ying3523 wrote:
40 km/h以下 ...(恕刪)
陽明山的巴拉卡公路嗎
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我想除了減低車速之外，或許還需要預測模擬彎道路徑走向
旁邊的物體都是個很好的識別指標
例如：護欄、反光牌等等
搭配遠燈則算是相當好用
遠燈照射的角度相當廣，散射的角度更大
旁邊的物體也會變成輔助指標
此時能注意的不只有行進路線正前方，旁邊的固定物體也可以幫忙
如果當下只能用近燈，那還是得減速並預測路徑
另外，只要不被靠山側阻擋的路線
應該都可以在還沒到那個點時，就從遠方可略窺一二
所以可能也要改變騎車時視線擺放的廣度及距離
騎山路時，看的...不是只有前方的以看到的路面
過彎時，車體是沿彎道的切線點在移動
視線應該要不時往彎道的弦上看（維基百科－弦）
看稍微遠一點，以提早對路況做出反應囉
如果起霧，那還是乖乖來吧！
不知道這樣解釋會不會太啦里啦雜的
跑慢一點～準沒錯啦！
打方向燈是一種道德問題，顧你命也顧人家的命，騎車多打方向燈，安全到達沒問題！
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