『分享』連跑三天的Laguna Seca, 2009 US MotoGP

不知這裡適不適合,但想跟大家分享一下,照片終於整理完了。內容寫於自己的部落格,所以用了蠻大的篇幅介紹GP的,在這裡可能就不太需要。


遠在幾個月前,紐約的朋友就買了美國MotoGP的票。MotoGP全名是Moto Grand Prix, 它是現在最高等級的摩托車比賽。裡頭用的車子,全是為了比賽用而開發出來的,不在市面上銷售。但是車廠會把研發出來的一些科技放入新的車種。2002以前,車子清一色是500cc,二行程,四缸引擎。使用二行程是因為同樣的cc數,二行程可發出更高的馬力。但問題是,二行程的馬力會在高轉速時一下子全釋放出來。這是對輪胎和車手一個不簡單的考驗,如何不要讓車子在過彎時失去太多轉速,並在出彎時,讓後輪不因那狂暴的馬力輸出而打滑。2002後,Dorna(MotoGP的主辦單位)改變規則,要求車廠在下一年全部變成四行程。

<!--more-->這裡介紹一位車手,Valentino Rossi(羅西),天才型的車手,老爸也是賽車手。1997,18歲時,以最史上年輕的身份拿下125cc世界冠軍。兩年後,拿下250世界冠軍。又過兩年,他拿下第一個MotoGP冠軍。2002年,MotoGP轉變成四行程,他也拿下冠軍。2004年,從Honda轉到Yamaha車廠,也創下轉車廠當年拿冠軍的紀錄。職業生涯當中,曾經因為黃旗時超車被罰10秒(場上有黃旗時,代表有小事故,車手不準超車),最後以領先第二名5秒(15秒剪掉被扣的十秒)的成績贏得比賽,

美國的GP今年是第五年,我不知道為什麼這麼久了我們才去看,不過因為之前人在紐約,飛來加州看實在是太傷財了。現在我住的地方離賽場大概一個半鐘頭,朋友說再不去,羅西可能再一年就不比了,那可就太可惜了。

為什麼講這麼多呢?因為我們幾個大概是在2001開始看MotoGP,所以也算是看著羅西『長大』的,雖說他今年已經三十歲了。能在現場看一次這種國際級的比賽,看他本人騎著Yamaha的跑車,應該會蠻有趣的。所以,我們買了三天的票。基本上,比賽是只有在最後一天,但是車手們有兩天的練習,在加上一次的資格賽,這些練習都開放讓人看。在加上賽車場又我們不熟,第一天就當作是探路。

第一天剛好是美國國慶日常假的第一天,原本只要一個半鐘頭的路程,我們開了將近4個鐘頭。到的時候,剛好是GP在做練習。遠遠就聽到那欲隆震耳的排氣聲,我們兩個也慢慢變成像15歲小女生要去看她們偶像的演唱會一樣,越來越興奮。等走到裡頭,GP練習剛好結束,我們就到處走走逛逛。我們有買可以進普通車手車庫的票。想說來探路,那就先到處看看吧。走著走著,看到前方有一堆人在那排著,其中一個拿著羅西標誌的旗子,想說『不會吧,羅西要出來了嗎?』兩個人也就跟著大家排著。等了大概二十多分鐘吧,有些人也慢慢的走掉了,我們越排越前面。突然,前面的女生大叫:『Rossi!!!!』這時全場就鬧翻了,大家用力的往前擠,每個人的手都舉的高高的拍啊拍。結果是看錯,一個不認識的人走出來。又過了十幾分鐘,有人又大叫:『Rossi』!!這回連我都開始拍了,因為本人真的出來了。他跟大夥兒揮揮手後,開始簽名,T袖,安全帽,鴨舌帽,我跟朋友事後在那跺腳,怎麼沒想到拿個什麼給他簽。

我們真的離超近的。大夥這時都用力的往前擠啊。



第一天,人沒那麼多。看到的都是剛剛被Rossi聲吸引過去的。



幾天下來,賽道在沒有練習或是比賽時一直有不同的活動。有開放給一些人走一圈的啦,有讓付錢的人騎他們的摩車繞一圈的啦,有坐跑車繞場幾圈的啦(這個開超猛的)。這是前世界冠軍載一位幸運的觀眾跑賽道。車子則是Ducati要在2010年X2比賽用的。



眾車廠在賽道的內外圍都設置他們的地盤。Ducati搞得很大,還讓他們的車主可以騎進這個小島。





到處走走看看。這是同一個週末也要比賽的AMA戰車。技師正在餵它吃飯。



第一次看到把皮衣吹乾的裝置。



這是第二天來看資格賽的人潮,正式比賽當天是完全沒有空位的。不過相比起來,同一天其他的賽事都沒有什麼人在看。我們倒是每一場都看。





出事了。一位車手在資格賽摔了兩次。這倒是第一次看到。



結束時,每個車手繞過觀眾席都停下來揮手示意,然後在全速的往前加速。



穿藍色,螢光的就是羅西啦。車號46。



之後還有其他的車種的練習。大家都跑光了。



每天兩次,賽道的一部分開放讓人通過。



比賽當天,全部的摩托車都出現了。



停好車,看到這一幕的時候非常興奮。什麼樣的重機,什麼年份的出現了。





前兩天沒什麼人的山坡,今天擠爆。



喔喔喔,開始了,第一圈。



接下來32圈的戰鬥,有看的人都知道。羅西差一點點就追到第一名。我也沒照什麼,認真的看比賽。

賽後,車手跟觀眾揮手。Rossi跟這次的第一名Pedrosa致賀。



賽事到最後一圈的最後一個彎都很緊湊,大家報以熱烈的掌聲給每一個車手。



緊接著,我們繞過半個賽場到了頒獎台。剛好看到第一名領獎。



選手事後噴香檳慶祝。那位摔了兩次被送醫院的車手,打了止痛藥上場竟還拿了個第三。這時他是連香檳都打不開。



再往前進,就看到這次前三名車手的車子了。



這排是MotoGP的車庫。從現在開始,我們要存足夠的錢來買明年可以進入裡面的票。



之後還有兩場比賽,可是看的人就少了好多。



其實也是相當精彩的比賽,只是我們對車手都不太熟就是了。



結束了這三天來全部的比賽。



賽場上的工作人員在等著來接他們的專車。我在想看明年有沒有辦法報名參加義工。



因為義工就可以這樣子大刺刺的在結束的賽場上照相啦!這個是此賽道最有明的彎,Cork Skrew。之前的上坡,看不到接下來的,快速的左轉,右轉,再加上將近300英呎的落差,讓這個轉彎聞名於賽車界。



從第六個到第十個彎都是繞著這個山坡。賽事結束後,我們兩個就把整個賽場走一圈,也順便看看明年我們要坐哪裡。



天色越暗,這山坡上的溫度也一直往下調。這時我們發現有好幾輛摩托車在山上搭帳篷,他們好像在這裡住了三天。晚上會很冷耶!!



不過可以打開帳篷就看到比賽好像也另有一番風情。



到這時,我們已經冷的有點的受不了。趕緊走到我們的停車場,坐上溫暖的車子,快快的開回租車公司還車。路上,我們兩個講的不外是,明年要再來一次!!

最後附上錄的影像。大夥感受一下GP的震撼。沒帶耳塞真的是不行。


http://www.youtube.com/watch?v=tCntIdofmwE




Mark
mlin001 wrote:
不知這裡是不適合,但...(恕刪)


太震撼了

現場看熱血指數破表

有機會也想要親自到場邊看比賽過癮一下
坐上廠車感覺不知道如何

沒座位只能抱著前座,感覺好刺激
沒有任何資訊
小弟問一下, 坐在山坡上也要付門票嗎?
好羨慕可以去看 Motogp...
高低落差的彎就是Laguna Seca最有名的螺旋彎

車輛會在最高點會短暫的瞬間降低抓地力

在落下後又恢復抓地力

車輛設定不佳或是車身重心失衡時就很容易失控了~

記得跑這彎最誇張的好像是德州龍捲風--Colin Edwards...
Confidence in motion
真是太精彩了....

樓主介紹的彷彿身歷其境.....

這輩子一定要去衝一次現場啊!
好壯觀的機車坡阿
台灣到底甚麼時候才能有真正的賽場阿
我的部落格~ 歡迎多多指教~ http://www.wretch.cc/blog/puppy770609
Tyson Lin wrote:
小弟問一下, 坐在山...(恕刪)


沒記錯的話,露營要買門票。門票三天一百美元,露營一晚六十。這裡看到是摩托車,另一頭的山坡則是那種大型露營車專用的。第一天去的時候走錯進去裡頭,發現幾乎每家都有帶摩托車來帶步。早上被轟隆隆的引擎聲叫醒好像也不錯。

其實不用買座位票,單門票就可以看到賽事了。唯一看不到就是車手們停在觀眾席前跟大家揮手,做burnout。還有一種VIP的票,在有遮陽的棚子裡。有兩天提供吃到飽的早午餐,啤酒,以及紅白酒。不過記得一個人好像要多三四百塊。
那個機車停放的
想問一下
跟上次MOTO GP轉播時播報員的問題一樣
散場時 大家之道車在哪嗎
萬一遇到一整排都是同型車的時候
追風RZX變身RZR計畫進行中
看影片才發現速度好快喔~

沒機會到現場看!
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