jody1976 wrote:
大學考到駕照後，加上...(恕刪)
感謝大大遊記分享 , 撰寫內容非常精彩
看的出版大對大自然是充滿著熱忱
不錯唷~~
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半夜12點多，就醒來了，頭痛，輕微高山症症狀。沒想像的冷，事後回想，當初放棄林道而選擇小風口紮營，主要還是因為雨勢不斷的關係，林道上早就成了溼答答的泥地，再加上一整晚的雨勢，儘管有帶外帳，但水氣終究會滲透內帳。我想，全身落湯雞的我，鐵定不好睡。更別說為了輕量化(有輕嘛？)捨棄了睡袋，只帶羽毛外套出門，想冷冷冷冷~戰3000公尺的夏夜
既然全身已濕，為何還不怕死，跑到3000公尺高度的小風口呢？主要因為小風口可以在室內紮營，一來不用煩惱雨水，二來外帳也不用搭；反而能利用外帳當睡袋，將全身以及羽毛衣裹起來，阻絕冷空氣的侵襲，達到保溫的效果，老實說效果也不差。
人家野地求生也是這樣玩啊！只不過他們不是睡在帳篷內，更不是紮在室內
醒來後就不想再睡，怕再次醒來頭會更痛、更冷，利用雨停乍晴的夜空拍星軌吧，可惜月亮太亮，拍星軌鐵定過曝，只好改短曝星光。
豹啊！那就是百岳排名15，十峻之一，名列「五嶽三尖一怪」中的一怪，奇萊北峰啊
任性的豹；zzzz
星軌拍不成，那來拍車軌啊！等了老半天，半夜哪來的車啊！偶爾駛過的聯結車，因為車體過大，經過時都會觸動遊客中心的感應器，然後超強的探照燈就給它射了過來，還能曝啥？
咦？現成不就有一台車嘛？豹起床吧！
任性的豹；zzzz
天氣太冷，完全發不動
，好不容易死拉硬轉終於發動，轟隆隆的引擎聲，在寂靜的夜空更加的吵，彷彿要把所有露營的人都給吵醒，算了，我是文明人，避免明天被打，還是回去上網、睡回籠覺，早點起床拍日出較實在。
好樣的，5點，我還真的爬起來
遠方有如金字塔的就是三尖之一的中央尖山
左方那顆是有帝王之姿的南湖大山
右邊則是北二段諸鋒啊
儘管雨停了，雲還是偏多，霧也上來，然後就沒看頭了
回去在睡也沒意思，整理背包、帳篷，把昨晚沒喝完的熱湯熱一下，然後加上沒吃完的多力多滋、南山村的茶葉蛋、梨山農送的梨子，以及出門前特地冰滴的冰咖啡充當早餐。
咖啡還是冰的啊！梨子也沒話說，水多、甜度夠，雖然剛拿時還嫌太重
沒想到天氣變成這樣，這是昨晚想都不敢想的啊
豹衝吧！豹！我們衝上武嶺……
任性的豹；吼！自己去
其實這次出遊根本沒打算要去武嶺，事實上我對於很多單車族以及機車族把武嶺當作終極挑戰目標，感到非常疑惑。（哎呀！感覺要被炮了）如果說單車是體力磨練的極致？那機車呢？考驗騎車的技術？我也好幾次開車過武嶺，這樣就能表示開車技術很好？
任性的豹；吼！路邊停車還不是常A到
更別說，真要挑戰高度，我也爬過3千9的玉山、3千8的雪山、秀姑巒山、3千6的南湖、奇萊北……但數字能代表啥？
哎呀呀！講那麼多，說穿了其實就是不想浪費油錢，去跑一個本來就沒計畫要去的地方。真的不順路咩！
不過我也不是反對人騎上武嶺，而是覺得上武嶺應該要有個目地，可以是練體力、挑戰高度，也可以是為了看風景、攝影，當然也可以是送菜路過而上
總之要有個說服自己的目的，而不是看到一堆人跑武嶺，然後也跟著跑去武嶺。這樣說也怪，旅行本來就是放鬆，又不一定要有目的。而且台14甲又沒管制，只要沒製造交通問題，又沒破壞生態環境，管人家要不要上武嶺。
這一番立場模糊、前後矛盾的自言自語，再再證明一件事，不要隨便在3000公尺上豹衝，要不然連腦神經也會跟着豹衝。
7點半開始回走台14甲下山，里程數為292K
遠方的合歡北峰像我招手
但已經過了紅毛杜鵑的季節
才沒下幾分鐘，就已經看見台灣奇蹟，整片都是高麗菜，高麗菜比果樹更沒有抓地力，為何這樣說呢？因為沒有人送我高麗菜
51分來到大禹嶺，右轉接台8線走中橫東段。這雜亂無章的圖片是屏風山的入口。早上摸太久，加上這段陸要先下坡，回來就是上坡，所以……跟它說掰掰囉
從大禹嶺到文山溫泉，對我而言都是全新旅程，接下來停停走走的次數會更多。
從這角度看奇萊北，就是一整個雄壯威武，若從屏風山上去，應該會哀聲連連吧，小心點，下去就是塔次基里溪了
8點來到觀雲山莊，正在整修，拍了也不好看，入口處的台灣鐵杉，直的很漂亮，讓豹又想起故鄉啦
8點半到海拔的標高2374的關原，加油站還沒開，有一台重車正等著加油，想說前一天才在南山加滿油，翻山越嶺後油還蠻多，應該可以撐到花蓮吧
合歡觀雲
29分來到關興橋，這種紅色橋面，與滿山綠意，確實是很好的配圖
剛剛在加油站看到的重車騎士，禮貌點頭招呼。過去走山路，不論是開車、騎車，常被重車超，而且是一輛過去又一輛，不是很喜歡重車。但想想應該不是真的討厭，而是不喜歡一堆重車集體行動，其實單車集體行動，我也很反感。
看到一個人，或一兩台的快意風馳，感覺就很舒服，唉！說穿了，就是討厭人太多。
豹仰望畢祿南峰，地圖上說這裡有路徑可以上山頭，想必是延着破碎的崖壁上攀吧！看那陡、碎的樣子，算了
金馬隧道有綠到，此行打算把東段每個隧道都拍下來，是也拍下來，但全部放上來，應該很恐怖吧
隧道口有個觀景台，別看這觀景台，周圍大樹如此輕脆，這裡其實是廁所啊
不過紮營在此應該蠻不錯，有木質地板
開始起霧了，不知3000公尺上的高山如何？還是因為海拔降低的關係
這段還騎得戰戰兢兢
這坡度有陡
任性的豹：是你相機拿歪了吧
9點半來到碧綠神木，該下車走走了，這裡知名景點，有個休息區賣咖啡。地圖顯示彎道旁有個叉路，進去之後會有一段合歡越嶺古道。不知是不是？
結果走沒多久就看到一個工寮
好像不是在這。事後才知道，路是在工寮後方，還得搭流籠。
57分來到慈航橋
這裡的隧道有太魯閣味道
再過去有個關門大吉的慈恩派出所……咦？羊頭山登山口不是在慈航橋嗎？
回去找看看，就是沒看到，難道又要放棄了嗎？結果中橫三星，沒有一顆登山口有進去看看＝＝
不過慈航溪的溪流真是漂亮，有綠到
標高1995公尺的慈恩，已歇業，仍有人利用的救國團慈恩山莊，回去查資料才知道，舊的羊頭山登山口，的確是在慈航橋附近，但已經塌毀，現在登山口改在山莊附近的慈恩隧道附近。
這張很殺
行行復行行，10點59分來到新白楊
這裡有個休息佔，有個石頭寫著新白楊，很多人來這都是上廁所，有一票小孩子，不知打哪來，好像要去武嶺、清境，結果跑到這
也太瞎了吧大多數人應該不知道，這不起眼的小地方，就是合歡越嶺古道另一段出口在此。
早就隱沒在荒煙蔓草中，不過有路應該還是會有蛛絲馬跡，我沿著公路往上走幾百公尺，看見一破工寮，往這條運輸軌道下去，是否能接古道呢？
再回到休息站，其實認真找，在雜草處確實好像有路徑，但恐怕要鑽進去才行
其他旅客看我這樣一會上去一會下來，應該很好奇吧！可能以為我掉了啥東西
華祿溪
很熟悉的名字，不過哪裡熟悉我也不知道
倒是看到2～3人架起腳架在攝影，難道是傳說中的中橫溪流攝影秘地
我也來拍幾張，好像……還好
繼續往下走不要停，中午來到洛韶，行萬里、登萬仞峰、有志事竟成，真的是這樣嗎？讓我問波力士大人
咦？大人的粉鳥掉了？趕快報案
挖勒？大人的派出所根本早就倒啦
洛韶，洛是水流，韶是美麗，有人說這裡的地名比地方美，倒覺得也沒那麼糟，總比薛家場好吧！光聽名字還真不知道是個怎樣的地方
12點半終於來到豁然亭，能一覽天祥全貌。
這裡有步道可以直下400公尺到天祥，雖然部份路基流失，還是想知道實際路況
下去會有個牌坊，路爆陡
很快20分後，下到欄杆處，意味著回頭上去要走40分鐘，自討苦吃
欄杆寫明禁止進入，所以不建議再往下走，而且往下走也沒啥特別，反而回頭還要攀爬更久、更累啊
為何那麼清楚？因為我往下走了
真是給好奇心害死
往下走2分，有繩索阻隔，禁止的意味非常明顯
再走10分鐘，左側就是斷崖，路確定沒了，也不是真的沒路，只是可能需藉由相關技術設備，而且下去後，更難上來為何欄杆不設在這呢？右下角可俯瞰白楊瀑布步道，怎麼都沒人啊？白楊瀑布可是熱門景點啊
正所謂下山爽快，上山就得痛快，而且還是得成倍成倍的還回來，30分多的下山路，要花50分才走回來
1點46分來到西寶國小，此時天空也很準時的下起雨來
1962年行政院輔導會主任委員蔣經國先生視察西寶農場，因居偏遠山區使得榮民子女無法就學，於是指示在此設校，隔年9月籌設富世國小西寶分校，校址選定西寶農場松莊，由農場提供土地及經費設置學校。
1987年因學生人數銳減，併為富世國小西寶分校，1997年獨立成為西寶實驗學校。是太魯閣國家公園內，名聞中外，以生態及人文教學為主之森林實驗小學。
融入地形與地貌的校舍建築：新建校舍融入太魯閣壯麗山脈景觀與階梯狀的地貌，以尊重大地的概念營造永續綠建築，班群教室屋頂稜線與中央山脈的一致性，展現出與自然並行不悖的狀態。
「院落」型態的人文校園：校舍建築分成學習院落（班群教室＋小廣場）、核心院落（廣場橋＋滑草草地）及兩個生活院落（專科教室＋學生宿舍＋廣場及教師宿舍）共四組院落
遍佈孩子創意的藝術校園：西寶陶藝及紙藝是學生的創意媒材
牆壁上的紙塑蝴蝶、昆蟲拼貼
校園角落的陶燈
生態池中的偷窺狂？處處都是學生的創意作品，讓校園亟富童趣。
知道這碗是幹啥嗎？
是為了接屋簷落下的雨水，避免水花四濺
諾！但效果好像......上了年紀的男人，總是對不準
這裡可以露營，收費只要100摳，但限假日。明天星期一，又是8月底，不知暑假結束沒？還能讓人露營嗎？
有考慮在此紮營，但規定頗囉唆，不能使用電器，怕跳電......而且這裡離塵間還有段距離，太早露營怕延誤隔天的行程
不知是不是學生？還是老師？陸續回來，這裡念書、上班，除了住校，應該別無選擇吧
雨小後離開這口愛的小學，2點46來到迴頭彎
有條通往雲深不知處的流籠設施
也是蓮花池步道、梅園、竹村步道的登山口
聽說還能走到蓮花池，至於梅園、竹村，因為去年發生公安意外，還在維修
腳下滾滾的是陶塞溪，是的如果今天路能通到竹村，從竹村開始溯溪而上，就是知名的陶塞橫斷、溯大濁水南溪上南胡圈谷的
不論是哪一條，都是從海拔700公尺開始，上切到3600公尺的南湖大山，挑戰性十足。都好想走啊
3點半來到天祥上方的管制區，應該是周日下午的關係，加上又下雨，好像沒啥管^^大自然的力量真恐怖，整個白楊步道的入口給土石掩埋，整個太魯閣國家公園，還剩幾條步道能走啊？
終於來到天祥，天祥不陌生，而且雨又下了，所以也沒想逛的念頭，只晃晃遊客中心，嗑了香腸充當午餐
然後準備找加油站，才知道天祥沒加油站啊！換句話說整個中橫公路，含台7甲線、台14甲線，也才只有梨山、南山、關原有加油站啊！
前天在南山加滿油，就一直滿表到關原，讓我以為可以撐到花蓮市。後來才發現油箱浮球好像壞了，印象中上午匆匆一撇，油箱指針還上下亂飄，然後到了下午，就一次給它降到最低點，這比直接連人帶豹衝進塔次基里溪還要刺激
不過倒也沒在怕，反正下坡還能滑下山，大不了就棄豹而逃
反正東段都有看到站牌，雖然……可能……一天也沒幾班。最後決定到綠水露營區過夜，雨繼續下不打算停，想說應該沒人來收費吧^^沒想到……盡責的工作人員在5點過後還是跑回來，真該表揚啊
到了低海拔山區，冷的問題就不再是問題，但雨下不停，讓人很不想在溼答答的營區煮食，所以趁著天還亮，決定趕緊先去沖澡，順便找找插座，結果沒插座不打緊，還是冷水，這樣也敢收200
雨繼續下不想停，我也懶得煮，先小瞇一會……7點半……還在下……10點半……有在滴……雨停啦
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結果，還是背回去= =
所以30日的早餐就是最後還是沒吃完的多力多滋、半包沒吃完的泡麵、最後一杯的冰滴咖啡及梨山的梨子……
星期一的早上，好像只有2~3頂帳篷，華人大叔正與阿多仔大嬸在練功
大叔從國外回來，對於整個國家公園只有合流能紮營，感到不可思議，我除了無奈的表示認同，其實很想告訴他，晚上過後，只要不妨礙，不是禁區，哪裡都能搭=”=
不知是不是睡太久了，本以為好像要好的腰，又再痛了起來。果然，之前都是假象，回去沒多久，就開始過着廢物般的日子
7點半出發，里程數為369k，昨天騎了77k，算是很混啦
想用黑白呈現空靈之境，結果感覺很空虛= =
那岳王亭這張有空嘛？
任性的豹：有啊！你最空
這過去不知停留多少次，還是要刻意的介紹一次，亭的正對面有一座吊橋
過了橋後就是沿海林道，這可是台灣高山三大箭竹林之一的奇萊東稜橫斷的登山口，沿途可經過有帕托魯山、立霧主山、太魯閣山、磐石山以及奇萊北峰，最後從海拔3153公尺的合歡山松雪樓出來。
是我非常渴望的一條路線，當年要不是我的嚮導被二一啦！那…那…那就……
這張有日本味
很有氣勢的岳王亭
42分來到慈母橋，山上的巨石會掉下來嗎？
當心中還在疑惑時，豹竟發不起來。
豹！？豹你怎麼了豹！？你不能死啊豹！
豹：= =
不知是不是油箱見底？總不可能太冷吧！都已經到了低海拔山區，好不容易死拉活轉發動起來。接下來得小心翼翼，除了順順下滑，也不太可能有額外的行程，免得真的掛在路中間。
8點來到溪畔
然後是一處幾乎很少遊客會停下腳步的地方－－寧安橋，舊路已經停止使用，一般遊客都是從新的大橋呼嘯而過。我雖然知道，卻從未在此停留，這也是騎車的好處，想停就停，過了還可以方便迴轉，機動性遠比汽車高太多了
寧安橋長達82公尺，是當時台灣最長的單孔橋，周圍山林環繞，景觀美不勝收。
橋下供奉著不動明王，有點過份口愛的不動明王。不動明王廟的來源眾說紛紜，有的說早在日據時代就已經存在，也有人說是害怕地震，所以蓋了不動明王廟來鎮山，另一種說法是中橫開建時，天王橋遲遲無法完工，直到不動明王託夢將廟蓋在橋下，天王橋才完工。不論傳說如何，將廟建在橋下，在台灣是少見的做法。
來到名震海外的長春祠
腳架太輕，長曝都很危險，話說回來，來那麼多次，還是第一次嘗試，以前來幹啥啊
就下車、上廁所、走走囉！那我跟眼前阿六仔有何不同啊？
太沒禮貌啦，況且他們也不見得是大陸團，看到不少類似印度人？馬來人？應該是南洋團
應該沒幾個人想登九天、覽萬里的衝動
台8線上舊的公路里程碑
西方三聖好像有換過
第一次來，有延着步道往長春祠內走，之後幾乎都是車過人無蹤
以前到長春祠就會折返
沒想到我竟然往上爬了，來到第一層的觀音洞，洞口題着洞人仙府= =
這一段路是之字形陡上，雖陡，還不算難，不過天雨路滑得小心
再往上走……哎呀我錯過了太魯閣樓，原來剛剛有叉路，應該往下就能到達。放下背包下去看看
從上往下看太魯閣樓，還真有懸空寺的味道
從太魯閣樓可以一覽立霧溪、停車場
嗨！豹，孤伶伶跟大陸人作伴，好玩嘛？
任性的豹：吼
來到最高點的鐘樓
鐘樓真的有鐘= =再廢話沒關係
能俯瞰矮了一截的太魯閣樓
另一側則是能一覽禪光寺，中國古代的名山道場，大概就是如此吧
這一趟旅行，除了豹以外，最累的應該是它
步道隨後往下，盡頭就是禪光寺
禪光寺旁的小溪非常清澈，後來才知道原來就是葫蘆谷啊！可惜了，以前有張明信就是取景葫蘆谷，一直不懂葫蘆谷是指哪？原來在這啊
看清澈的水流，害我好想去神祕谷步道走走，如此一來，勢必動用到下午時間，那回程……想都不敢想
好險也沒走，因為下午又照往例用力的下起雨來，如果那時冒險進去，清澈的小溪還能如此平易近人？
抬頭仰望天空，會不會太綠了@@
回到馬路上過舊式的仙霞橋、長春隧道、長春橋，10點回到停車場，走走拍拍一小時多，還算輕鬆，就是陡了點
知道這位仁兄在幹啥嘛？剪指甲，雖說剪指甲不算壞事，但真行，竟然隨身帶指甲刀啊！果然是個帶刀大哥
因為怕沒油趕路，所以許多過去曾經拍過的知名景點，例如燕子口、九曲洞都是過站不停，要爬山的布洛灣也放棄@@
任性的豹：這樣誰知道來到太魯閣
趕緊找個漂亮的洞穴來留影一張，也算到此一遊吧
10點19分來到中橫公路牌坊，里程表是386K，擔心沒油也騎了20K
順道去國家公園裡走走逛逛、買摺頁、喝咖啡、上網哈啦，看台北天氣
結果每天都在下雨，不限早中晚= =那……就算回到宜蘭沒下雨，到台北還是躲不過，不如就……再住一天^^
很想，但沒辦法，那就再淋一天吧，反正都要雨騎，不如喝喝咖啡、逛逛花蓮，嗑個小吃再走，只要不是夜騎蘇花公路就好，完全忽略了要夜騎北宜的這檔事
遊客中心摸了一會，12點出發往花蓮，經過台8線中橫公路的終點190.8K這台8線就只剩下谷關往德基這段啦
中途加了油，往花蓮嗑小吃去
結果……不小心被我找到知名的倭寇料理@@
然後這幾天幾乎沒花啥錢，就當作是犒賞自己吧^^（明明還有一大段路要走）
酒足飯飽回家去，2點半又回到新城，怎麼著一來一往，兩個小時就沒了，而且而且……光回到羅東、宜蘭就破百><，不是才6~70公里
完啦！有點錯估形勢
迢迢未知路
前方交通管制，所有往北的車輛都暫停，等往南的車輛先過
美麗的東海岸，竟躲不過沒機的摧殘
不得不再次贊歎騎車的好處，蘇花路來來往往也好多趟，不論南下北上，除了幾個大隧道口，如崇德、匯德等有停車場可以停下來一覽風光，其他路段想停下來，鐵定被叭到翻
騎車就不同啦！有些隧道外圍的蘇花舊路，還能停車過去看看
諾！就有一顆神石落在歡煙蔓草的舊路上，神啊
看到海岸變海灘，和平發電廠到了，此時天空已再落雨
4點才來到宜蘭南澳，里程表，剛好500K。天啊！騎了快小2小時
終於，上次去白沙屯媽祖進香所拿到了白馬可以用上啦！喝吧！豹，馬上讓你馬力旺^^
任性的豹：嗚~~
5點才到南方澳，天啊！騎了快小3小時，印象中從蘇澳到台北只要1小時^
任性的豹：吼！那是開車走高速公路啦
此時已經煙雨濛濛，刻意用黑白模式營造深淺對比
6點41到礁溪小7，見鬼了，一小段路也騎了一小時多
聽店員說北濱有車禍，貨運過不來，看來夜騎北宜是跑不了
接下來就沒圖了，自從3年前開車夜走太平山、翠峰湖，台21上塔塔加，蘇花公路……好久沒這麼心驚膽顫的啦！
前1/3段的九彎十八拐，跟著超亮的拖吊車跑，還非常從容。正慶幸過了最高點的交接處後，車停下來，原來事主出現了，一台小車拋錨，不知是否天雨路滑，好像陷到旁邊的水溝
真不該有一絲絲僥倖的心態，果不其然，沒車「罩」的後果就是雨大、霧大、風大、天黑地暗的夜騎。中間1/3段，說是淒風苦雨，一點也不為過，雖不是第一次獨自夜走，但以前天氣也沒那麼糟啊！更別說才7點多，怎麼半路上一點車也沒有，不是說北宜是重車、單車的天堂嘛？
任性的豹：現在是晚上兼下雨，好嘛！
騎了近一小時才看見一台跟我一樣的苦主，從對面呼嘯而去= =
那……至少有砂石車吧！沒路燈的北宜，第一次強烈的渴望砂石車><
還真是撞牆，砂石車不但少得可憐，就算有速度之快，也不是雨走的我敢輕易緊跟
就這樣……一路碎碎念……念到坪林，已經8點。心頭上的石頭才放下，新的煩惱又上了眉頭，要不要加油呢？油箱浮球的問題，完全不了現在的油量有多少，過去也沒有依照里程數算油耗的習慣，也沒辦法估算油量。
翻了之前照片的記錄，之前在南山把油加滿，大概是200塊，雖沒記錄里程表，但第一次上梨山時是210K，到中橫公路的牌坊是386K，走了176K，再加上南山到梨山這段沒紀錄的，以及牌坊到花蓮加油站這一段，東加西扣，應該跑了200K吧！
那麼我在花蓮加了200的油後，再跑個200K應該沒問題。反正接下來只要上了石碇最高點，就可以滑到新店，應該也沒問題吧！
抱着賭一把的僥倖，我又匆匆上路，路上終於有台聯結車可以跟啦！不過速度太慢了，加上路燈數還算多，路段也較為熟悉，就大膽超車，給它拋棄丟掉啦
9點半終於無加油到家，扣除中間買晚餐，從礁溪算起差不多跑了2小時，以下雨的路況來說，還算OK。里城表到639K，三天行程跑了639K，也算是敝人、劣豹這一輩子的創舉啊！
後話：回來後一個多月，蘇花坍了，感慨之餘，回想起這趟旅程，三天的午後山路雨騎，除了第二天的西寶至天祥路段算是較為安全，第一天的梨山到小風口，第三天的蘇花公路及夜走北宜，都是讓自己暴露在高危險的狀況下。畢竟8月天還算是西南氣流旺盛的季節，短暫的豪雨也能釀禍，真的土石崩塌，想躲也躲不過。
或許有些人不以為然，也有人會認為馬路上到處都有死人，那不是到處都有危險？事實上會認為一個地方、一條路是否安全，是因為曾經活著從那裡走了出來，一旦出了事，在他人的眼中，就是讓自己暴露在危險的區域。就像我之前所說的南湖事件，一樣的山，就是有不同的結果，這前因後果不是絕對，而是相對，而且多半摻了機運問題。
我的意思也不是因噎廢食，難不成下雨天都不用出門了嗎？我想排除了無法預料的機運問題，能提醒大家的，只有小心、小心、再三的小心吧！
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