sauber wrote:
跟2005年在同場地跟同樣最後一彎46把吉布諾撞出去幾乎如出一轍


還是不太一樣吧

猴王那場, 吉布諾並沒有把門打開, 他守住中線入彎, 猴王從內線, 吉布諾的後方死角, 像鏟球一樣把吉布諾鏟出去

M93這場, L99是知道M93已經從中線超過他起碼一個車身以上, 從他的角度, 他一定有看到M93已經在他前面了, 只是他減速減的不夠多, 或者是他預期M93會衝出跑道, 所以照原定路線騎

從空照的角度上來看, M93的路線也不會衝出跑道, 要怪只能怪L99自己要把門打開, 至於跟小鯊路線一樣, 小鯊那時候需要防禦性跑法嗎?? 他開場沒多久就開始獨走了, 那需要注意後面的人...
我是覺得兩位都沒有錯,只是MM很敢賭、心臟夠強
而且那天MM感覺用蠻力在騎車,他出彎時車身晃動很大很不穩
苦海宅男 wrote:


其實可以考慮裝後照競..

後照鏡落伍了
而且有死角
要裝volvo 的車側感應器
今天看了重播..看到頒獎那羅倫左的沒品加沒風度..還是一樣唾棄..就跟之前羅西在山葉車隊一樣..見不得人好..只能說活該..你去撞別人..沒摔車就該偷笑了..真是沒品..

http://www.motogp.com/en/news/2013/Riders+react+to+dramatic+final+turn+in+Jerez+1

這是MOTOGP官網對一些車手的訪談和心得

簡短翻譯:

Dani Pedrosa:

是最後一圈了,這是很積極的主動,如果M93沒有跑錯線路的話,表示他嘗試晚剎車入彎,我希望他(這件事)未來不會再發生。

Colin Edwards:

這不就是摩托車比賽嗎? 你要知道,你必須接受這些激動的人,像是M93,這裡是西班牙,他就這樣發生了,但是沒關係,接受他((留下)), (指這件事,指比賽),不然就離開,這就是比賽。

Andrea Dovizioso:

我認為M93是很積極的,我不人為他違反了規則,但肯定的是,賽道安全安委員會訂下了明確的規則,車手知道在安全前提下去競技和爭取名次,我知道很難。最後我不認為他違反了規定。

Valentino Rossi:

M93這個強硬的攻擊是被肯定的,他在後面觀察了L99,然後在最後一圈的最後一個彎道,確定了他想嘗試的攻擊,L99開了門而M93切了進去,我覺得在賽道上他(這件事)是可以成立發生的。

(以上不負責任翻譯)


結論是: 沒有人在幫L99說話
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