areschen wrote:莫非閣下曾親眼目睹?有影片嗎?可否提供MOTOGP的影片?小羊、滑胎車的影片別提了。 可能要請版上的高手提供看過不少例子的影片,但沒特別去記好像看過一motoGP影片,整個人身體雙腳都跌出low Side但最後還用雙腳挑起來,再重新跨坐回車上整個過程都是在有車速之下....
areschen wrote:滑胎車的影片我看過很...(恕刪) 沒有沒有你要注意一點 我PO給你的滑胎不一樣以往的滑胎是外傾把車子丟下去身體不下去 可是我PO給你看得是他是身體也下去所以是內傾加上滑胎
dafai wrote:再重看一次影片巴弟車...(恕刪) 說不定是他檔位比較剛好..因為還有轉速 所以可以帶動車子剛好他又被壓在車子下面 就有點類是輔助輪的功能 所以就把人壓著一直往旁邊拖可是如果是依樣的重心位子 因該不會一開始是LOWSIDE出去 之後就忽然變成側掛磨地板 路線忽然就抓回來吧? 所以因該是一開始LOWSIDE的時候其實還沒被車子壓到 是想要救回來的時候被壓到了.....雖然覺得他好像失去意識了...被車子拖著跑
曉薇薇 wrote:沒錯,因此我猜測一開...(恕刪) 我本人也覺得Marco Simoncelli是為了救車才被車子拖回去的...Simoncelli在澳洲站上了頒獎台這場馬來西亞以他的個性絕對想再上頒獎台一次!大家可以注意Simoncelli從lowside到被車子拖回去時他的手都沒有離開過把手!這就跟之前何辛說的一樣有些車手怕車子摔出去會翻轉所以會去死命的握住把手不讓車子翻轉好讓車的損傷降到最低!但這樣的作法可能會讓車手自己受傷!去年Marc Marquez在125CC有一場比賽在暖胎圈lowside當時他也是為了保護車子死命的握住把手!話說這種事我也幹過...之前剛開始練車練繞八時有一次剛好掛出去腳滑掉當下只想著保護車子(因為那時感覺車子以那種角度摔出去絕對損傷很大)手也是死命的握住把手那時我才知道車子滑出去的慣性有多大(我的車只是125CC的小綿羊)當我回過神時 車子是壓在我的身上...所以lowside出去真的不行就把車子放掉吧...