Linus Hsu

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Linus Hsu

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訊息

DL ADVENTURE Camel2、Dromedary 二輪露營帳篷實測

對於熱愛騎車的人來說，不只移動方式是騎車，生活的每個細節也都要與騎車有關，而這次評測的不是新車，是由 2017 年成立新創品牌 DL ADVENTURE 專為二輪族群設計的露營帳篷，分別是可以容納兩台摩托車與兩位成人的 Camel2 與 Dromedary 單峰駱駝隧道帳，兩款帳篷除了有足夠的睡帳空間之外，最重要的是還提供了愛車停放的空間，讓二輪車迷的小老婆不用日曬雨淋、讓喜歡騎車到處旅行的朋友輕鬆露營。

露營風氣早在 20 年前就在國內盛行，大家露營的型態也隨著消費習慣與產品設計的不斷改變，有些人追求的是用休旅車載著有如皇宮般的設備到郊外露營，也有人喜歡一切從簡，帶著簡單的設備就到山的那頭放鬆，而摩托車露營雖然樂趣十足，但摩托車的載物空間終究不如汽車，因此，怎麼把有限的空見發揮最大效益，又不影響騎車的安全與舒適性就成了摩托車露營成功與否的關鍵。

DL ADVENTURE 推出的 Camel2 與 Dromedary 主要有兩個特色，其一是提供專為摩托車設計的停車空間，其二是收納起來可以輕鬆容納摩托車的車箱（或側箱）當中，不需要在把帳篷放在腳踏板或綁在坐墊後面，等於不會壓縮後座乘客的空間，就算一輛摩托車雙載露營也可以很舒適。

一、外觀與裝載空間示範

收納外觀
Camel 2
Dromedary
Camel 2 長度
Dromedary 長度

Camel2 可以簡單翻譯成雙峰駱駝帳，能提供兩台摩托車與兩個成人的睡帳空間，而 Dromedary 小編則稱它單峰駱駝隧道帳，Camel2 的長度小編現場測量約為 42 公分，Dromedary 量起來則是 37 公分左右，為了方便摩托車收納，兩款帳篷都是採用長方塊形收納方式，而不是一般常見的圓柱型收納方式。

側箱-角度1
側箱-角度2
側箱-角度3

以小編實測的話．因為帳篷收納起來時有彈性（不是硬梆梆整塊），所以要塞進一般白牌速克達車箱基本上沒問題，所以文章裡面以大型重機（BMW R 1250 GS Adventure）的左右鋁箱做示範，兩人兩台車空間的 Camel2 可以放進左側空間較大的側箱，一人一車獨享的 Dromedary 則可以放進排氣管側較窄的側箱，而且就算兩頂帳篷放進去，側箱還是有不少空間可以容納其他行李，對於有側箱或後箱的車主相當方便。

裝上側箱
綁上其他裝備
不超出側箱寬度
裝備正面視角

如果以 BMW R 1250 GS Adventure 的三個鋁箱做示範，只要騎士收納的功夫夠好的話，載兩個人需要的帳篷、睡袋、爐具與食材只要三箱就夠了，根本不需要占用載乘客的後座空間，這樣不僅坐起來比較舒服，也不用擔心沒綁好騎到一半行李跳車，如果是一人出遊的話，後座空間也可以用來固定相機腳架、營柱、睡墊等長度較長的設備。（照片中小編車上載了三人露營需要的帳篷與桌椅、爐具、食材）

二、Camel2 內容物、外觀、搭建方式

標準容量：兩位成人、兩輛摩托車	重量：5.44 公斤
收納尺寸：40 x 30.5 x 17.8（公分）	展開尺寸：510 x 260 x 190（公分）
外帳耐水壓：3,000mm	地布耐水壓：5,000mm

Camel2
配件袋
營釘、內緊繩
營柱
內緊繩
扣環設計
主帳篷布

打開 Camel2 雙峰駱駝帳之後會發現一個收納營釘/營繩的小暗袋，裡面一共有 18 支營釘與 4 條不同顏色的營繩，營柱的紅色袋子裡有兩組黑色的營柱，營柱使用航太級鋁合金製成，銀色及紅色的營柱則各有一組，以及最主要的帳篷布料包在袋子裡，比較重要的是紅色與黑色的營繩其實是特別設計的內緊繩，可以繫在帳棚內部增加帳篷的穩定性，這部分待會也會有比較詳細的說明。

搭建-1
搭建-2
搭建-3
搭建-4
搭建-5
搭建-6
搭建-6
搭建-8
搭建-9
搭建-10

Camel2 採用輕巧的 40D 面料，所以布料可以比同尺寸的一般帳篷輕 30% 的重量，搭建的方式屬於 X-Frame 結構，一開始先將整面帳篷布料攤開在草皮上，接著將紅、黑、銀三個顏色的營柱組好，兩支黑色的營柱需要穿過睡帳上方的 X 型區域，銀色營柱穿過帳篷橫向的正中央，紅色營柱穿過最尾部的那一側，每支營柱的尾端都需要穿過紅色緞帶上的金屬環固定，而有兩個金屬環是為了適應不同氣溫熱脹冷縮而設計。

搭建-11
搭建-12
搭建-13
搭建-14
搭建-15
氣窗-關
撐起支柱
氣窗-開
氣窗開口

將睡帳上方的 X 型結構營柱安裝好之後帳篷就會自動被撐起來，這時候就可以先釘兩支營釘固定睡帳的方向，再來只要抓住帳篷的尾端向後拉整個帳篷就完全展開，接下來只要在帳篷的各個角落釘下營釘帳篷主體就固定好了，接著可以利用帳篷周圍的營繩與角落的紅色緞帶來調整帳篷的鬆緊度，都弄好之後帳篷的搭建基本就完成了。

在睡帳頂端與停車空間尾端都有可以關閉的氣窗，平常關閉時會用魔鬼氈黏起來，需要通風時只要將支柱結構拿起來撐在另一側的布料上就完成了，這是多數帳篷都會有的設計。

右後45度角
正面
右45度角
右側
左45度角
左後45度角
場景示範

搭建完成後先來看一下各個角度的帳篷外觀，從正面看的話 Camel2 主要是由右側的睡帳區域與左側的停車區域組成，停車空間的前/後側都有門可以進出，而睡帳則分成內側門與外側門兩個進出方式，整體有點像把蒙古包帳篷與隧道帳的概念結合在一起。

外門
外帳門開
睡帳門開
外帳門固定
開口示範
氣窗拉鍊
開啟氣窗
透氣網紗

Camel2 睡帳的外門在帳篷的右側，將外帳布料拉鍊拉開後可以捲起來固定在側邊，裡面還有一層睡帳的拉鍊門，開啟之後就可以用來進出睡帳，比較特別的是睡帳的內門其實也有氣窗的功能，平時需要私密性時就把氣窗拉起來，想要更通風時只要拉下內側布料的拉鍊就會變成一面氣窗，讓室外的風通過網紗布料讓睡帳更涼爽。

主車庫門
掀起一半
固定頂端
固定頂端
布角鐵環
前庭長度
開前側門
側面視角
魔鬼氈
布料可拆

至於停車空間則有前/後兩側的大門可以開啟，若不想全開的話也可以捲起一半的布料只開一部分的門，完全捲起後大門的布料可以固定在頂端的白色區域，而大門布料的角落也有鐵環可以搭配營柱使用，用營柱撐起大門布料之後就會變成一個延伸約 160 公分的前庭；除了開啟大門之外，其實停車空間的側門也是可以獨立開啟的，如果完全開啟的話停車空間就會變成一個開放區域，就算不拿來停車也可以拿來當野餐或野炊的活動區域；而停車空間大門的拉鍊旁邊也有魔鬼氈與蓋布來增加防水效果，可拆卸設計也能直接把大門布料拆下來送去印刷自己喜歡的圖案。

前門高度
前高160cm
前門寬度
前寬180cm
車庫長度
側開口高度
側開170cm

用捲尺大概測量一下停車空間前門開口的高度約為 160 公分，前門開口寬度約為 180 公分，若測量停車空間側面寬度的話大約有 350 公分左右，停車空間側門的高度約為 170 公分，無論是成人要進出或是把車輛牽進去都相當容易。

彈性設計
開放空間
內緊繩-1
內緊繩-2
內緊繩-3
內緊繩-4

為了提高帳篷的耐用性，航太級鋁合金的營柱具有相當的張力與彈性，即便遇到大風或外來應力都可以利用本身的彈性來承受，所以可以承受住風雨較大的天候條件，另外，停車空間的也有一個相當實用的設計，那就是一般只出現在高山帳篷的內緊結構，只要將隨附的內緊繩勾在環狀結構的扣點並拉成對角線固定，內緊繩本身也有可以快速調整鬆緊度的構造，在紅色與黑色內緊繩都掛好之後會形成一個類似沙漏型的結構，讓停車區域的拱形結構行程互相牽制的支撐力，在強風的天氣下依然可以維持帳篷結構。

從外側看向睡帳
懸掛式設計
拆除睡帳
扣環設計
開啟睡帳門
頂部通風開口

打開停車空間的大門就可以看到裡面睡帳的樣子，Camel2 的睡帳本身使用懸掛式設計，可以非常快速的安裝或拆卸睡帳，也讓帳棚內部的空間可以有更多變化，懸掛式睡帳的隔熱或禦寒效果也會比一般帳篷更好，此外，睡帳頂部也有兩個半圓形開口來幫助排出呼吸的水氣。

睡帳空間
頭部空間
網紗置物袋
頂部通風設計
營燈吊繩

Camel2 的睡帳有能容納兩個成人的空間，在舖好兩片長 183cm 寬 56cm 的睡墊之後，頭部大約還剩 25 公分的空間、側邊還剩下 10 多公分的空間，雖然兩個人住起來不是特別寬敞，但拿來睡覺也算是足夠了，睡帳頭部位置設有網紗置物袋，可以用來放一些重量較輕的小東西，頂部的位置也有剛才提到的半圓形通風開口以及吊掛營燈用的吊繩，若嫌不夠通風的話也可以把外門內側的網紗透氣窗打開。

停車狀況
側面視角
正面視角
騎士牽車
與睡帳的空間
與睡帳的空間
從睡帳出入

事實上 Camel2 的停車空間是為了停放兩台大型重機而設計，只要畫面中的 R 1250 GS Adventure 停的在靠外側一些的話，其實旁邊還可以再放一輛同尺寸的大型重機，因為大門開口有 160 公分高，騎士要牽車進出不會是太大的問題，停入一輛重機之後還有滿充裕的空間可以做為走道，但停滿兩台重機空間就會變得比較侷促，牽車的時候一樣要稍微留意，如果停車後空間不夠從內側進出的話，也可以選擇從睡帳的外側門進出；另外，你會發現睡帳的內側門外有延伸出一片地毯，可以用來放鞋子或體積較小的行李。（停白牌速克達可以放到三台車）

停車空間高度
風鏡高度
鋁箱高度
側面置物空間
野餐空間

這次小編會用 BMW R 1250 GS Adventure 來測試帳篷其實是有原因的，因為這輛車幾乎是借的到的車款中最高也最寬的，車長的部分也相當傲人，車輛車頭最高的風鏡位置與車尾鋁箱的位置距離屋頂都還有空間，車身長度要容納也完全沒有問題，如果這麼大尺寸的摩托車都放的進來，幾本上應該沒幾台車會有放不下的問題，停車空間的側面也還有位置可以放置行李，而且就算不拿來停車這個空間也可以拿來野餐或泡茶，使用的彈性相當大。

三、Dromedary 內容物、外觀、搭建方式

標準容量：一位成人、一輛摩托車	重量：3.17 公斤
收納尺寸：35.5 x 30.5 x 17.8（公分）	展開尺寸：380 x 200 x 190（公分）
外帳耐水壓：3,000mm	地布耐水壓：5,000mm

Dromedary
營釘
營柱
帳篷布料

單人單車使用的 Dromedary 體積比 Camel2 小一些，內部的部件也更簡單一些，內容物包含 14 支鋁合金營釘與兩隻黑色的營柱（兩支長度不同，長的在左邊短的在右邊），而帳棚主體與睡帳的布料當然也在其中，整體重量大約 3.2 公斤，可以提供一人與一台摩托車使用的空間。

搭建-1
搭建-2
搭建-3
搭建-4
搭建-5
搭建-6
搭建-7
搭建-8
搭建-9
搭建-10

Dromedary 的搭建也非常簡單，一開始建議先用營釘在其中一個角落釘出一個定位點，接著再將兩隻黑色營柱分別穿入帳篷兩端，穿過之後要確認營柱兩端的銀色部分是否有穿過鐵環固定住，只要營柱穿過帳篷固定好之後就會自動行程拱型結構（因為底部有紅色的地繩），當兩支營柱都已經安裝進帳篷之後，可以在剛才固定的那一側再釘一支營釘固定好，釘營釘的時候記得要以向內斜 45 度角的方式釘入，這樣可以確保更好的固定效果。

拉開-1
拉開-2
拉開-3
拉開-4
拉開-5
拉開-6
拉開-7
拉開-8
拉開-9
拉開-10
拉開-11
拉開-12
拉開-13
拉開-14

當定位點固定好、兩側的拱形結構也完成之後，只要抓住還沒固定的另一側尾端往後拉並且釘上營釘帳篷主體就成形了，夠熟練的的話就算一個人搭帳篷也可以三分鐘內搞定，其實很快也很簡單。

營繩-1
營繩-2
鉤繩
拉對角線
鬆緊調整
拉伸固定
睡帳固定
吊掛扣環
睡帳完成

當隧道外帳主體六個角落都用營釘固定好之後，就可以將帳篷四周的營繩往外側拉並使用營釘固定住，這樣就可以確保隧道外帳的結構更穩定，而在拱形結構上也有營繩可以勾在角落布料的營釘上，這樣可以創造出拉伸的效果，這些營繩本身也有快速調整鬆緊的小工具，調到適當的鬆緊度可以讓帳篷更穩固，接下來是安裝睡帳，睡帳的安裝方式也很簡單，只要看扣子的方向一個一個掛上去就好了，而睡帳其中一個角落會固定在地繩上，所以必須確保地繩有一定的張力。

正面
側面小開口
後側45度
前側45度
側面大開口
拉起營繩

說完前面的那些步驟，Dromedary 搭起來大概六分鐘左右就可以完全弄好，從外觀看來 Dromedary 主要有一個隧道造型的外帳提供睡帳與停車停車空間，而停車空間前/後的兩個開口主要是開放式空間，但只要搭建的夠穩基本上不太需要擔心風大把車吹倒的問題，而睡帳的開口只有在帳篷的外側，因為停好車之後不可能從帳篷的內側進出，待會也有會更詳細的使用說明。

睡帳出入口
開啟外帳門
開啟睡帳門

Dromedary 睡帳唯一的出入口位於正面左側，開啟防水的外帳門之後會看到內層睡帳的門，兩層都開啟之後才可以進入睡帳，而睡帳的門一樣有可以選擇私密或通風的網紗層，天氣太冷可以拉起來保暖，天氣太熱可以打開來增加通風。

睡帳開口
睡口110cm
前門高度
前高162cm
前門寬度
前寬113cm
後門高度
後高140cm
後門寬度
後寬101cm

外側的睡帳開口高度大約為 108 公分，一般成人需要半蹲彎下腰才可以進入睡帳，而停車空間的大開口高度約為 162 公分、底部寬度 113 公分，另一側的小開口高度約為 140 公分、底部寬度 101 公分，幾本上建議車輛從大開口那側進入比較輕鬆，騎士大約頭低一下就可以進入停車空間。

進入睡帳
睡帳內部
鋪上睡墊
腿部透氣窗
頭部空間
頭部還剩35公分
定部透氣窗

走進睡帳後會發現裡面是可以容納一個成人的狹長型空間，在放入一個長 183cm 寬 56cm 的睡墊之後，頭部還有約 35 公分的空間、側邊還有 17 公分的寬度，所以就算人躺進去還是有一些空間可以伸展、翻身或是放行李，而頭部高度的部分大約可以容納成人盤坐起來的高度；為了讓睡帳空間更加通風，在帳篷的頂部、尾部與門片都有網紗透氣窗的設計，除了腿部透氣窗不能關閉之外，門片與頂部的透氣窗都可以依照需求開啟或關閉，因為有隧道形外帳在上面擋雨，所以睡帳幾乎不用擔心滲水的問題。

睡帳小開口
用拉鍊開關
外帳置物空間
拿取物品示意圖
另一角度

為了讓空間有更多的運用，Dromedary 也有一個滿有趣的設計，在睡帳頭部位置有一個半圓形的開口可以用拉鍊開啟或關閉，打開之後可以直接通到外帳特別設計的置物空間，因為有外帳以及延伸的地布隔絕地上的露水，所以騎士可以將一些非貴重物品放在這個小空間，除了不會占用到睡帳空間之外，需要拿取物品時也可以直接從小窗戶伸手出來拿。

停放車輛
後照鏡還有空間
走進隧道帳
拿腳架對比
拆掉睡帳

要停入多功能 BMW F 850 GS 對於 Dromedary 來說並不吃力，外帳的屋頂離後照鏡也還有一點緩衝空間，要提醒的是建議從隧道帳大開口的那側將車輛牽入帳篷，而且側柱的方向必須在睡帳的另外一側，這樣一來如果因為土壤太鬆軟造成倒車也不會壓到睡帳內的騎士，這樣是最安全的做法；另外，隧道形外帳的開口只要微蹲彎下腰就可以進出，若 Dromedary 不想當做睡帳也可以將懸掛式睡帳拆掉，拿來停兩台摩托車或當作活動空間來使用。

四、實際露營體驗心得

一人露營
延伸前庭

剛才已經很完整的看過兩頂帳篷的差異，這部分小編把重點放在 Camel2 上面，如果是一台車出門露營時，Camel2 的停車空間與前庭可以在停車之後還保留一個用來遮陽遮雨的空間，即便下小雨也可以躲在前庭下方煮點食物，同時愛車或車上的行李也不用淋雨。

野炊時刻
物品放置
背後視角

如過沒有停車需求的話，原本的停車空間可以做為野炊、野餐的空間，甚至可以把這塊區域拿來放置行李，這個開放空間可以直接當作客廳帳來使用，就算下大雨也可以把前後兩片門關起來，這樣就變成一個封閉的獨立空間，想要待在睡帳或停車空間整備車輛都不是問題。

停車畫面
帳篷比例1
帳篷比例2
帳篷比例3
帳篷比例4
收納後體積

Camel2 與 Dromedary 兩頂帳篷除了可以滿足睡覺這個基本的功能外，其實最大的特點應該是提供了專為二輪設計的停車空間，只要帶一頂帳篷就可以滿足人與車輛的需求，對於熱愛騎車的朋友應該非常有吸引力，兩頂帳篷在停車方面的考量都很周全，不過真要選的話，空間較大的 Camel2 的確是更吸引人的選項。

至於睡帳的部分，因為小編選擇的露營場地海拔比較低，所以晚上時睡帳裡面還是會稍微有點悶，在打開門片上與頂端的透氣窗後有明顯的改善，睡起來還算舒適，針對睡眠空間的部分，這兩款帳篷的確稱不上寬敞，不過單純拿來睡覺是綽綽有餘的，而且兩頂帳篷還有那麼多具有巧思的設計，在使用上的方便性值得肯定。

五、總結

過去小編也有幾次騎車露營的經驗，多數人騎車露營可能就選擇一般圓筒形收納的帳篷，因為圓筒造型的關係，要收進車箱或側箱幾乎是不可能的事情，只能選擇綁在椅墊後方或者放在速克達腳踏的位置，這樣雖然沒有太大的問題，但會擠壓到乘客坐的空間，騎車的過程還要擔心帳篷會不會掉下來，相比之下 Camel2 與 Dromedary 收納之後可以直接放入車箱，而且還可以提供良好的停車空間以及多樣化的使用方式，如果你是喜愛騎車旅行的二輪騎士，那這兩頂帳篷的設計應該能讓你荷包失守。

出發露營
等你一起

六、補充說明

小編發現很多網友都在討論車子是不是要放帳篷裡面，或車子倒掉會壓到人的問題，首先有些大型重機有些價格動輒台幣 50~60 萬，貴一點的甚至台幣 150~200 萬以上，高檔一些的大型重機上面會有手工工真皮坐墊或者是高級音響等配備，雖然這些東西本來就防雨水，但以愛車的角度當然能不淋雨就盡量不淋雨。

至於車子會不會倒的問題，小編在這裡可以分享一些經驗，車子會倒主要有兩個原因，一是你沒有把車停好、地面的土太軟了，導致側柱陷進去土裡面，越陷越深車輛傾斜了之後自然有可能會倒，這種情況下除了找土壤比較結實的營位之外，停車時也可以在下側柱的位置放一些石頭，這樣就可以克服土壤太軟側柱陷進去的問題；另外，下側柱的位置盡可能不要在睡帳的方向（文章裡為了拍照好看所以車頭朝前），這樣就算車子倒了也會往另一個方向倒，所以不會有壓到人的問題，當然最重要的是『你要把車停好、停穩』，這樣就不會有倒車的疑慮。

至於第二個原因可能是風太大把車吹倒，但這樣的機率非常非常小，如果風大到能把車吹倒的程度，大家應該也不會選擇在這種天氣騎車出門露營，所以小編在這裡就不仔細討論這個狀況。

#感謝拍攝協力：Ivan、慧慧
#影像協力：Ason
#感謝車輛提供：BMW Motorrad 總代理汎德

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◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：

獲獎名單（站內ID）：

小惡魔黑色版泡泡騷得獎人: colur
小惡魔黑色版泡泡騷得獎人: 麥克雞塊
小惡魔黑色版泡泡騷得獎人: cmy0411albert
小惡魔黑色版泡泡騷得獎人: 咪虎雙寶
小惡魔黑色版泡泡騷得獎人: 北方威尼斯

抽獎實況影片：