以前二行程那樣會去操了)。所以有在考慮如果會這樣，那如換Gogoro試試，汰舊換新的話應當是不會太貴。但是以前又習慣騎燃油車了。
想問問大家覺得怎樣呢?
謝謝~
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阿誠2018 wrote:
我想問，買六期燃油.我之前的二行程舊車這幾年備受這些問題所困擾。最近要換一部新機車，本來想買燃油車，但是想了想怕燃油車可能也一樣有這類問題，搞不好騎沒幾年就壞了或常常修理(必竟不像以前二行程那樣會去操了)。..(恕刪)
先請問一下,您的二行程機車是哪款?如果是dio 因為是經典車,有人在玩故還有價格(較類似的有同引擎的恰恰50)
積碳一定有,因為不像二行程有機油下去燒故不會像二行程這麼多
如果要買噴射燃油新車的話,考慮下列幾點
1.原本有沒熟的車行可以維修?有比較好
2.油有省到但幾年後萬一要修會比你二行程貴(電腦,含氧感知器,泵浦)
3.噴射車有一萬公里大保養,但要不要保養看人,運氣不好保養後會越糟
4.除鈴木ADDRESS 110外其他款似乎無腳踏啟動桿,電池沒電時要推車,各家保養費用要查一下
有的車款零件貴,要注意
如果要買化油器中古車,
1.有熟的車行有在賣,一般有的是半年保固
2.慎選車種,不建議買有前置加油口的車款,因為有汽油泵老化衍生問題(原廠材料費550-1100)
及前置加油口橡皮老化問題
3.不建議買碟煞車,碟煞總泵老化時會花到千元以上維修(原廠材料費要1500以上,副廠要有膽用)
4.買交流CDI車款,交流CDI原廠材料費約500上下,直流CDI原廠材料費約1000上下
5.化油車一般有腳踏啟動桿,很少騎的話可用踩發,但因缸壓比二行程50cc大,所以要看踩的習不習慣
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不就是一部代步車嗎?
而且零(組)件售價，也不是貴得有多麼誇張。
如果還要擔心碟煞總泵老化太貴、直流CDI價格太高，甚至是汽油泵及加油口橡皮老化等零(組)件...太貴的話，那乾脆就出門都走路或坐大眾交通工具好了，不用考慮買車了。
腳踏車也是不免會有零(組)件老化，需更新的問題啊！
基本上，如果連各式零組件的優缺點，也弄不清楚的話，就等同沒有辨別優劣的能力。
加油口本來就是要有密封圈的裝置，以避免進水進塵，甚至是雜質的入侵，加油口前不前置不是問題，密封圈本就會有老化的問題，即使是後置式的加油口，也是會有密封圈老化的問題。
在所有的車用零(組)件之中，有那種沒有老化問題的零(組)件嗎?
回到主題，如果怕買到有問題的六期燃油機車的話，就暫時不要買車，等待一段時間，晚點進場買，先看其他用車人的消費經驗，再決定就好了。
對一般用車人而言，買油車或買Gogoro之間的差別，只是看要讓油車宰還是要讓電車宰的差異而已，自己選擇吧。
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以前原本是很排斥gogoro，因為車身短，換電站少等等。但最近不知怎麼，也覺得可以接受了，可能是路上越來越常見了，有些全聯家樂福等等的也有換電站。但現在對gogogro還有疑慮就是維修保養問題。必竟不像一般油車，保養維修隨便找一家機車行都能修，馬上可以搞定，馬上能用。但gogoro聽說維修保養要預約，那不就是好幾天沒車用嗎，近二十年沒搭公車的我，不知怎搭公車，哈哈
基本上我還是以油車為首選，而且台中市目前有加碼補助二行程換油車。就是怕我騎短騎慢很容易壞。
