劉大尾 wrote:
我剛開團24耐過 講...(恕刪)
+1
有環島經驗的老手，願意開團領導大家共同體驗，
那是一件身負多重壓力和責任的一件苦差事啊！
身為一位24耐環島領導人，
除了要熟悉環島路線、時間規劃、車輛整補、人員精神鼓舞、交通指揮等等，
換做是您我能承擔24耐環島開團領導人的工作嗎？
這是一件專業的自我挑戰活動。
小弟在此向劉大尾大大致敬!
也向曾經參與過的環島勇士致敬!
也希望劉大尾大大，不吝繼續教育後進車友們"防衛駕駛"的理念。
謝謝大大回文！
A夢 敬上
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章魚燒老爹 wrote:
A夢大太客氣了，我覺...(恕刪)
謝謝章魚燒老爹大大再次回文喔！
看過"不老騎士"影片的人，都曾為那些有堅強意志的老人感動落淚！
那些資深車手，在出發前，也是不斷地訓練自己，鼓舞自己。
他們心中只有一股理念，就是完成它，再次完成年輕時的夢想！
17個平均年齡81歲的老大哥，在防衛駕駛下，也能完成夢想，平安返家。
證明成功是留給有準備的人。
24耐環島活動，與一般環島活動比較，是更具挑戰性跟危險性。
所以小弟將它定位為："24耐環島是專業老手的一種活動"。
暑假將至，小弟就是擔心我們年輕的車友盲從，人云亦云，說走就走！
一群人一窩蜂就衝去24耐，其後果自然可想而知。
因此小弟才構想這篇文章問世。
晚安！
祝福大大闔家用餐愉快！
A夢敬上
看不懂事實的是藝術，看得懂藝術才是事實。用心看，不要只用眼睛。我是雙子座裡的一位平凡人～
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elliesck wrote:
我想這篇文章是有正面意義的!
都成年人了 要做任何事情都要先考量自我條件以及做好事前規劃及準備!
機車24耐 我想與其他自我挑戰的項目一樣 沒必要把它汙名化!
謝謝大大對本篇文章的鼓勵！
機車只是一種交通工具，掌握工具的速度及方向，關鍵於人。
人無防衛駕駛正確觀念，駕駛任何交通工具，對他人對自己都是危險。
如果開飛機24小時環島？
如果開休旅車24小環島？
如果騎機車24小時環島？
各位大大思考一下，哪一種交通工具對於沒有"安全觀念"的駕駛最安全？
（沒有"安全觀念"的駕駛，應該吊銷其駕駛執照，不要讓他上路對別人最安全。）
我的假設問題，就是要凸顯"駕駛行車安全教育"的重要性。
晚安喔！
A夢敬上
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go830318 wrote:
以我的經驗,70~80公里的速度算是一般
中途除了紅綠燈停停走走
還有拍照,紀錄,看妹...妹買的地圖,加油,尿尿,
平均時速會壓到40多公里.
直線都不停的就是高屏段跟花東段,
不過速度快,危險機會相對升高,
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另外一提
24耐環島跟環島旅遊的環島兩字一樣
但是24耐環島的意義是個人的人生紀錄
跟玩樂環島,背後的定義是不同的
就像去登頂喜馬拉亞山,
一樣是紀錄,一樣有生命上的危險
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+1 很棒的經驗分享跟舉例，提供了我們正確觀念！
謝謝大大回文鼓勵！
晚安！
A夢 敬上
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SchneeKristall四方通行 wrote:
不論什麼樣的活動都有其危險性
只不過24耐因為未流行對於一般人很陌生所以大家很排斥
但是不論你進行什麼活動，一切安全第一!!
同意大大的說法！
無安全無一切！
謝謝大大回文喔！
晚安！
A夢敬上
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JoeChou110 wrote:
A夢大，我想都是P妹造成的風潮拉
P妹是環島老手了，大家可以從文章中，
看見P妹的準備工作，都是經過熟慮。
何況24耐的文章，還提供那麼多的照片，
並不像藉口拼命趕路的感覺。
這是我敬佩P妹的地方，即使回家很累，
也不辭辛勞，即時將文章熱騰騰捧上！
這才是真正01的正面教育。
A夢敬上
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老大靠邊站 wrote:
要我完成24耐真的有點難
雖然我很想跑
如果真的有24耐團的話
也許我會考慮一下
............................
另外一個重點就是
花個幾百元保個旅遊平安險吧
萬一真的發生什麼意外的話
至少不會拖累家人
同意大大的看法！
快樂出門平安歸才是王道！
晚安喔！
感謝大大回文！
A夢敬上
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子彈打中毛 wrote:
你想白天一邊看風景，一邊跟大車跑的話也可以. 尤其是花蓮、宜蘭這一帶
那一帶砂石車、貨車的確很多，
只要遵守交通規則，不要超雙黃線，不要盲彎爭道，
我相信還是可以很平安！
A夢 敬上
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allenff wrote:
搞不好保險公司知道了後，到時被認為是故意的自殺行為因疲勞駕駛的關係
就不肯理賠
還是不要留下任何記錄的好
家人跟朋友當下都要裝傻
保險公司理賠不是那麼簡單，他會依照肇事報告及事主個人背景作調查，
甚至給了錢之後，認為可疑者，還會派人追蹤個案！
不管如何，平安回家最好！
晚安！
A夢敬上
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allenff wrote:
旭海那段是我騎過最美最美的路段
錯過就有點可惜了，畢竟也不會常來
美的事物，烙印腦海，久久難忘。
如果從此不再去探訪，那太可惜了！
晚安大大！
A夢敬上
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南邪太子-豆花 wrote:
棒！好文！
之前網路上很少相關資訊
也不知道要衝哪些點
只知道繞一圈就是了
隨便準備就衝了
結果真是累人阿....
現在有這些相關資訊的分享
能提供車友們做好最萬全的準備
謝謝大大回文鼓勵！
平安回家的路，是留給有安全駕駛觀念的人。
晚安！我也準備出門買便當吃。
A夢敬上
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TimSmith wrote:
個人覺得這種環島24耐,沒什麼太高深的意義.,因為,都只是在趕路而已.,
真要熱血趕路的話,不如學學某大大,騎機車去挑戰塔克拉瑪干沙漠還來得有挑戰性...
古云：登高必自卑，行遠必自邇。
萬丈高樓還得平地起。
24耐活動是老手的專業挑戰活動。
不適合無環島經驗的人從事的危險活動！
何況"挑戰塔克拉瑪干沙漠"，所要準備的項目更多更雜，危險性10倍於24耐環島以上。
還是要謝謝大大的回文，也提供了車友另一面思考方向！
A夢敬上
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aaaaadream wrote:
也希望劉大尾大大，不吝繼續教育後進車友們"防衛駕駛"的理念。
A夢大 這麼說就言重了 我哪算前輩 愛騎車罷了
至於防衛駕駛倒是有小小心得
要是路況許可 最理想的騎乘路線入下:
圖中有紅點之處 是我覺得最理想的地方
1.對象有左轉 尚有緩衝空間:
通常對象有左轉時 分隔島會擋住視線
所以我們不要貼著道路左側 萬一對象一出現左轉 就很緊急 沒緩衝空間
2.路肩有白目 橫跨馬路 也是比較有緩衝空間:
道路右側出現出然出現的阿公阿媽小朋友 通常速度不快 要是有緩衝空間 不難閃過
就怕一出現 已經沒有閃避空間 自己突然向左倒 遭受汽車追撞機率也大增
3.騎在此位置 遭遇想無敵大迴轉的 通常你在他的照後鏡是比較會被看到
大家應該懂我意思 有在開車的人 都知道汽車有照後鏡死角
你若進入對方死角 要就減速 不然就遠離超過 總之不要讓自己身陷對方死角過久
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山路上 謹守盲彎不超車 至於何謂盲彎 就是看不到彎點出口 就算
還有養成 要上山路時 不仿先休息(北宜 蘇花 北橫 中橫...)
這目的是要休息養一下精神 眼睛看一下 車輛的空窗期 再上路 跑起來會輕鬆很多
萬一山路車流量很大 相信我 不用超車了 時間差不了5-10分鐘 一樣都快不了 超過一台 還有下一台
找個前後都小客車跟著 龜著吧~~但是不要讓自己夾在前後大車裡
萬一發現自己是這情形 不仿有適合路肩 給大車先過吧
畢竟大車的煞車距離長 砂塵大 噪音大 擋視線 要跟還是小客車比較適合
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最後 自己觀念要建立 不要疲勞駕車 不要超速競賽
出來騎車賞風景 交朋友 拍拍照 多開心
祝大家 都開開心心出門 平平安安回家
以上
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