承上集：
*回來估狗後才知道從人倫橋進去，經過人和村之後的這條「人和波石聯絡道路」還可以重新接回台16。
濁水溪全長178.6km，流域面積4323平方公里，是台灣全島最長的河流，流域面積也居全省首位。
據說幾百年前歐洲的船隻在經過台灣海峽時，誤把河面寬廣溪水澎湃的濁水溪看成海洋，在繪製台灣島地圖時竟將台灣畫成南北兩座島嶼。
重回台16線。
俯瞰人倫橋…忽然想起看似風馬牛不相關的台14與台16 兩條公路，竟是被濁水溪連貫在一起的…
大約是在22K一處路邊有反射鏡的地方，這裡有岔路彎進來後有座土地公廟可略事休息。
土地公廟前的台16路段又從高處逐漸往下降，來到土地公廟這裡的濁水溪河床幾乎就在腳下。
根據地形演化判斷，幾百年後這片沙洲有可能堆積成河階地，然後像右邊的檳榔園一樣成為可耕地。
但也表示左邊這處屬溪流「攻擊面」的坡坎，在溪水經年累月的沖刷之後可能會逐漸的崩塌…
民和明隧道連續彎曲的身影似乎在引領著老頭準備來探尋台16的美景。
為什麼這路邊的水泥駁坎會有梯形塊狀的凸起？土炮的老頭沒有工程方面的知識所以不清楚。
純樸的原鄉地方怎麼會冒出兩個飛碟？
原以為像飛碟的建築是甚麼研究單位搞農作物開發的，再靠近點看卻又像是私人所有的特殊房舍。
為尊重飛碟主人的隱私老頭只敢在庭園外遠觀就沒敢踏進半步，不過老頭確認他園子外的這顆木瓜樹是「公的」，保證不會結出木瓜來。
從民和明隧道之後的台16又變成雙線道筆直的大馬路。
有沒有看出哪裡有不一樣滴？
除了有漢人崇拜的道教廟宇之外，兩旁的住家和一般原住民聚落的房舍也不相同…
但老頭並沒有在這裡找人攀談詢問答案，推測這裡或許是以前林業開發興盛時期，來此地工作的漢人聚集形成的村落。
因為林務局的「丹大工作站」也在附近的關係。
計畫跑台16之前有網友 109633cp 大大提供了回程途中可轉換路線到達日月潭…這完全符合老頭漫遊瞎晃個性。（雖然內心是有點害怕滴…）
「達瑪巒橋」。
快到「地利村」之前的台16這段道路與南投縣的幾處原鄉地區相比，顯得特別筆直寬敞。
在一些原鄉地區漫遊時較常見到平面的原住民圖騰，像這樣連續的立體雕塑倒是首次看見。
直行是續往台16，右轉是可往「雙龍部落」和「雙龍瀑布」的道路。（或許另可找時間加上前面的人和村兩地來一趟漫遊？）
交通部公路總局於2014年5月將台16從地利村至合流坪的路段降編為台16線臨29便道。
這樣的話原來從名間至合流坪的里程要算41.257公里？還是要再減去已經改為臨29便道的約11公里？感覺後面的路段變得爹不疼娘不愛的…
道路等級降編縮水了像個小媳婦般爹娘不疼愛沒關係。
上帝疼愛這塊土地上的子民萬物就好。
右邊半山腰應該是雙龍部落，左邊山凹兩條白練應該就是雙龍瀑布。
地利村之後的臨29便道才是台16真正具有高山深谷的原鄉道路。
左邊這片峭壁應該是濁水溪幾萬年來溪水侵蝕作用下所形成的。
因為剛好有這處堅硬峭壁所形成的弧度，造就了濁水溪上游「姑姑山」下這處漂亮有名的大曲流。
與台14廬山至屯原的路段相比，這段台16臨29的沿線可能因山區墾植的地方不多，因而路況好了許多。
當然容易有落石坍方的路段免不了會有。
路面潮濕的和出現蝴蝶擋路的部分也有。
巨大山壁迫近得讓人緊張的情況當然有。
還有、還有…
除了雙龍瀑布外，這應該都是山區多日陰雨累積形成的「時雨瀑」吧？
人家不是說：仁者樂山，智者〝要〞水嗎？
靠！很想飛到遠方瀑步底下去唱劉德華的：給我一杯忘情水…
不！我要一台大炮相機！我要一支高倍率望遠鏡！不然乾脆把俺丟在山裡頭好了…（有小7嗎？有網路嗎？有電燈馬桶嗎？只會唬爛的老頭！）
溪水是混濁滴…看來上游山區有雨捏…
雲層籠罩著山頭…
可老頭都跑到這裡了當然還想繼續往前走。（山區氣候狀況多變，請自行注意天氣變化。）
道路還是乾的，而且又變得往下坡走了…
這下明白臨29便道一路上除了老頭一輛機車之外，為啥三不五時有小車往裡頭開了…
原以為是連假關係不少愛山的人跟老頭一樣愛往山裡跑，等到看見這處提供露營用地的農莊之後，狀況就清楚了。
或許因為來這處露營地的道路情況並不差的關係，農莊裡停放的汽車幾十部是有的。
巴特！看這天氣狀況少不得是要下幾陣雨的，住帳篷裡頭應該不會很舒服。
還有既然要遠離人群塵囂選擇住在山裡頭，幹嘛又一堆人擠在人為開闢的農場裡？
除了窩睡袋躺地上，其它的大概都有農場提供，最多就是自備鍋碗瓢盆弄噸吃的醬囉！
唉！青菜蘿蔔各有喜好，老頭除了嘴巴上說愛山愛水愛自然，實際上還不是沒水沒電沒張床就會乎天喊地又叫床的？（ 嗯！有必要叫床這麼誇張嗎？）
過了農場之後真的沒人跟在老頭屁股後面啦！
再這麼幾段路之後…
〝淚滴屎 淹 尖頭鰻〞！又一條曾經可能成為橫貫公路但已經被解編，而今縮短計劃里程的東西向公路終點在眼前出現了…
曾經可供車輛開進「丹大林道」，直達「七彩湖」的「孫海橋」在2004年7月3日，「敏督利」颱風侵襲台灣時，因颱風挾帶大量豪雨造成濁水溪暴漲將孫海橋橋面沖毀。
雖然政府曾修建吊橋方便民眾旅遊及台電人員進入維修，但吊橋也在2008年因「辛樂克」颱風的侵襲而損毀。目前只有流籠可供台電維修等特殊需要時渡過濁水溪使用。
簡易遮雨棚裡是控制流籠的「碼頭」（現場文字是這麼寫的）。
駐足於孫海橋的濁水溪旁，獨自一人的老頭有征服一座山峰，或征服一座城堡的感慨嗎？
當然沒有那麼偉大啦！老頭是算哪根蔥？
烏雲密布那麼久了好歹給天公伯仔紓解一下，讓它嘩啦啦下點雨吧！
簡易拼湊而成的「碼頭」成了這裡唯一可以避雨的地方，今年只要有哪個颱風登陸的話，這處簡易的遮雨棚應該就四分五裂掉進濁水溪裡去了。
不過經老頭心中天生的氣象電腦一算，趁著天色還早，雨也不大還是趕緊往回走比較妥當！
想為第一次來到的台16終點這處地方再留幾張照片時，才發覺…
這位小姐妳也太不要命了吧？還有另一個人在哪裡老頭沒看見，為了家中還有老母、嬌妻、寶貝女兒等，不管三七二十一老頭決定走先，不跟溪底下不要命的女子打招呼了。（搞不好是聶小倩假扮要勾引老頭的咧！）
這紅色吊橋不知道是從哪裡下去的。
感謝上帝，從孫海橋回來的一路上只有一絲絲的小雨。
要不要循著台16原路回去？
或者賭一把途中還不至於會下雨可以改跑投63往日月潭…
好奇可以殺"屎"一隻貓，當然也可以誘"屎"老頭狗改不了吃"屎"的復發誤入歧途毛病，冒著可能被雨淋成落湯雞的狀況去跑投63。
不管循台16原路回去，或改走投63去探尋新路線，天公伯仔該下雨就下雨囉！何況投63只有11公里半多一點點的路程也明明白白標示著，至少老頭心裡有個底知道不會沒完沒了的一直跑。
由於感覺隨時會下雨的樣子，所以投63這段路就使用快轉快跑方式，只記錄單數的里程牌和部分景物。
11K處路旁的「玉崙溪」。
9K處「潭南村」這塊牌子過後不遠，布農族原住民的「古農部落」。
如果台14終點後到屯原登山口前的山路有號稱的「屯原13彎」，投63這裡也有數量不亞於屯原的好幾彎。
7K處，除了日月潭當地的「鄒族」之外，附近多屬布農族原住民族群的聚居地。
八部合音更是布農族原住民引以為傲的文化資產。
雖然天色一直是隨時會下雨的樣子，但是跑快一半路程了地面上卻還是乾的。
這裡也有賞螢步道捏～會不會不久之後這裡也會冒出民宿？餐廳？露營地？
地上還是乾的！繼續跑給雨神追！
過了信義鄉潭南村那處牌樓之後，投63開始變成下坡路，而且還可以遠遠的看見日月潭。
最後一公里後就能鬆一口氣了…
老頭當時並不知道投63起點處這裡是「伊達邵」，所以看見這一堆車子時有點意外。
跑完投63這一段後，心裡要感謝的是…老頭的乾爹！
感謝 天公伯仔庇佑沒有在跑投63的這一段路上就下雨；
感謝 天公伯仔庇佑在跑投63時沒讓老頭因趕路而犁田；
向老天一鞠躬！宣布這次旅程結束！
*為什麼這樣就結束了？
*為什麼都沒拍日月潭？
啊就後面在伊達紹找地方穿上雨衣後，偶的 天公伯乾爹忍不住就劈哩啪啦下起大雷雨啦！
大雷雨之中的日月潭〝蝦蜜籠看沒有〞老頭是要拍個P～喔！
這場雷雨之大喔…恐怕回到家老頭還得找個理由跟〝河東獅〞報告說為什麼偶都穿雨衣了卻能從頭濕到腳的…
*濕、失有兩種，一種是被雨淋濕的濕；一種是自己尿失禁的失…
