singal303 wrote:
呵呵 朋友 我不曉的...(恕刪)
哈哈~ 上班太無聊 ,有空檔就上網到處晃晃囉 ~
JMK 大的一些業界祕辛真的非常值得一看 ,
現在每天都再找 JMK 大是不是又有新的爆料 ~
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singal303 wrote:
豬腳蹄的前端問題石頭...(恕刪)
駕駛也有關係阿~我不是說了 石頭最會操控這種大馬力車種
你也說了 石頭後期找到方法解決 可是07年奪冠後 他騎得又如何呢??
2007 Stoner DUCATI
2008 Rossi YAMAHA
2009 Rossi YAMAHA
2010 Lorenzo YAMAHA
2011 Stoner HONDA
更不用說2006 Hayden (HONDA) 奪冠後 一蹶不振
單圈成績~我認為指是某個車手把廠車性能逼到極限 換個車手成績會一樣??
那是說把車給哪一位車手都可以跑出如此單圈瞜!!
我不是很懂 只是喜歡看gp而已
至少看得出來rossi轉隊後 騎乘方式跟之前騎m1就差很多了
各廠隊車子的差異性 我想瓦倫西亞站 最後衝線就看得出來了 真的挺誇張的~雖然我看的也挺爽的
還是感謝你的~
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kung0723 wrote:
駕駛也有關係阿~我不...(恕刪)
建議您可以到 PTT 找一些 JSFS 大或是 GT200L 大翻譯的國外文章
裡面有提到為什麼 Stoner 可以把 Ducati 騎的跟別人不一樣
當然前面提到 TalkGP JMK 大的文章也很棒 ,有不少來自 HRC 的一手資訊
很多狀況不是平常轉播看看就瞭解的 ,比如您說 Stoner 擅長操控大馬力車輛
您知道 Valencia 是一條中低速賽道 ,大馬力實際上佔不到什麼便宜嗎 ?
您知道在這裡排位竿位跟第二差距一秒 ,在過去的紀錄是很不尋常的嗎 ?
又再說到終點前 Stoner 超越 Spies 這件事 ,
您知道裝著光頭胎在雨勢不明的狀況下 ,領跑跟後追差多少嗎 ?
您知道最後一彎出彎時 Spies 有壓到路沿石發生打滑現象嗎 ?
事出必有因 ,很多結果都是很多原因堆積而成 ,不是簡單一兩句話就能帶過的
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kung0723 wrote:
駕駛也有關係阿~我不...(恕刪)
為什麼之後成績會不好
因為豬腳蹄沒錢也不想為石頭人改車
這是PTT翻譯的文章
荷蘭站賽前記者會的談話焦點，當然只有一個：GP11.1。
Rossi和Stoner都同意GP11大概已經完蛋了，它的極限就只有
這樣。但這大概也是他們唯一的共識。
大家都知道Rossi騎GP11騎不快。Rossi說「我對GP12不論做了
什麼跟據經驗應該會變快的修改，都會發現真的變快了。但是
在GP11上則是完全沒有效果。今年開賽以來的成績很糟，我騎
GP11實在是沒辦法尬得更快了。我們盡力的試著改善GP11，而
Filippo很清楚問題的答案是什麼：那就是GP12。」
「GP12穩定得多，前後輪負荷的分佈不同，使得前端可以給我
比較多的feedback。加速的時候比較不會抖，後輪的抓地力也
比GP11好。但我們不知道這車架到底和800cc的引擎搭不搭得
起來。」
有記得問是不是Silverstone太慘才讓他們決定把GP11給宰了。
Rossi回答的時候還誤把Silverstone說成Strugglestone。他
說這決定在Jerez時就決定了。只是一直弄到現在才把車弄好。
不過Rossi把GP11的問題歸咎於Stoner。他說，「Stoner騎GP10
騎得很好，但車子發展的方向是錯的，使得Ducati的比賽成績
一年比一年差。我覺得這車應該已經到他的極限了，該是換下
一代的時候了。在GP11.1上我們還比較有機會一點。」
Stoner怎麼回答呢？他的回答其實還是對Rossi很客氣。領先的
人大概總是比較從容吧。他說，他在Ducati的這幾年，最大的
問題其實都只有一個：錢。「我們給車隊非常多的要求，但車
隊的回答都是做不到。不論是我的要求，我的技師的要求，車
隊的回答就是很簡單：不可能。我知道他們在經費有限的狀況
下已經盡他們所能的幫我了。Filippo全力的支援我們，但他
的原則就是所有的東西一定要完全測試過以後才交給我們。在
沒錢的情形下，結果就是很多東西沒辦法做。從2007到2008，
車子幾乎完全沒改。到了2009和2010，給了我一副車架和搖臂
，換成big bang引擎，就這樣。他們的資源，一年就是只能生
出這麼點東西。老實說，很多東西早就該改了。我今年初的時
候就說過他們找來Rossi，一定會砸更多的錢下去。當錢不是
問題的時候，大改是理所當然的。」
http://motomatters.com/analysis/2011/06/22/2011_motogp_assen_wednesday_round_up_the.html
石頭:真衰 豬腳提沒錢為我改車 還要被羅西酸研發錯誤...囧
石頭善於騎大馬力的車 不如說他能夠很細膩的控制油門
連曾經同隊的Hayden也說：「所有的局外人都告訴我『你要尬再兇一點、像stoner那樣
操車啊』。事實上，我們分析資料發現我出彎油門全開的點在多數時候都比
Stoner早很多。大家都以為Stoner摧得很兇，事實上他的操控非常精細，特
別是油門，他甚至有辦法控制後懸的扭動（大家應該都有注意到這幾年的D
家賽車出彎很會扭，直到GP10才改善）。他花很多心思在油門控制上，而且
手感拿捏得很好。這是我們之間最大的區別。」
Valencia測試後記者會，關於Ducati/Rossi的部分
其實這幾年豬腳蹄的問題一直都在 只是石頭人仍然有一定的成績
多少掩飾了車子的問題
今年請來了羅西 面子可就大了 豬腳蹄還花大錢協助羅西改成他能夠駕馭的戰馬
但結果還是一樣........
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ZephyrWu wrote:
JSFS 大翻譯的國...(恕刪)
Stoner大概是什麼車都能獨走到衝線吧
說他是怪人,一點也不為過,騎慣了Ducati廠車再轉到Hnoda,一樣能騎RC212獨走到衝線,雖然不是每場都這樣
但Rossi卻要搭配到對的車...
以目前看來
只有Stoner在Ducati時代能連續稱霸
而Rossi卻吃了一肚子的鱉
所以應該是Stoner操控車子的技術比較獨特喔
應該就是上面大大說的
Stoner對於油門的操控相當細膩
或許是因為這點,才能完全征服Ducati廠車吧!?
ZephyrWu wrote:
不過說到 M1 ,去年騎著 M1 拿到冠軍的也不是 Rossi ...(恕刪)
好像是Lorenzo吧??
也是M1啊
不用想太多，因為能做的很有限。
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