
露營風氣早在 20 年前就在國內盛行,大家露營的型態也隨著消費習慣與產品設計的不斷改變,有些人追求的是用休旅車載著有如皇宮般的設備到郊外露營,也有人喜歡一切從簡,帶著簡單的設備就到山的那頭放鬆,而摩托車露營雖然樂趣十足,但摩托車的載物空間終究不如汽車,因此,怎麼把有限的空見發揮最大效益,又不影響騎車的安全與舒適性就成了摩托車露營成功與否的關鍵。

DL ADVENTURE 推出的 Camel2 與 Dromedary 主要有兩個特色,其一是提供專為摩托車設計的停車空間,其二是收納起來可以輕鬆容納摩托車的車箱(或側箱)當中,不需要在把帳篷放在腳踏板或綁在坐墊後面,等於不會壓縮後座乘客的空間,就算一輛摩托車雙載露營也可以很舒適。
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- 收納外觀
- Camel 2
- Dromedary
- Camel 2 長度
- Dromedary 長度
- 側箱-角度1
- 側箱-角度2
- 側箱-角度3
- 裝上側箱
- 綁上其他裝備
- 不超出側箱寬度
- 裝備正面視角
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標準容量:兩位成人、兩輛摩托車 | 重量:5.44 公斤 |
收納尺寸:40 x 30.5 x 17.8(公分) | 展開尺寸:510 x 260 x 190(公分) |
外帳耐水壓:3,000mm | 地布耐水壓:5,000mm |
- Camel2
- 配件袋
- 營釘、內緊繩
- 營柱
- 內緊繩
- 扣環設計
- 主帳篷布
- 搭建-1
- 搭建-2
- 搭建-3
- 搭建-4
- 搭建-5
- 搭建-6
- 搭建-6
- 搭建-8
- 搭建-9
- 搭建-10
- 搭建-11
- 搭建-12
- 搭建-13
- 搭建-14
- 搭建-15
- 氣窗-關
- 撐起支柱
- 氣窗-開
- 氣窗開口
在睡帳頂端與停車空間尾端都有可以關閉的氣窗,平常關閉時會用魔鬼氈黏起來,需要通風時只要將支柱結構拿起來撐在另一側的布料上就完成了,這是多數帳篷都會有的設計。
- 右後45度角
- 正面
- 右45度角
- 右側
- 左45度角
- 左後45度角
- 場景示範
- 外門
- 外帳門開
- 睡帳門開
- 外帳門固定
- 開口示範
- 氣窗拉鍊
- 開啟氣窗
- 透氣網紗
- 主車庫門
- 掀起一半
- 固定頂端
- 固定頂端
- 布角鐵環
- 前庭長度
- 開前側門
- 側面視角
- 魔鬼氈
- 布料可拆
- 前門高度
- 前高160cm
- 前門寬度
- 前寬180cm
- 車庫長度
- 側開口高度
- 側開170cm
- 彈性設計
- 開放空間
- 內緊繩-1
- 內緊繩-2
- 內緊繩-3
- 內緊繩-4
- 從外側看向睡帳
- 懸掛式設計
- 拆除睡帳
- 扣環設計
- 開啟睡帳門
- 頂部通風開口
- 睡帳空間
- 頭部空間
- 網紗置物袋
- 頂部通風設計
- 營燈吊繩
- 停車狀況
- 側面視角
- 正面視角
- 騎士牽車
- 與睡帳的空間
- 與睡帳的空間
- 從睡帳出入
- 停車空間高度
- 風鏡高度
- 鋁箱高度
- 側面置物空間
- 野餐空間
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標準容量:一位成人、一輛摩托車 | 重量:3.17 公斤 |
收納尺寸:35.5 x 30.5 x 17.8(公分) | 展開尺寸:380 x 200 x 190(公分) |
外帳耐水壓:3,000mm | 地布耐水壓:5,000mm |
- Dromedary
- 營釘
- 營柱
- 帳篷布料
- 搭建-1
- 搭建-2
- 搭建-3
- 搭建-4
- 搭建-5
- 搭建-6
- 搭建-7
- 搭建-8
- 搭建-9
- 搭建-10
- 拉開-1
- 拉開-2
- 拉開-3
- 拉開-4
- 拉開-5
- 拉開-6
- 拉開-7
- 拉開-8
- 拉開-9
- 拉開-10
- 拉開-11
- 拉開-12
- 拉開-13
- 拉開-14
- 營繩-1
- 營繩-2
- 鉤繩
- 拉對角線
- 鬆緊調整
- 拉伸固定
- 睡帳固定
- 吊掛扣環
- 睡帳完成
- 正面
- 側面小開口
- 後側45度
- 前側45度
- 側面大開口
- 拉起營繩
- 睡帳出入口
- 開啟外帳門
- 開啟睡帳門
- 睡帳開口
- 睡口110cm
- 前門高度
- 前高162cm
- 前門寬度
- 前寬113cm
- 後門高度
- 後高140cm
- 後門寬度
- 後寬101cm
- 進入睡帳
- 睡帳內部
- 鋪上睡墊
- 腿部透氣窗
- 頭部空間
- 頭部還剩35公分
- 定部透氣窗
- 睡帳小開口
- 用拉鍊開關
- 外帳置物空間
- 拿取物品示意圖
- 另一角度
- 停放車輛
- 後照鏡還有空間
- 走進隧道帳
- 拿腳架對比
- 拆掉睡帳
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- 一人露營
- 延伸前庭
- 野炊時刻
- 物品放置
- 背後視角
- 停車畫面
- 帳篷比例1
- 帳篷比例2
- 帳篷比例3
- 帳篷比例4
- 收納後體積
至於睡帳的部分,因為小編選擇的露營場地海拔比較低,所以晚上時睡帳裡面還是會稍微有點悶,在打開門片上與頂端的透氣窗後有明顯的改善,睡起來還算舒適,針對睡眠空間的部分,這兩款帳篷的確稱不上寬敞,不過單純拿來睡覺是綽綽有餘的,而且兩頂帳篷還有那麼多具有巧思的設計,在使用上的方便性值得肯定。
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過去小編也有幾次騎車露營的經驗,多數人騎車露營可能就選擇一般圓筒形收納的帳篷,因為圓筒造型的關係,要收進車箱或側箱幾乎是不可能的事情,只能選擇綁在椅墊後方或者放在速克達腳踏的位置,這樣雖然沒有太大的問題,但會擠壓到乘客坐的空間,騎車的過程還要擔心帳篷會不會掉下來,相比之下 Camel2 與 Dromedary 收納之後可以直接放入車箱,而且還可以提供良好的停車空間以及多樣化的使用方式,如果你是喜愛騎車旅行的二輪騎士,那這兩頂帳篷的設計應該能讓你荷包失守。
- 出發露營
- 等你一起
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小編發現很多網友都在討論車子是不是要放帳篷裡面,或車子倒掉會壓到人的問題,首先有些大型重機有些價格動輒台幣 50~60 萬,貴一點的甚至台幣 150~200 萬以上,高檔一些的大型重機上面會有手工工真皮坐墊或者是高級音響等配備,雖然這些東西本來就防雨水,但以愛車的角度當然能不淋雨就盡量不淋雨。
至於車子會不會倒的問題,小編在這裡可以分享一些經驗,車子會倒主要有兩個原因,一是你沒有把車停好、地面的土太軟了,導致側柱陷進去土裡面,越陷越深車輛傾斜了之後自然有可能會倒,這種情況下除了找土壤比較結實的營位之外,停車時也可以在下側柱的位置放一些石頭,這樣就可以克服土壤太軟側柱陷進去的問題;另外,下側柱的位置盡可能不要在睡帳的方向(文章裡為了拍照好看所以車頭朝前),這樣就算車子倒了也會往另一個方向倒,所以不會有壓到人的問題,當然最重要的是『你要把車停好、停穩』,這樣就不會有倒車的疑慮。
至於第二個原因可能是風太大把車吹倒,但這樣的機率非常非常小,如果風大到能把車吹倒的程度,大家應該也不會選擇在這種天氣騎車出門露營,所以小編在這裡就不仔細討論這個狀況。
#感謝拍攝協力:Ivan、慧慧
#影像協力:Ason
#感謝車輛提供:BMW Motorrad 總代理汎德
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