穿山甲 wrote:
suzuki 4號車...(恕刪)
當年"達若 比提"
發生了一件超大事故
導致他後來無法再次駕馭GP500的車
而且為了它
GP賽事也規定了一些東西
那就是他的腳指頭被後輪齒盤絞碎
所以後來後輪齒盤都有裝置一個防止絞進去的裝置
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穿山甲 wrote:
suzuki 4號車 Darly Bettie，有才能對抗Doohan，卻無機運
就像樓上 pistonic ，LynchFan 兩位所講
謝謝指正應是Darly!!
近幾年的GP都沒看了,所以滿懷念那時的情況,名將一大堆!!
西班牙籍的ALEX CRIVILLE在DOOHAN退休後才有機會爬上世界冠軍,
日本籍的岡田忠之,來頭也不小,還未"淨身"前在日本是爆走族,被發掘後培養成世界GP的好手....
青木AOKI三兄弟的青木宣篤,青木拓磨,青木治親....很可惜的要不是拓磨受傷下半身癱瘓,不然很可能三兄弟會在同時在賽道上較勁....大哥與次男與三男都有同場跑過!!
三兄弟都來過台灣跑小綿羊,拓磨那時還跑不過台灣選手,只能拿第三,但之後在世界GP上大放異彩......
最可惜應該是ABE.......
還有誰阿?! 想不起了..........
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oaok168 wrote:
雖然現在4TGP車神羅西也是讓人佩服...但始終讓我覺得GP最威猛性能+技術...還是以前2TGP500跟懷恩雷尼...
真的是在玩命+發揮天份+藝術...杜漢也是在後面苦苦追.苦苦蹲好幾年...才出頭當上另一代車神...(恕刪)
不是這樣的...
Doohan是在89年於GP500出道的，89~92年度排名是9-3-2-2。
和Wayne Gardner搭擋出戰，而Gardner在89~92年度排名卻是10-5-5-6。
Doohan戰績遠比前輩亮眼。
Wayne Rainey雖然說的確是90~92的三連霸？
但Michael Doohan並不是苦苦追趕喔！
只能說時運不濟吧...
Doohan於92年發生事故前，前七戰中拿五場第一、二場第二，在積分上還是遙遙領先65分。
此時的Rainey在前七戰中也不過一場第一、三場第二、三場退賽。
正當大家一致看好Doohan終結Rainey連霸之路時，他卻在第八戰荷蘭Dutch嚴重受傷退賽！
而這右腳的傷很嚴重，以至於Doohan勉強回來參賽，卻只能趕上最後二站賽事，Rainey以四分險勝...
當時的評論，Rainey的第三年連霸可以說是撿到的也不為過。
Doohan由於右腳受傷無法順利控制後煞車，93年起使用獨門設計，安裝於左把手，用左手拇指控制後煞車。
這設計不但獨特，別的選手也無法模仿，因為左手除了離合器控制外，沒有人使用姆指煞車的系統...
93年因為還在復原找回感覺與適應左手煞車，僅拿到年度第四。
而在這之後的94~98年，開啟了Doohan王朝的五連霸。
光是比連霸年優勝分站冠軍次數：
Rainey三年來分別是7、6、3
Doohan五年來則是9、7、8、12、8
http://en.wikipedia.org/wiki/Wayne_Rainey
http://en.wikipedia.org/wiki/Michael_Doohan
沒記錯的話，Doohan當年還提議改變GP500排氣量，到2T的公升級，但不被採納...(大概只有他和羅西敢吧)
後來的motoGP是4T公升級、這幾年又修改成4T 800c.c.
個人積分：10分
文章編號：20754561
jojomi wrote:
謝謝指正應是Darl..還有誰阿?! 想不起了...........(恕刪)
不敢講..會有覺得自己變老的感覺..
在往前推到80年代..代表人物應為Freddie Spencer
史賓沙是83的世界冠軍...騎乘本田ns500
那時賽規的關係.他老兄跨組於85年 拿下500/250/sbk三料冠軍...
突然覺得 當史先生在83年奪冠時. 不會想到27年後會有人在一個叫作網路的東西上談論他
史賓沙 vs 肯尼
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bvmbmb wrote:
只能說時運不濟吧...
跟NBA同意思...巴克力.卡爾馬龍等等...哪個不具總冠軍資格...但在喬丹面前拿不到就是拿不到...
爾或說雷尼如沒受傷...或許也是1X個總冠軍之可能...算了吧人生沒有所謂早知道...
史旺茲的冠軍之路才開始...怎馬上退出...或許沒有雷尼的競爭...少了很多意義跟色彩...
雖然GP上任何人我都欣賞...連平忠彥也是...但世人大都只看事實...
引言就去引言...特地密我來討論這些事就別了吧...因為01永遠各執已見...最後只會變爭吵...
如果你覺得這話題還有新鮮度...請你不彷去開個新文跟人討論...
而歷史也不會因為你在這短短發文就能改變...真的是過了就是過了...
奧運或任何事也一樣...不會因為一堆私人理由而人生重來...
要復仇也要看有沒有那個命...今年賽爾堤克如提前落馬沒參加冠軍賽...湖人想提''復仇''我看要等到頭髮白...
如果愛講就不用怕別人說老...又怕又愛講不就是自打嘴巴或虛偽嗎...
當1x年以後某些人在提羅西的時候...請記得今天說的貴古賤今...除非以後的人跟車不靠今日經驗技術之累積...
所以每個朝代以每個朝代領導人特色欣賞...這樣來看比賽會快樂很多...也不會一直活在過去...
GOOD
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文章編號：20758034
oaok168 wrote:
引言就去引言...特地密我來討論這些事就別了吧...因為01永遠各執已見...最後只會變爭吵...
如果你覺得這話題還有新鮮度...請你不彷去開個新文跟人討論...(恕刪)
不好意思，我並沒有找您討論的意思。
所以我也不會隨回答順便發給您了。
在那時代裡，資訊不如現在隨處可查，除非真的有看到轉播，不然都是隨雜誌寫...
小弟只是對您那句"苦苦追趕"感到遺憾才發文反證的。
畢竟我是從杜漢一出道那年，就已經開始注意這位選手了。
說甚麼假使雷尼沒受傷？看看關鍵年，這種假設根本沒意思...
他沒受傷前、杜漢沒事故前的92年，積分與分站表現上明顯的差距還有何好說的？
史旺茲的冠軍之路才開始...怎馬上退出？
說實在的這跟雷尼也沒關係，不過他選擇那時退出是明智的，不贅述了。
有些事情單方面一頭熱，反而是我雞婆就不好了。
有些事情知道還不如不知道，省得變筆戰。
歷史，埋在記憶深處就好。
