泰國在曼谷以外的城鎮夜市跟台灣早期的夜市很像, 都是沿著街道一字排開.
買上每天都會吃的青木瓜沙拉.
隨意找一家麵食類的搭配享用. 隨意是因為除了很少部分有英文標示, 大多數通通看不懂.
結果這盤非常香的貌似黃咖哩的麵非常辣, 老闆娘看我猛冒汗, 邊笑邊抱著肚子到隔壁攤幫我買涼水來解圍. @@
旁邊那盤自助的生菜是共用的, 我也就入境隨俗了.
不怕死又找了另外一家看似熟悉的燒臘麵, 結果... 非~常~甜~, 肚子開始有點小抗議.
看來只能買看得懂得食物. 餐後買個酸甜的水果鳳梨解膩, 這種一口大的小鳳梨非常甜美又 Juicy.
經過這一餐決定還是走 7-11 比較安全. 準備好早餐早早就寢 (右下角那瓶是羅望子果汁, 很像酸梅汁)
因為明天可是疲累的一天.
騎車的第二天, 從 Ayutthaya 到 Sukhothai 361km
這天到 Nakhon Sawan 後, 決定離開八線道的大馬路, 往次要道路走去.
總算敢停在路邊拍照了.
次要道路變成左右向完全隔開的方式, 照片中兩個車道都是順行的. 這種道路跑起來壓力比較小, 很少有穿行車道或迴轉道, 因為兩邊都是農田和畜牧場, 人口非常稀少.
到加油站時, 不甘心的又去試看不懂 Menu 的路邊攤. 這次找到熟悉的豬血湯麵.
真的是用豬血做的湯, 整鍋黑黑的. 比台灣豬血湯要濃一些的口感, 但是一樣 Yummy. 總算扳回一城.
又到 7-11 買看不懂的咖啡. 只是好景不常又中槍. 這好像是一杯裡面倒了三包即溶咖啡的濃度. 一杯足夠讓我撐過 300 km 了.
上車準備繼續奔馳時發現, Garmin 充電器掛了. 就地拆車檢查才發現, 電極裝反燒掉充電器, 昨天根本都是用鋰電池撐過來的.
所幸還有手機的充電寶備用應急, 要不然車速這麼快, 光靠手機的 Google map 邊走邊停下來查看, 很容易走錯路.
熱帶國家的天氣說變就變, 一下子烏雲密布, 下起傾盆大雨.
著上雨衣後, 感受一下 Versys 在雨中的表現.
儘管 Versys 只有一小片風擋, 風切的噪音有點大, 但是撥雨的效果與整個前車身結合起來相當不錯, 只有肩膀以上會直接淋雨, 其餘部分一直到鞋子都不會直接打濕. 勉強來說只有後輪捲起的雨會噴濺後腳踝與後座.
Versys 騎乘姿勢較為直立, 與車身較高的組合, 提供給騎士非常好的視野. 再加上相當穩定且碎震能力佳的前倒叉避震, 2000~8000 RPM 寬廣的甜區造就易控制的動力, 結合線性且犀利的煞車與運動化的懸吊 (儘管我騎慣了有 ABS 的 F650CS), 讓騎士在雨中同樣擁有相當好的操控信心. 我一路上維持著安心的時速, 也跟與其餘汽車一般或稍快, 維持在100~110kph.
稍微有點感到不足的是犧牲了舒適性的運動化後避震. Versys 單接點的後避震畢竟不像多連桿一樣, 可以提供舒適與運動性能兼備的特質.
沿途道路兩側的樹木非常高大, 與汽車和路燈比較可以看出
Pitsannulok 之後又銜接上六線道, 加上大雨不斷就不再拍照了.
抵達 Sukhothai 約四點多, 找了最接近遺跡的 Vitoon Guest house 住下, 500B.
換騎同樣搭載 GPS 的 Turbo 小藍. 趁著雨勢稍歇的最後日光繞一下 Sukhothai Historical Park.
從衛星圖上看 Sukhothai Historical Park 相當壯觀. 近似方形的城區長度約1.5km. 住宿地點就在中心的 A點
~ 待續 ~
環象寺附近的遺跡
