南橫首日通環島~記者鄒仔

環島一圈913公里
(南橫+中橫,關山埡口+思源埡口+武嶺)

南橫首日通環島~記者鄒仔
南橫首日通環島~記者鄒仔
南橫首日通環島~記者鄒仔
南橫首日通環島~記者鄒仔

1、續航力夠,請山下加足油,不然西進要排隊很多次!
2、獨騎沒跟車,小心很多對向逆向!
3、只停留玉里超商、初來超商,中途愛玉、烤豬美味都心動後又不敢停留,桃源和寶來超商更是人多,關鍵路口荖濃超商也是很多車。
4、甲仙更不用說,後來玉井牛肉湯和冰也不敢吃,速買便當到走馬瀨用餐。
5、加油:宜蘭新水、花蓮瑞穗、台南玉井、南投霧社。瑞穗到玉井,中途還亂繞才270公里左右,續航力350以上可以老神在在,富里、池上和甲仙直營都不用理。
6、口湖休息站也人車多,怎麼辦?路側堂祠廣場很大,警衛都來這邊上化妝室。

現在狀況可能是部落多少會有人確診,本來吃完早餐要再找部落早餐捧場,但老闆娘說她早上已經快篩陰性並拿給我看,說部落誰外來的(新冠都是外來的)確診兩位,所以算了。

玉里後走小路經長良到古風
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古風經池上界到初來,可以直接龍泉錦屏,尾端或經過公墓。
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初來利稻
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利稻
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利稻-...-武嶺-梨山-宜蘭
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最容易空間迷航的地方,出霧鹿隧道再望天龍!
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利稻
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南橫首日通環島~記者鄒仔

南橫首日通環島~記者鄒仔
來不及參加通車的利稻山莊
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2003年住宿的民宿!
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不過已經没有經營了!
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記得早餐是高麗菜吃到飽。
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栗松溫泉路口風景
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栗松溫泉產業道終點
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戎茂斯
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風景
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雲海風景
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來不及參加通車的埡口山莊。
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雲海
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大關山隧道
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梅山青年活動中心
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梅山吊橋
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達溪霸樂
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梅山二號
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瓦阿係
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嘎拉鳳
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索阿紀
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拉阿魯哇
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南橫西段很有名的宮廟賞花停車場
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武嶺,下雨濃霧只有我一台機車。
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梨山,還沒天黑。
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ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別: https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
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速度也太快~應該比記者還快了
終於通車了.看到大關山隧道好感動
美景無敵

放上3年前拍的圖片支援



tzou
SNG車在梅山口
感謝分享...4/24我就跑到天池過了~~~~
tzou
我30年多前就去過了天池了 ||| 當然就是等全程通。不過我是不敢停留人多的地方,這次只有瓦阿係吊橋對面有車友,剩下都比較偏僻,獨享。有遇到拉阿魯哇長老。
《20220501南橫首日通環島》
通過「埡口-武嶺」,厚禮併比樣更優!

內含吊橋秘徑軌跡!可開啟按圖索驥。

《20220501南橫首日通環島》 通過「埡口-武嶺」,厚禮併比樣更優! 內含吊橋秘徑軌跡!可開啟按圖索驥。

https://goo.gl/maps/sQfMJ224NeJsaHd19


ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別: https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
有幾個騎士車主之恥
1、輪胎沒氣
2、鏈條潤滑乾涸
3、來令片磨到底板

保養紀錄片段:
主保養 里程 日期 項目紀錄
41090K 11/13~16 前輪紅魔鬼$1900、後來令片150、EK油封鏈2750、原廠機油、機油芯120。
41300K 11/18 共3122K總油耗29.71KM/L


43320K 12/10~21 前齒盤+固定片
44119K 1/1 殼牌機油
45693K 1/27~28 後輪紅魔鬼
46075K 1/9
46116K 2/8~19 T2龍頭固定螺絲
47279K 3/7 換殼牌機油、T1龍頭固定螺絲+墊片140、水箱水ok、來令片前1.5mm後3mm,鏈條齒盤ok。
50347K 4/21 前來令片依舊1.5mm仍可用
50424K 4/29 Shell機油、清碟盤、軸承潤滑。


分析:
根據自己資料8000公里左右後來令片要換,經檢查,六千公里時前1.5後3mm,而九千公里時檢查前來令片竟然幾乎無損,因此略過後來令片檢查!嚴重疏失!

然造成單邊磨損,可能有卡卡現象需要潤滑,以往不太會買清潔噴劑,這次第二罐,順便碟盤清潔劑,牛油則是一定要,歸位簧片、固定螺絲和卡鉗活動鞘全清潔,該上牛油(黃油)的就上!

還好還有備料存貨,馬上換!粉順!







ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別: https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
剛剛看google地圖,向陽至天池之間竟然有實景。但不是最新的,大關山隧道還是施工的樣子。應該是向政府申請後進去拍攝的。
小YULI wrote:
剛剛看google地圖,向陽至天池之間竟然有實景。但不是最新的,大關山隧道還是施工的樣子。應該是向政府申請後進去拍攝的。


以此施工和現在與之前的對照,真的災害很慘!又經過13年,表示更慘,但至少通車了,不像中橫,中橫東段是更重要所以白沙橋段一勞永逸之後,又有關原洛韶段。

話說我一週內環島解鎖南橫兩次,YA!

913公里&817公里。

心動的找時間行動喔,我宜蘭都跑過去囉,從思源埡口跑關山啞口。


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