【Day 1】花蓮不知怎地，已然成為下意識裡，最直接浮現的影像
就像工作一整天後，累了，最希望在床上立即躺平一樣
從去年講到今年，來花蓮的行程一延再延
對於花蓮在地的朋友，總是抱歉多過問後
之間的路程我就不多提了，我的目標在花蓮，這大大小小的要道，對我而言只是時間換來的空間。不過，唯一令我印象深刻的，還是那具來自性能街車Z1000的引擎表現。
拿到車子很令人興奮，興奮的不只是首批，而是那對巴望已久的原廠側箱
不就是一對塑膠箱子，何來奇特之處?
對於喜愛將旅行當興趣的人來說，這對側箱可是意義非凡!
翻山越嶺，繼續探索著下一段山道的起始點。
中間色階’的灰色消波塊，已經透露我們暫時偏離了航道
熟悉蘇花公路的人，對此肯定不會陌生
近年來已成為許多人造訪的蘇花小漁村-粉鳥林
炙熱的七月天，這些來不及長大的小生命，就這樣曝曬在漁港的四周
先前已經說了，側箱對於旅行者來說，是相當方便且具有意義的，尤其在面對海天一色的東岸美景。
粉鳥林是許多騎車人士偏愛駐足的一座小漁港，除了從台9線轉進堤外道時可遠眺絕美的東岸峭壁與太平洋的奇景之外，粉鳥林尚有一處秘境。
這座秘境最早由愛好風景攝影的玩家所發現，海中聳立的礁岩，頗有南洋島國的世外桃源氛圍，今日特定前來造訪，果然不虛此行。
南澳是進入花蓮縣的前哨站，途經過站可，亦能在此找到不同心境的契合之處，曾經在南澳地區的林道內留下過足跡，也曾在神秘海蝕洞前展現過征服地形的決心，南澳，其實不偌過客眼中那般的膚淺。
粉鳥林的熱度，不只來自於秘境美景的傳播速度，也有大半來自七月天的炙熱。
台9線上，絕對逃不過南北巷各自建立的冰店包圍，此時來碗透心涼的冰品應該很合理。
看看那付"奇葩"吃相，當然，冰店也有熱食簡餐，尤其在北宜與蘇花兩大山道公路上所消耗掉的大半體力，補充一下也不為過。
看著一瓢瓢堆疊的各種口味冰品，真想來個五碗、十碗。
說到親近南澳﹑循著秘境總能找到心裡期待中的那禎圖畫。為了放緩找尋的腳步，我乃將Ninja 1000的動力模式切換到經濟狀態，引擎最大出力限定到75%的輸出，既環保又舒適。
比起神秘沙灘與海蝕洞，我更喜歡沙灘旁的灌木叢，由小徑貫穿其中，佇立在沙洲與石礫路相接的腹地，可遙望湛藍的太平洋，也可免除深陷沙洲的痛苦。
終於忍不住海洋魅力的招喚，最後還是深入沙灘想更親近太平洋，把Ninja 1000當作越野林道車騎，當發現軟沙佈滿為時已晚，所幸Ninja 1000的KRTC循跡模式及時伸出援手，讓我脫困了險境。
受夠了蘇花公路上的車河陣列嗎?
進入和平鄉後，將能一解這來路上的煩悶，和平鄉的雙向四線大直線道，或許可短暫拋開這公路上的壅塞，過了和平的水泥廠，進入長達近1公里的大直線前，我已經將動力模式切換至F的全開狀態，隨著每一檔急促的拉高轉速，錶速上的液晶數字也不斷的更新攀升。
躲進可調升降角度的前擋風鏡內，聽著來自白鐵排氣尾段的怒吼聲浪，我相信，每個熱血男兒的嘴角都會不自覺地失守而上揚著……………
終於擺脫眾多大型車的糾纏與束縛，小小一條的蘇花山道，竟背負著來自各方用路人的使用壓力，又必須承擔起諸多事故的原罪，這條原屬於自然界的一部分，卻任由人類的濫用與踐踏。
迎接南下而來的北方遊客，首站景點便是馳名中外的台8線，鄰近台9線口的太魯閣國家公園，總是吸引著國內外遊客的造訪，想趁著非假日的離峰時段好好欣賞屬於自己國家的國際景點，無奈………
進入太魯閣，必須一站站景點的跟排，除了不定時的坍崩與落石的危機之外，剩的就是左岸人民的湧入。
美！真的美！幾次前來，美感依舊，對於蘶峨的鬼斧神工奇景，也已經分不出那些是天然那些是榮民的傑作了
唯一能夠短暫駐足的也只有部分路段的避車道，總是抵不住接踵而至的遊覽車會車，能夠取得Ninja1000與世界奇景的合影，也得靠機緣。
未能多深入台8線的景點，天祥之前就已被敗興而驅趕，遊覽車因會車而相互叫罵，計程車不擇手段擅入你的相機畫面，這些以前從未有過的亂象，逐漸逼走自己國民覽勝的意願，花蓮究竟需要這些無良的觀光收益嗎?
我想，來自日本的Ninja1000也無法回答我這些疑問，自己的國家終究必須自己
的人民來治理。
