某某版~為啥不建議學24小時環台?

Infinite possibility wrote:
吃飽太閒的活動...(恕刪)


吃飽太閒的活動?

人活著就是要活動,要活就要動。

人類為了超越自己,不斷締造自己的能力極限。
若依照大大的理論,應該也是"吃飽太閒的活動"。

請看一下 "台灣的世界紀錄"
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2001年
2月23日:李安導演執導之臥虎藏龍電影,榮獲第73屆奧斯卡獎10項提名,為奧斯卡外語片最多入圍提名的電影。

2002年
11月10日:台北雙胞胎協會於台北中山堂匯集共86對異性雙胞胎,創下最多異性雙胞胎集合之紀錄。

2003年
2月27日:台北市立動物園亞洲象林旺病逝,享年86歲,創下世界在圈養狀況下最長壽大象紀錄。

2004年
12月18日:高雄市11,551人陶笛合奏世界紀錄。
12月16日:台北101落成後,成為世界最高的建築物,而電梯從5樓至89樓僅花費37秒,更是創下世界最快電梯紀錄。(至2010年1月4日為止被哈利發塔取代)

2005年
6月21日:嘉義縣10分鐘內立蛋1,972顆,創立蛋最多世界紀錄。

2007年
7月21日:2007年萬人崇BIKE,台灣以1901台自行車在3.2公里內的不間斷遊行,刷新最多自行車一定距離不間斷遊行紀錄
7月1日:中華職棒中信鯨對統一獅的比賽,以5小時31分的比賽時間創下世界紀錄中,打得最久最長及比賽無中斷的12局職業棒球比賽。
4月5日:中華職棒兄弟象與統一獅之戰,九局比賽歷時4小時52分,刷新世界棒球正規九局無中斷比賽最長時間紀錄。
3月4日:台南縣鹽水蜂炮以長達13公里的「火龍傳奇」,在全程僅熄滅一次的情況下(規定可容許熄滅兩次),創下不間斷鞭炮的世界紀錄。

2008年
1月14日:極趣科技股份有限公司於2007年3月推出的BeRobot機器人,創下全世界最小的人型機器人記錄。The smallest humanoid robot in production is the BeRobot, which measures 153 mm(6 in) high and is able to walk, kick and perform push-ups. The robot was manufactured by GeStreamTaiwan.
10月18日:台中市市民廣場聚集918人吹薩克斯風,刷新2004年在加拿大創下的世界紀錄。

2009年
7月4日:台北捷運文山內湖線全線通車,創下全世界最長的中運量膠輪軌道系統記錄。

2011年
1月8日:第1屆全國客家福菜節齊力去踩福-千人踏鹹菜挑戰金氏紀錄成功,其中最受矚目的是年紀最長的高齡91歲羅湯月妹和年紀最小的羅致瑜和機關團體組苗栗大漢之音員工組隊著制服奮力踩踏展現團結合作的向心力。
2月18日:台灣台南佳里金唐殿繞境活動創下最長的百足真人蜈蚣陣208.8公尺之紀錄.[6]
5月14日:金門浯島城隍遷治紀念繞境活動創下 最長的純人力蜈蚣座 176公尺、化妝小朋友200名、肩扛人力868名、工作人員178名,繞行金城鎮市區1680公尺之紀錄,並以中華民國(R.O.C)之名義獲得認證。

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依照大大的理論,以上應該也是"吃飽太閒的活動"。

我無意筆戰。

A夢 敬上

看不懂事實的是藝術,看得懂藝術才是事實。用心看,不要只用眼睛。我是雙子座裡的一位平凡人~

aaaaadream wrote:
請看一下 "台灣的世界紀錄"
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2001年
2月23日:李安導演執導之臥虎藏龍電影,榮獲第73屆奧斯卡獎10項提名,為奧斯卡外語片最多入圍提名的電影。

2002年
11月10日:台北雙胞胎協會於台北中山堂匯集共86對異性雙胞胎,創下最多異性雙胞胎集合之紀錄。

2003年
2月27日:台北市立動物園亞洲象林旺病逝,享年86歲,創下世界在圈養狀況下最長壽大象紀錄。...(恕刪)

大大您可能誤會了,以上的台灣世界記錄均在台灣法律規範下所達成的活動
而24耐已抵觸到法律,疲勞駕駛.超速等等 或許很多人都想不會發生在我身上,但是往往意外都是這樣發生的
若是造成自己傷亡還好 但是一但是別人呢 就必須負起刑事.民事的責任
人民有權利抵制這種違法活動而不是鼓勵,或許騎完24耐會得到一些版大的認同還有滿足了一下下成就感
但是想從事此項活動的人必要清楚了解生命是自己的,若發生事故除了家人,沒有人會為你掉一滴眼淚
或是代替你賠償,所以請尊重自己還有別人的生命,謝謝
A夢大是針對吃飽太閒做註解
其實24耐用無意義或吃飽太閒來批評是站不住腳的
好比大部分女生不喜歡看戰爭電影覺得很無聊一樣
但對樂在其中的人就是有意義

24耐要批評的只有疲勞駕駛以及危險這部份
無需批評 無意義, 無聊, 吃飽太閒
24耐
就算再怎樣說對自己負責也買了保險
但卻沒有對用路人負責
當別人用違法超速來質疑時
請不要用我喜歡所以可以
因為自殺或許還比較沒有人譴責
但是殺人
不管是惡意或是非惡意
對方的家人永遠不會原諒
之前那個老外從101跳傘下來不也是違法且有傷害他人風險的自我挑戰活動?有贊助商且大張旗鼓的將影片放在網路,怎麼就不見酸民大批特批?
Infinite possibility wrote:
大大您可能誤會了,以...(恕刪)


我尊重您的看法。

如果大大有環島經驗,您就會親身體驗到,
沒有一位機車騎士可以撐到8小時以上,
不吃、不喝、不睡、不休息、不下車尿尿、動一動等休息行為。

如果超過8小時連續駕駛,就是違規,無容置疑。
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請參考
道路交通管理處罰條例

【制定/修正日期】民國100年5月3日
【公布/施行日期】民國100年5月18日

第三十四條(汽車駕駛人之處罰~連續駕車超時)
  汽車駕駛人,連續駕車超過八小時經查屬實,或患病足以影響安全駕駛者,處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰,並禁止其駕駛;如應歸責於汽車所有人者,得吊扣其汽車牌照三個月。
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就連高速公路也不可能在8小時路程之外,才設置休息服務區。

全台高速公路服務區共計14個,如連結所示

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哪一位凡人駕駛體力會這麼好,可以連續超過8小時駕駛?

我看只有"日本鈴鹿八小時耐力賽"的專業選手,有這能耐。

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以下資訊,請參考。

二輪界的夏日祭典 日本鈴鹿八耐

日本鈴鹿八小時耐力賽

日本鈴鹿八小時耐力賽Suzuka 8Hours Endurance Race
是日本每年一度最大、最具水準的摩托車耐久競賽盛事。
鈴鹿八耐在全球二輪界也被公認為二輪界的夏日祭典,
同時也是FIM世界摩托車耐力錦標賽的其中一站,

世界摩托車耐力錦標賽分為200英哩、500英哩、6小時、8小時、12小時以及24小時六頂,

全年共有八站比賽在全球八個賽場進行,
今年的鈴鹿八耐則為世界摩托車耐力錦標賽之第三站。
八小時耐力賽是以二或三個車手以8小時做為目標,
採利曼式起跑方式進行,這種起跑方式主要是人、車必須分離,
當起跑燈熄滅時車手必須以最快速度跑至車輛所在位置,
啟動車輛進行賽事,在盛夏與太陽格鬥,並苛考驗著車手及車輛,
這樣的比賽唯有高超技術及過人耐力才能脫穎而出!
這也就是日本鈴鹿八小時耐力賽,為什麼受到全球車迷重視的原因!

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24耐環島並非正式賽事,大多為學生同儕之間相約出遊的挑戰活動。
其語源可能仿自日語,源自簡稱「鈴鹿8耐」、「8耐」的日本最盛
大機車賽事ー鈴鹿8小時耐力賽(鈴鹿8時間耐久ロードレース)。
在揉合之下產生此一新名詞。

在機車論壇中,1999年已有24耐一詞出現,
並有許多摩拖車團體如東吳機研/成大機研等爭相挑戰。

由於繞行臺灣環島公路一周近千公里,
且機車無法使用高速公路及部份快速道路縮短時間,
以機車環島即大約需要24小時,故而得名。維基
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若是想以"疲勞駕駛"欲加之罪,
要完全抹煞機車24耐環島活動的正面意義,
這的確有失厚道。

任何有智慧的成年人,都知道連續騎機車二小時以上沒休息,就很累了。
如果真有從事24耐環島活動騎士,連續騎機車八小時以上都不休息,
當然這就是愚蠢至極的行為。

不要被"24耐"這名詞混淆成年人應有的常識判斷。

24耐不是連續24小時都在騎車,不吃、不喝、不睡、不尿尿、不吃東西的愚蠢行為。

台灣一圈才1100公里而已,就算您騎時速50公里,
不吃、不喝、不睡、不尿尿、不吃東西,也只要22小時。
至少還有2小時時間分段休息。

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我的態度是"從事任何活動都有其危險性,但在妥善安全的準備前提下,還是可以從事自我挑戰的活動。"
如駕駛、登山、攀岩、滑翔翼、拖曳傘、衝浪、博擊、跑步、游泳、浮潛、划船等等活動。

從事這些活動,都有其危險性,千萬不要疲勞參與。這點是我所強調要注意的!

騎機車是一種駕駛的活動,但是前一天如果沒有充分的十二小時以上的休息,
到了出發以後,光是靠提神飲料、或是熱血是不行的!

保證您穿了百萬的人身安全部品,也沒用。一定會出狀況。

身體不適時,一定要中止活動。
將機車委託車行托運回家即可。
(我從花蓮運送機車回台中家,也才一千多塊。)
不要逞強硬騎回家。

人平安了,才能有機會繼續熱血。

您的態度將會決定您的一切。

您態度要安全,就會往安全考量前進。
您態度無所謂,那麼死神就會逼近您。


A夢的警語:

無環島經驗者,請勿輕易嘗試。

"24耐環島是專業老手的一種活動",

無規劃而冒然行動,將有潛在的危險性。

A夢敬上










看不懂事實的是藝術,看得懂藝術才是事實。用心看,不要只用眼睛。我是雙子座裡的一位平凡人~
以下是小弟在別篇文章給想24耐車友們的建議
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我相信會在這裡想體驗24耐的車友們,對於長途騎車都有一定的經驗。

好比飛機駕駛員一樣,訓練時數夠了才能夠正式獲得認可得以駕駛飛機。

不管是環島或是騎長途車,其實也都是在累積自己人生的經驗。

每一個人都有一個自己的故事,我們這群熱愛騎機車的人,只是用機車幫我們完成夢想而已。

或許在別人眼中我們像個瘋子,隨便就拿自己的生命開玩笑。

因為喜歡台灣這塊土地,所以每個人都會有自己的方法記錄台灣之美。

對於24耐的見解請大大們不要誤會其中的涵義了,說穿了它只是一個名詞而已。

【別人笑我太瘋癲,我笑他人看不穿】


再次提醒不要為了破紀錄而去挑戰24耐環島,沒有長途經驗者,千萬三思。

環島成功或失敗,全都是你心中的那把尺來衡量,不要因為超過24小時就認為是失敗的。

無論人生中任何一趟旅程,『唯有快快樂樂出門、平平安安回家才是最成功的終點。』
==================================================================

今日假如沒有媒體的大肆宣揚,我想不會有人會去特別注意到24耐這個話題。

請不要把24耐環島跟【超速、疲勞駕駛、飆車族】畫上等號。

小弟上禮拜環島整整花了28小時沒睡覺,但是我敢保證我中途一定會休息。

自己的身體狀況,在自己騎車途中最能夠感覺的到體力是否足夠。

在半夜回程路上當然也有被警察攔下來過,但是我跟他們還能正常的對話,不會沒精神。

當中有疲勞駕駛嗎?我不敢說沒有,但是我一定不會超時騎車也不會為了趕路而超速。

每騎一段路小弟必定休息都超過10-15分鐘,直到認為自己休息夠了才會再上路。

當然可能會問,我不超時跟超速別的車友就一定不會嗎?

在這裡沒有人想看到憾事發生,但是想環島的車友們一定都會事先做功課。

A夢哥也有發表許多關於長途騎車環島的相關文章,跟該注意的事項。

這裡沒有人在宣導一定要跑過24耐環島才能算是偉大的人。

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請回文的大大跟水水們在同時【放大24耐環島的缺點同時,也看看其背後的優點吧。】

有得必有失,有喜必有憂,有苦必有甜。

我眼睛看見了眼前的美景,但是卻失去了荷包的油錢跟保養費。

我喜歡體驗騎車環島的夢,但是卻擔心在途中發生了不好的事。

我一路下來雖然騎的辛苦,但是卻得到了旅行中最甜美的果實。

以上就是小弟對於耐力環島的個人淺見,歡迎各位朋友互相交流與指教。
笨蛋...問題在疲勞駕駛
行程前請先做勤前檢查..
要不然自己危險也就算了若連累無辜的路人就遭了!
24耐只是一個理想ˋ目標

不過安全更重要!不見得一定要堅持24耐

適當休息更需要!

真正的是享受他的過程ˋ與回憶

要說浪費資源太沉重

人自一出生開始呼吸ˋ吃一輩子..就浪費很多資源

凡事不用太計較ˋ生命自然會找到出路,莫過於強求!

在現下提倡環保ˋ綠色所衍生出來的產物,

其實只是耗費更多能源ˋ製造更多污染罷了

其實儘可能回歸原始生活ˋ才是王道!地球資源得靠大家珍惜ˋ使用
白馬!馬力夯~~ 瑤瑤:吼哩~~雞雞爸倍啦~ 瑤瑤:我讓你~睡
有大大在說疲勞駕駛.

就像我上一篇回覆說的.
大學生最愛的夜唱夜遊夜衝.
甚至萬人參與的跨年活動.
也是一團人開車騎車.
哪一個不是疲勞駕駛?
而且一堆人熬夜夜衝回來還很驕傲的勒.
說他們山路多殺.
早上超累是閉著眼睛飆回來睡覺.
講的時候還很驕傲...說自己熱血大學生.
這種就不危險嗎?

而24耐.
A夢大是要提倡用成熟的態度去面對.
或許有人聽進去了.
原本的-熱血大學生之期末考後馬上24耐團-
這類只有熱血缺乏規劃的團就會冷靜下來.好好的規畫自己的旅行.
而不是只出了個熱血就要跑24耐.

疲勞駕駛.
是很多大大關心的.
的確...很多人不知道自己的程度到哪的確危險.
危險的不是疲勞.是不知道自己疲勞...

我平常有在運動.加上提前調整作息的話.
一天不睡其實不會累.身體是耐得住偶爾一次這樣使用.
所以包括我出跨年團都一樣會調整作息.

小弟個人拙見.
讓想24耐的人能夠看見自己的不足.
進而更謹慎的準備.或是取消這計畫.
我想會比單純禁止更好一些.
而會上01爬文的人我想都覺得自己有準備不周才會上網看意見.

可怕的是電視一報.
新聞媒體不像01眾網友會講這麼多的.
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