[GoShare租車分享] Gogoro2

我以前是苦悶工程師，想培養一些小娛樂，寫寫分享文，解解生活壓力，
我現在是幸福工程師，但想存錢買房，大眾運輸和租賃汽機車是我的移動方式，
偶爾發文，難免緊張，請多指教。


上週發文分享GoShare的Gogoro Viva，
今天來分享一下同在GoShare旗下的Gogoro2。



相較於Wemo和iRent，
GoShare最大的優勢就是--
　　「GoShare提供了白牌的普通重型機車車款 Gogoro2！」
Gogoro2是一台非常好騎的車，
比大部分的汽油引擎機車的駕馭性能還要更好，
但在GoShare在台北並沒有放很多Gogoro2，
大概10台GoShare裡只有一台Gogoro2，比較難騎到。


GoShare系統的車輛外觀很一致，
Gogoro2 和 Viva一樣，選用藍綠色的車色，這顏色精準一點好像叫做碧色，
車側車頭貼有一個大Go字的機車。



Gogoro2的龍頭設計比Viva正常許多，
該有的飾板都有，整體感更完整，功能也較齊全。
但亮面的飾板很容易顯髒，
我租車是下雨過後，
飾板上雨痕非常明顯，拿乾抹布也擦不掉。
自己的車一定會常常清潔，
但共享機車大家都共享方便，不可能共同維護，髒是宿命。



左手的按鈕與一般機車相同，
　上方有遠近光燈切換，下方方向燈，最下方喇叭，
右手就比較不一樣，
　上方是雙閃燈和車廂開啟鈕，
　下方是里程切換鈕和SPORT模式開關，
　最下方是SMART功能開關。
SPORT模式和SMART功能在GoShare都沒有作用，
啟動鈕是儀表下方中間那個GO按鈕，
起步前要一手抓緊煞車一手長按中間的GO，車輛就會啟動了。



Gogoro2車廂內有兩個電池模組，續行力比較長，
租過電量最高的Gogoro2儀表顯示可以行駛99km。
行駛時兩個電池的電量會一起消耗，
所以換電時也是換兩個要同時換。





GoShare車廂內另外附兩個安全帽和一條抹布，
安全帽和Viva一樣是偏小的款式，
3/4罩跟1/2罩的保護面積差不多，
而且都沒有護目鏡，非常可惜。



除了車廂的置物空間，
龍頭下方沒有置物空間，有一個掛勾。


車側有給後座乘客放腳的飛炫踏板，
這差不多是機車的標準配備。



在騎乘的感受上，
1, Gogoro2的坐墊偏高，應該是為了爭取車廂空間，
　但以我175cm的身高，
　等紅燈時都要稍微踮腳，或是要稍微坐前面一點。
　若比較嬌小的騎士，可能會更累一點。
2, Gogoro2重心很低，車身很穩，
　轉彎、加速時不會覺得輕飄飄，
　顛簸的路面行駛也也不會嚴重的晃動。
3, Gogoro2的加速性和極速都非常好，
　Gogoro2的加速應該算機車界數一數二地強，
　扭力很強，加上車身很穩重，不會感覺爆衝。
　極速的部分，我稍微嘗試，
　但礙於市區道路騎太快危險，
　而且有GoShare有「臉部限速」，
　我沒有加到上限，極速應該在80km/hr以上。

所謂臉部限速是指，GoShare的安全帽沒有護目鏡，
超過50km/hr臉就會被大力撞風，
即便還沒到車子的極速，騎士也不會想要再加速。
GoShare可能是故意的，
但我覺得搭配這種安全帽導致騎士不舒適，
而且發生意外時，護目鏡是非常重要的保護，
真的很蠻可惜的。




不確定GoShare的Gogoro2租金怎麼訂，
目前推廣期間跟Viva一樣，
前6分鐘免費，6分鐘後每分鐘2.5元，
實在非常划算。
Gogoro2駕馭非常自在，動力足夠，車身穩定，
唯一的缺點，就是那頂沒有護目鏡的安全帽了。
　


突然想到，
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