我想10寸、12寸都不是很適合去闖關耶

這一段應該就是之前新聞有提到要修復的一段路吧?!
Jerrold wrote:
這段路叫阿朗壹古道,...(恕刪)


那台24怎到霧台就不建了呢?
繼續蓋下去可以直達知本、卑南甚至台東市區!
比繞下去走南迴快很多呢

還有,台21到塔塔加這段,地圖也是呈現虛線狀態,經費問題嘛...

而中橫的谷關-德基段從九二一後也不修了,是因為環評不過還是怕又斷掉~"~

另外台16、台14也是蓋到中間就斷了,接不到東部...



前天上了一個原住民老師的課,
她說西部人都說台東是後山,
原住民很不服,對他們來說,西部才是後山咧

上禮拜跑了台11+台30玉長+台9...
玉長公路的路途短得讓我有點小失望...



對了,怎麼省道編號沒有台五線和台十線呢...
Rzero wrote:
那台24怎到霧台就不建了呢?
還有,台21到塔塔加這段,地圖也是呈現虛線狀態,經費問題嘛.


基本上東部公路會中斷大都是當時技術,開發難度高
現在技術有了...但是多了環評...

也有部份是因為地質緣故...


Rzero wrote:
而中橫的谷關-德基段從九二一後也不修了,是因為環評不過還是怕又斷掉~"~


其實有弄條便道...不過不開放通行...
pocoGT wrote:
台5線-北基公路ht...(恕刪)


真不好意思,對中北部實在不太熟,感謝指教


pocoGT wrote:
基本上東部公路會...(恕刪)

雖然沒能繼續延伸路線,但另一個方面想想,也算是保存這些自然的原始景觀吧



地圖上,西濱怎麼斷斷續續的,沒有整條連貫呢?
也是因為環評嘛...(海埔地之類的)
Rzero wrote:
地圖上,西濱怎麼斷斷續續的,沒有整條連貫呢?
也是因為環評嘛


環保問題也是有,不過經費問題比較大
pocoGT wrote:
環保問題也是有,不過...(恕刪)


我懂我懂,等那些官商口袋撈夠了才會開始蓋
Rzero wrote:
我懂我懂,等那些官商...(恕刪)


這樣講就太白了

台14我有次從銅門/龍澗那邊開車進去,
路況真的是緊張緊張,刺激刺激~~
開到天長隧道後我就心臟無力回頭了
現在回想還好車子沒出問題,不然刁車在那邊的話大概車就直接推下山谷比較快了~~
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