開著Luxgen S3到屏東霧台,載多人實測山路D檔及手排。

2016年的夏至,豔陽高照。
開著Luxgen S3到屏東霧台,載多人實測山路D檔及手排。
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Luxgen S3含駕駛共4個人準備到霧台
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可惜連日大雨,造成山區多處坍方。
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所以在入山三德檢查所前
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被告知霧台神山部落以上因為80公尺的坍塌路段無法通行
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還好最美的谷川大橋及霧台最美大彎道仍可到達
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建議在此欣賞谷川大橋及瀑布
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霧台這個最美麗大彎道是測試Luxgen S3爬坡的路段
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這裏的坡度為9%
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目前因為道路坍塌,車子到此禁止通行。
開著Luxgen S3到屏東霧台,載多人實測山路D檔及手排。

此處大彎有霧台最美的瀑布
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測試出發點為照片中紅圈處
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分別使用D檔及手排檔測試
開著Luxgen S3到屏東霧台,載多人實測山路D檔及手排。
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開開大家玩笑,以上兩張照片是在南二高所拍,山區不可能開到如此高速。
開著Luxgen S3到屏東霧台,載多人實測山路D檔及手排。

這次霧台山區測試,主要在驗證Luxgen S3走山路也可以D檔到底,不一定非得手排。
保羅97 wrote:
怡塵有對s3試駕這台車..

它的手自排變速箱效率不太好..

切換手自排其實有跟沒有沒甚麼差別..D擋到底即可.....(恕刪)

以影片實際呈現比較:

D檔模式



手排模式



由影片的比較,可知確實差異不大,D檔只要控制油門即可,手排有時甚至得降至2檔,然後再升檔。

不過下坡路段還是以手排模式為宜,下坡路段手排檔煞明顯,不需常踩煞車,比較好開。
開著Luxgen S3到屏東霧台,載多人實測山路D檔及手排。

也因為手排檔煞明顯,山路經常上坡又下坡,所以建議山路行駛還是以手排模式駕駛最理想。
開著Luxgen S3到屏東霧台,載多人實測山路D檔及手排。

提供以上資訊給對Luxgen S3有興趣的朋友參考
照片美,車子美,文字美,五分奉上!謝謝h大

柴犬君 wrote:
照片美,車子美,文字美,五分奉上!謝謝h大
謝謝柴犬君大大,此篇在於補充阿里山的測試。

其實開車上山就是要細心、小心多注意,多體會油門的控制。
實用分享,仍秉持著發文典範的精神,謝謝H大。


阿里山需要善用手排模式,是因為阿里山比較陡嗎?

Jayco1026 wrote:
實用分享,仍秉持著發文典範的精神,謝謝H大。
謝謝Jayco1026大大,回持續努力發表自己經驗。

asdtw wrote:
阿里山需要善用手排模式,是因為阿里山比較陡嗎?
謝謝asdtw大大,因為您的回文,我已修改部分內文。

山路因為常上坡下坡,手排模式下提供的檔煞方便山區行駛,縱使影片中自手排差異不大,我個人還是建議手排模式行駛山路。
兩個影片看起來差異不大
S3底盤很好
但是感覺動力完全無法發揮底盤優異
真的很可惜!!!

水野除了底盤懸吊
不知道會不會調整動力和變速箱
hcpine76 wrote:
謝謝asdtw大大...(恕刪)


謝謝h大分享 我是好奇兩條山路的不同,是否坡斜到一個程度,手排跟自排模式差異是不是會變大

我了解你的意思了,上坡下坡變化較多的山路,還是手排比較好,下坡可以用檔煞
asdtw wrote:
謝謝h大分享 我是好奇兩條山路的不同,是否坡斜到一個程度,手排跟自排模式差異是不是會變大
這有可能,阿里山山路達50幾公里,霧台才10幾公里。

阿里山因為是88重災區,山路變化比較大。

今天因為道路坍方及路程本來就比較短,驗證的內容有限,這是無法完全可以比較的地方。

可以的話,再找個時間D檔到底到阿里山才好比較。
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