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中港路、中清路、五權西路還有呢？幾條兩線道，這就是台中每次上下班必塞的原因，因為其他路都還要繞來繞去！
這麼主要的道路，還要封閉一個車道做BRT？擺明了要堵車不是嗎？原本向上路打通就是為了舒緩交通，結果現在又更塞！
當初BRT沿線禁行機車一事，本來就有人提案，不然你以為當初市議會通過禁行機車時為什麼會有一堆人抗議？
沒錯，禁行機車的只有水湳那一區的一小塊區域，不過照市議會通過的條例，是市政府直接公告就可以禁止機車通行！也就是說只要市長或是管交通的那個部門主管拍拍腦袋，公告一下就可以禁止機車在台中市行駛...
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s90711 wrote:
為啥不能比?大眾運輸就無敵?每班次公車都是滿人嗎?
先進國家都沒有禁燃油機車了除了對岸做而已...(恕刪)
先進國家好像也沒有哪一國像台灣那麼多摩托車...
實在很難類比。
摩托車比我們多的可能是泰國越南...
我想一碼歸一碼，
先不管禁不禁摩托車，
BRT這樣的運輸系統，起碼是台中願意設法去推大眾運輸的第一步。
現實擺在眼前，
就是沒有足夠的經費與使用人口去支撐獨立車道的捷運線，
而平面化的BRT或輕軌就是一定會排擠原本走在那些路上的私人運具，
所以要嘛棄私人運具轉而「習慣」使用大眾運輸，
要嘛就通通別蓋，繼續騎摩托車而已，
難道有第三條路？
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Mianhuayubaby wrote:
哪個國家可以做什麼事...(恕刪)
我知道機車沒有被禁阿~~但看那條款只要他爽隨時可以改地方
我沒有說不成熟不做只是要依序漸進~台中市禁摩條款根本就是先來鋪路用的
MRT BRT還在蓋就先準備好禁摩來鋪路不會太快了嗎
ddcatt wrote:
先進國家好像也沒有哪...(恕刪)
先進國家的機車密度跟緯度和地形還有大眾運輸很有關係
要是我住在那些國家不是很熱愛機車我應該也不會買
會下雪大眾運輸方便上下班時間又不長我何必趕著騎機車哩~
就算密度跟台灣一樣你禁禁看~老外沒在跟你客氣的..
我認為BRT的規劃有問題~~中港路塞大家不是不知道~~
你要在這條車流量大的路在丟上一條BRT專用道只會雪上加霜
都知道要上BRT了早就該整頓了~~沒有直接塞一條上去~~
恩~~反正都蓋了只能一起塞或是改道了~~
然後現在這樣的路線對台中市民來說很難有搭乘的誘因
開車的繼續開騎車的繼續騎~~一起塞~
個人認為最有誘因的橘線還在規劃看來有的等了
