喵的啦~ wrote:
..前輪輪胎很耐磨可以換好一點的
這樣煞車才不容易鎖死
輪胎久了老化也會減少煞車力(容易鎖死).(恕刪)

沒別的意思,想說清楚而已!

前幾天車行給我一個錯誤觀念
前輪不重要,因為煞車用後輪才安全!
所以前輪不需換好胎……
(車行說的)

修車?或許他行……
熟悉車況?未必……
前輪不是耐磨,而是行駛時的負擔較輕!
一般車輛是三倍後輪壽命,有些特別車款可能只有兩倍後輪壽命!

只有鍵盤高手才會教人三七比
兩輪負載程度才是比例關鍵

聽說abs的車不按煞車就會做動了……
買車必選ABS……
o99o wrote:
哥沒騎過有ABS的...(恕刪)

一秒只有10下?我笑了,都什麼時代連GOOOGLE都不會?

這台車「好像有ABS?」
你怎麼不說這台車就是沒有ABS才摔的?


ABS是個保險,保險懂嗎?
就是你沒買時自以跩個八萬,有多聰明,
要用時,後悔當初,
誰知用一次就回本。
cokecolatw wrote:
你高中物理老師在哭了...還設計上咧
那為什麼大型摩托車都是前雙碟、後單碟?
剎車時慣性向前,前輪抓地力增加,可接受的制動力也較高
反之剎車時後輪幾乎已經沒多少抓地力了
給予後輪制動力跟準備打滑甩尾無異...

不然你怎麼煞車,說來聽聽看?

等右手油門放掉,再左右一起煞車?
右手油門不放,左右一起煞車?
趕緊把前後輪都換掉吧 輪胎的錢不要省 輪胎抓地力不夠也是非常危險的

o99o wrote:
但是有人說ABS作動時每秒可以點放200次 個人是嚴重不相信
只要稍為對卡鉗煞車系統有點認識就會知道 1秒點放200次不可能
完成收與放的過程須要時間 每秒點放10次就已經狠了不起了
ABS可以縮短煞車距離 但不要過度神話


我覺得樓上大大說的沒錯啊
GOOGLE BOSCH 8.1 系統 ABS 每秒可以 200 次以上的煞車動作,這是 ABS 端的動作。但煞車端的卡鉗跟油壓泵這種加減壓的物理動作不太可能做到每秒 200 次
所以實際有效的煞車次數是取決於 卡鉗跟油壓泵的速度。實際有 10 幾次就很厲害了

輪胎換好一點,我是換TT91全熱融的,加上碟煞,可以有效縮短煞車距離
abs煞車距離是減短好不好,原來還是有人覺得abs會延長煞車距離啊......


覺得那是輔助的工具

重點還是人的操作習慣

習慣與操作得宜

沒有abs也是很安全

破除abs神話


別鐵齒,等你中了後悔都來不急

你再怎樣防衛駕駛都無法應付突然的意外

溼滑地板或者白線時,剛好三寶一個假動作,讓你誤判按了煞車,沒ABS就是很大機率躺在地上,萬一後方車輛距離太短補刀你,就上西天了連後悔機會都沒有。


鐵齒的人,通常都是等到鐵齒摔斷了,
就鐵不起來了。

沒辦法理解現實進步與實際使用過的人,也只剩下鍵盤嘴硬而已。

有哪一篇說了ABS是神話的,有ABS就不會出車禍的,轉貼來看看阿,

會特地選擇有ABS機車的人,並且實際重煞體驗過的人,
通常都會對它有相當的理解,清楚知道它幫助點在哪,
不會去說出啥麼有ABS就不會出車禍的豪語。

反到是那些鍵盤車手,只會一昧抹黑啥不要再神話ABS,
那就請去找一篇來看看誰發表有ABS就不會出車禍的神話文章來看看吧。

我看到的,大部分都是沒實際體驗過的鍵盤車手在那邊發表自己多利害,

可以點放多少下,真是笑死人了,一般遇到無預警級煞撞況幾乎都是1秒左右反映時間讓你按煞車,從眼睛到大腦再反映給手只就去掉0.幾秒了,
剩1秒你手指速度是能多快點放,每次看見一些吹噓自己點放多利害的就很想笑。

要說大老遠看見狀況有幾秒讓他有時間點放不摔倒我還相信,

在那種幾無反應時間零點幾秒的生死瞬間,還在那邊啥不用最大煞車力還鬆開手指點放,死得更快。

人,是無法在一瞬間知道輪胎與地面抓地力變化的,
一個最簡單的實驗,有ABS的機車,面對濕滑滿地細沙石或是濕磁磚地的路上能抓死煞車停下不倒,
那些號稱點放多利害的,自己去找地方試試看,
譬如下雨天從路上騎進去騎樓的磨石子地,不用多快,30公里就好,
相信你連手指稍用力壓下拉桿的勇氣都沒有。

這只是說明,ABS在需要急煞重煞的情況下,能夠經由比人速度還快的動作能力,
避免在一些緊急情況下因急煞重煞鎖死輪胎而讓機車發生轉倒現象,
不用在那邊硬扯啥啥距離過短有ABS還是沒用這種白痴的話,
那就跟說有安全氣囊,速度過快照樣撞死常識一樣,
誰不知道任何防護保護措施都有極限在,有誰不知道?

有無ABS跟發不發生車禍那是另一回事,
那些沒實際遇上狀況體驗過的人,也只會發表一些不知所云的言論罷了。

再簡化一下機車ABS作用的說法好了,
"它就是讓你的輪子,在任何情況下煞車不會鎖死不動,
並在此不鎖死旋轉情況下提供給使用人最大輪胎靜止力。"
至於能多遠停下來,又跟其它因素有關了,輪胎,路面鋪裝,使用人等等。

至於它在作用時,是不會知道駕駛者是面對什麼情況的,如撞車時距離剩多遠,
駕駛是不是坐得很靠前(前滾翻不用鎖死就可以翻)這些跟ABS也無關。

信者恆信,不信者到時鐵齒沒了也是他家的事,
但鼓吹機車ABS沒啥用的人,感覺就像是在造口業,如同在害人。
聽信的人,當有一天面對到狀況時,心中的那份悔恨,相信會應道口業的人身上。

千金難買早知道。
奉勸要買機車的人,預算足夠的情況下,
能買有ABS則買吧,

"機車急煞轉倒發生前,沒有人可以預知他自己既將因緊急煞車而轉倒。"

機車轉倒後繼而發生的一些危險性,電視新聞跟YOUTUBE已經很多影片可見。

可以降低自己生命財產受損的機會,不知道有何理由要放棄,
那是不是也放棄氣囊,放棄TCS,放棄任何輔助安全性設備呢?
反正靠神人的理論,只要自己利害跟用心注意,那些都是多餘的。
神人不愧是神人,可以"預知"自己一輩子預不上突發狀況。
支持abs的你

否定T及N車的你

請問

你騎神麼車

你開神麼車

說與作希望能一致性

請協助分享

謝謝
機車煞車有分前論與後輪,以晴天,平面道路直線前進來說,許多駕訓班教練應該都有說所謂的前七後三,或是前九後一這些類似的話

顧名思義就是,前輪大部分時間都是在煞車時煞車力道都較後輪大,原因在於因為煞車時重心偏移的關係(煞車>>重心向前,加速>>重心向後)

煞車時,重心會偏移向前,使得前輪下沉,後輪向上(表示前輪與地板摩擦力變大,後輪變小),緊急煞車時如煞車力道後輪較重或是全程使用後輪做煞車,易導致後輪磨擦力不足而造成後輪打滑造成煞車距離加長甚至滑倒。

如果全程使用前輪煞車,易使前輪下沉過大造成前避震器吃滿後輪浮起導致風火輪情形產生,如前面陳述的事情都沒發生,煞車距離也沒有前後同煞得來的短。

另外有些大哥說一定要買ABS之類的,小弟個人覺得ABS的確是不錯的東西,但是並不是萬能...不要跟我說摔車、翻車都是沒有ABS的關係,請不要太過神話了...

ABS的確可以更加縮短緊急煞車的煞車距離,但前提在於車主本身是否真的會煞車,個人親眼見到車友在騎乘時因誤操作前煞力道過大導致風火輪產生(有ABS)

我不會告訴你需要前幾後幾來煞車,但是卻大致上可以告知你,晴天、平面道路騎乘時煞車前輪吃重比率是較大的

煞車真的是門學問...不是兩手一按就好

小弟淺見與個人經驗...僅供參考...

另祝各位大哥大姊行車平安,萬事如意...

謝謝...



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