2009.07.25體驗36灣
時間:98.7.25 早上06:15
騎乘路線:虎尾逸馬車店…斗南..永光….梅山….36灣…太平老街…龍眼村…華山…永光…斗南.. 虎尾逸馬車店
騎乘公里數:75.4km
騎乘車友:佳慧、元堂、茶壺、昭鑑、小江、廖大哥、會長以及阿泉及阿泉的兒子女兒
自從5/25牛鬥公園繞圈賽後、時隔兩個月,今天才又接觸到單車,兩個月的時間沒有騎車,而騎乘的感覺上,體力並沒有多大的損耗,在36灣爬坡時,體力、速度等都調配的恰當!
我的公路車輪組使用高框慣性輪組,「慣性輪」是輪框重量較重的輪組,不容易加速,但速度踩起來以後比較容易維持。比較過去使用的輪組是較不同,讓我更瞭解在鐵馬頑童裏的兩位主角中,野野村輝和由多比呂彥有完全不一樣的騎乘技術的變化。阿輝只練爬坡,他可以在登山路段勝過其他人好幾分鐘,但平路只有水準以下的實力。而【由多】平路超快,山岳的爭奪始終沒他的戲份,但厲害的是他總是可以在回到平地後追上登山領先者,再來場終點線前的較勁。姑且不去討論漫畫的邏輯是否合理,而阿輝爬坡這麼強平地卻這麼差?其實爬坡和平路是兩種不同的騎法,爬坡是要對抗阻力,平路是要增加慣性。
其實再好的輪組都需要本身的騎乘強度夠!今年北宜九灣十拐的公路賽,我騎乘美利達斯特拉車隊版公路車比賽,但它並沒有發揮最大效用!為什麼?那是個人強度的問題,在今年玉山24週年慶參加了南安水里自然騎士的活動,聽障奧運國手鄭淮同樣騎乘美利達斯特拉車隊版公路車,而它的速度及效用就顯現出來,當然輪組的作用好與否對兩位相當的車手而言是相當重要。
36灣的騎乘一趟下來,讓我瞭解如何使生理機制恢復到最佳狀態,除了平常的練習外,保養得宜及肌肉的穩健是相當程度的需要,這段期間雖然沒有騎乘但還是在維護肌肉的穩健。由於平常維護得宜讓這次36灣的騎乘時,肌肉一直保持良好的彈性。
由於肌肉及體力狀況良好,回程進入到158甲時,慣性輪的作用就發揮出來,以前的輪組在這一段路速度只能達到35km/hr,而且維持的時間也不長,而這次在側逆風的狀況下還能騎到41km/hr,而且維持在一定的速度。
再來是要為8/16 e-ma車隊杉林溪邀請賽作準備!

















會長:你要減肥啦,肚子又變大囉
唄客手 wrote:
會長:你要減肥啦,肚...(恕刪)

減肥後我的鮪魚裝穿起來就不襯托了!
ROVER TEAM wrote:
減肥後我的鮪魚裝穿起來就不襯托了...(恕刪)

TORO裝[無言][無言][無言]
ROVER TEAM wrote:
高框慣性輪組...(恕刪)

會長:換上較重的輪組速度為什麼會較好維持?感
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