機車遊記分享 - 彎道傳奇路線-台中太平136縣道巡禮 - 機車

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彎道傳奇路線-台中太平136縣道巡禮


136縣道,是一條充滿彎道傳奇的路線,而黑夜的136,擁有著伸手不見五指的路段、白衣女子的靈異、日軍1200億寶藏的傳說、以及數不盡的流浪犬、落葉、機油、彎道逆向屁寶正等著大家來探索…

位於台中範圍的136縣道其實相當長,從台中海線延伸到山線,包括耳熟能詳的向上路、自由路、台中後火車站、振興路等也都是136線道的範圍(現已改136市道),不過較被普知的136彎道路線,其實是指台中太平一江橋之後開始入山,一直到上面赤崁頂這段,甚至更狹義的彎道傳奇路線,是指太平蝙蝠洞到赤崁頂這段險升降+急彎路線。該路段彎道的驚奇程度,也被稱為台灣版秋名山,甚至風險猶有過之~

早期而言,台中太平或東區居民要前往埔里方向,最快的路線就是跨過這條136縣道到南投國姓鄉14線,早期GPS導航也常常規劃這一條,然後就常有人以為自己迷航,哭著打電話拜託警察來救援,不過雖然該路線上下山且多急彎,但因為幾乎沒有紅綠燈也不會塞車,約30~40分鐘內就能從太平到國姓鄉14線,所以路熟的人在白天其實滿喜歡跑該路線~

但到了晚上,該路線卻是異常黑暗,雖然偶有少數路燈照明,但由於四周山谷且林木雜草多,月光也不容易照到路面,只能以自己的車燈前進,幾乎照射範圍之外,周圍及後方都是黑暗,又因高低落差大(海拔120公尺到660公尺),越騎感覺越冷,越冷感覺越怪,很多靈異傳說不脛而走,所以當地人晚上幾乎都避走該路線…

最近剛好機車安裝了Mio MiVue M760D星光級行車紀錄器,就剛好來拍攝一下這條路線吧,行駛過程中少數短暫關燈行駛只是要測試明暗反應速度,大家也可參考看看採用STARVIS星光級鏡頭的效果~
 

說到136靈異傳奇,小弟起初也不相信,結果有一次晚上約8點從國姓鄉進入,當時雖然約11月季節,但平地溫度還算是熱天,結果騎上山就感覺真的越來越冷,然後四周圍全部一片黑,後照鏡都看不到東西,當時風有點大,秋季從綠轉黃的樹葉枝垂在路旁飄呀飄,彷彿一直在招手,然後偶有大片落葉在路旁,車燈一照到瞬間就像飄逸的衣服在等著上車…於是越騎越是背脊發涼…小時候聽說人的左右肩膀各有陽氣燭火,如果亂轉頭亂看,嚇到火熄了就容易引起外邪入侵的傳說…此時,恐懼到了極點,千萬別亂轉頭,連後視鏡也不敢亂看了…很多靈異傳說都只是大自然的因緣巧合加上人類的想像力作祟…此時更需要用這樣的理由來安慰自己,用力挺過黑夜極暗136吧…

但是136頭汴坑山區也隱藏著一個寶藏傳說…當年附近坪林有一個日軍機場基地,網羅東南亞搜刮價值約1200億的金銀財寶,預計中繼回去日本,結果天皇投降,日軍必須緊急整頓撤退,就把金銀財寶藏於頭汴坑山區,由於該消息是從日軍神風特攻隊的遺孀所透露,所以被認為可信度相當高,也常看到有人會用金屬探測器掃描頭汴坑溪河床,不知是否為此而來….不過若有興趣可去136旁的山谷撿寶看看,就算沒有找到1200億寶藏,至少撿到汽機車零件的機會很高…

實際路跑136路線,除了急彎帶來的騎乘風險,也需要特別注意經常會有流浪犬到馬路上覓食,尤其過彎當中突然出現流浪犬,路窄根本難以再修正路線,相當危險…再來就是當地植物林相複雜,落葉相當多,若是過彎遇到落葉堆,要煞車減速或避開,都是相當運氣成分,唯一的安全守則就是要慢…

相對於靈異傳說,其實真正最可怕的還是人類自己…在136,經常流傳有惡人會刻意在彎道倒機油害人的傳聞,雖然沒真的抓到過,但其實上面的影片中,細心觀看可以注意到下坡路上共有4處油漬,雖然也有可能是有人摔車造成,但無論如何還是要騎慢一點…另一種狀況是經常會有小屁孩在此高速飆車,偏偏技術不好導致彎道逆向甚至摔車外切,所以建議騎乘時要注意聆聽四周聲音,若有聽到改裝排氣管的聲音,就要準備注意彎道逆向屁寶了~

在136,從赤崁頂下坡,若是速克達正常騎乘,彎道時速務必保持50以下,否則很容易會磨車底,摔車機率相當高,此外要更慢的原因就是增加面對上述風險的應變時間空間,畢竟人不能一直靠幸運騎車,更重要的是安全的騎乘行為喔~


如果對這次拍攝136巡禮影片的星光級M760D行車紀錄器有興趣的夥伴,歡迎到以下Mio MiVue M760D連結看看喔~

Mio MiVue™ M760D開箱測試
自從車道分隔線中間加了一堆反光柱後
136已經不再是練車聖地了
但還是可以練練膽(夜間+雨天)
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
aaaomc wrote:
自從車道分隔線中間...(恕刪)

不一定,國姓那邊反光柱沒這麼多還可以壓車甩尾,只有台中那邊比較多,而且練車又不是飆車,騎著麼快做啥

136縣道太平-國姓段是「壓車過彎」聖地,不是「練車過彎」聖地,兩者定意差很大的。不止你應該不知道反光柱裝的地方其實還不怎麼樣,有很多隱藏高難度彎道可是沒裝反光柱的

大翔黑熊 wrote:
不一定,國姓那邊反...(恕刪)



確實後面有些彎是沒有反光柱,小弟還懷疑是不是反光柱被撞斷了...如果只用40~50時速下坡,享受壓車的樂趣也很不錯,但以前沒反光柱很怕有人逆向...早年小弟開三門吉星跑136從國姓鄉回太平,跟著前面一台硬皮鯊,在沒有反光柱與對象沒車時,也會截彎取直...雖說吉普車重心較高,但當時三門吉星的短軸後驅、前後近50%配重,加上有改避震及輪胎較寬,跑起來異常得心應手,就一直跟住硬皮鯊下山,但若當時有了反光柱,就只能乖乖跑了...

aaaomc wrote:
自從車道分隔線中間...(恕刪)


嗯有反光柱還是比較理想安全些,不過那邊的暗若加上下雨,路面潮濕,騎起來應該很可怕



往南投的方向,在到"頂"之前,很多有樂趣的彎(上坡)都加了反光柱
順順地小壓一下,看到反光柱只能縮手了

過了頂之後,反光柱就少很多了


大翔黑熊 wrote:
不一定,國姓那邊反光柱沒這麼多還可以壓車甩尾,只有台中那邊比較多,而且練車又不是飆車,騎著麼快做啥?
136縣道太平-國姓段是「壓車過彎」聖地,不是「練車過彎」聖地,兩者定意差很大的。不止你應該不知道反光柱裝的地方其實還不怎麼樣,有很多隱藏高難度彎道可是沒裝反光柱的。










zzzrrrzz wrote:
嗯有反光柱還是比較理想安全些,不過那邊的暗若加上下雨,路面潮濕,騎起來應該很可怕


路旁最外側二邊有反光突起物的那種,其實是更安全的選擇
二側反光跟中間反光比起來,二側反光讓人比較容易抓得到距離感

136晚上車少,又下雨,真的會騎到懷疑人生
除非結伴同行,不然我不會再幹這種事了
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

aaaomc wrote:
往南投的方向,在到...(恕刪)

你太誇張了,這條路還不到懷疑人生地步,那條還有往霧峰的小路可以去騎看看,包準讓你真正了解自己人生如何過;如果不夠刺激可以去仙女瀑布那條路繞一圈,那裡魔神仔很多,說不定可以帶給你不同境界

aaaomc wrote:
往南投的方向,在到...(恕刪)

大翔黑熊 wrote:
你太誇張了,這條路還...(恕刪)


說到懷疑人生,小弟有研究過為什麼~136如果每個月跑一趟是感覺很OK,但稍為久一點沒騎,真的會有一種遙遠的感覺,主要原因分析一下...其實136可分為三大段,第一段是一江橋騎到蝙蝠洞,這一段會有一直往裡面騎的感覺,急彎不多,感覺還好~第二段就是蝙蝠洞一直過赤崁頂到南投交界,藉由大量之字彎或急盲彎爬高,無法騎快,彎道變化多也不容易養成反射動作,精神耗損很大~第三段從交界處下到14線,前半截也是不少盲灣,都是要保持專注力,直到後半截就類似第一段,直線逐漸多於彎道,才有柳暗花明的感覺。但以上路線若反過來從南投回台中,那種一直騎不完的感覺會更嚴重些~

但若重機從74、中投公路接14線一樣到136出口超商,雖然較遠,時間多約15~20分鐘,但精神耗損小很多...不過136常騎可逐漸熟悉,且不用等紅綠燈的暢快感會讓人更想選擇136~前提是白天....

黑熊大所提的路線更加產業道路等級,小弟有從136切到新社過,真的會有懷疑人生、懷疑能否騎出去的感覺,晚上是肯定不碰那一條了

zzzrrrzz wrote:
說到懷疑人生,小弟...(恕刪)

你說的是往高爾夫球球場的那段路吧!那段路可是隱藏練壓車過彎聖地之一,車少不說,路況也沒很差,如果在平日在那裡練壓彎,可是會讓你練到爽的

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