對於LUXGEN這品牌目前為止的表現 我覺得是還是屬正面.
當然 有些指出來的問題或許是真的存在 納廠也應該正視問題並解決.
不過各位要知道一點,
納廠任何一款車 除引擎變速箱外 零組件承製的廠商絕大多數也都是台商 要是出問題供應商亦難辭其咎.
台灣是代工之王,
我會對納廠比較呈現支持的態度 是因為這些承製商下面要不養活很多離鄉背井的台幹 要不就養很多台灣家庭.
台灣汽車業替各大品牌代工 交保護費受人管理 替人打品牌形象已經行之有年 也該是要有自我品牌的時候了.
汽車業的分工模式,
是母廠提要求 承製商依據設計提設計接受審核 承認後製作樣件測試與驗證 通過後移行量產.
以往的代工 只接的到移行量產段 前置程序是完全沒有的.
老實說三四十年下來 也只是變得很會照著做這樣而已.
但是 這一段結合行銷 市場 設計構思的前置運作 才是品牌工業真正的精髓所在.
這一點LUXGEN把台灣能接的下來都給了台商們(其他主要是引擎變速箱的設計製作),
沒有拿去對岸扶植陸商 設計與後續驗證 甚至模治檢具都在台灣完成 然後再依狀況決定是台灣交貨或大陸出貨組裝.
這個經驗因為LUXGEN與台商們能一起成長學習 這也絕不是其他任何汽車品牌可以給台灣的價值.
汽車是火車頭工業 牽連產業很廣,
不管哪個國家的政界 業界與民間對自有品牌都是大力支持的 台灣也應該是如此 這應該沒錯吧?
但是就像前面所提 前置程序大家都沒有做過 那麼東西會沒有問題嗎? 才短短沒幾年這想也知道是不可能的.
沒有深入這個行業 很難想像LUXGEN對供應商的施壓手腕可是沒放鬆過 但有些廠商就是很皮 很難管.
我們當然可以繼續代工把東西做好 但這卻不是長遠之計 品牌扶植才是.
其他部分有時間再繼續談
...(恕刪)
