S5 2.0剛跑3500KM發現引擎熄火後,引擎室還有風扇在轉的聲音,再次啟動電源(未發動引擎),那馬達轉動的聲音才停止,請問這有沒有正常?
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正常

那是渦輪的風扇發動的聲音

熄火後還是持續作用一陣子(散熱)

網路上也曾經看過有掛渦輪的車主

在熄火後停好車

直接打開引擎蓋散熱的....


pate0505 wrote:
S5 2.0剛跑3500KM發現引擎熄火後,引擎室還有風扇在轉的聲音,再次啟動電源(未發動引擎),那馬達轉動的聲音才停止,請問這有沒有正常?...(恕刪)

馬達轉動的聲音停止跟再次啟動電源無關...
p大停好車熄火前先看下水溫,如果升到4格時熄火,散熱馬達會持續轉動...
看來你車子開的很快,
引擎轉速都不低,
引擎室很熱,
所以散熱風扇才會繼續散熱。

天企晴 wrote:
,如果升到4格時熄火,散熱馬達會持續轉動


James wrote:
車子開的很快,
引擎轉速都不低,
引擎室很熱,


請問大大

我的U6達工作溫度後,行駛過程再溫和,也都維持在4格,偶而跳5格,

所以熄火時一定是4格,風扇也會轉一下子。

就算原地怠速,溫度也不會降為3格,正樣正常嗎?

我一直以為是原廠設定的說
只是出門去小7買個咖非,不到1分鐘的路程,最快可能跑到80就到目的地了,家中另台舊M7沒這問題(停車後風扇還在轉),個人也認為可能是在做散熱,但只出門幾分鐘而已,之前在高速公路飆150停車也沒見到有風扇轉的聲音
我要練刀背 wrote:
請問大大

我的U6達工作溫度後,行駛過程再溫和,也都維持在4格,偶而跳5格,

所以熄火時一定是4格,風扇也會轉一下子。

就算原地怠速,溫度也不會降為3格,正樣正常嗎?

我一直以為是原廠設定的說 ...(恕刪)

我的舊S5在3格時剛好是溫度表一半,怠速久一點跳4格風扇就會啟動,回到3格風扇就會停止.

PS:看過水野一段影片介紹過,也許溫度設定高一點點對油耗有幫助?
我要練刀背 wrote:
我的U6達工作溫度後,行駛過程再溫和,也都維持在4格,偶而跳5格,
所以熄火時一定是4格,風扇也會轉一下子。
就算原地怠速,溫度也不會降為3格,正樣正常嗎?

我的S5基本上都是3格
高速公路跑再快還是3格,因為有撞風
下高速公路閘道等紅燈時才有機會看到4格
不過風扇啟動沒多久又會回到3格
不確定U6這樣是否正常呢?
pate0505 wrote:
只是出門去小7買個咖非,不到1分鐘的路程,最快可能跑到80就到目的地了,家中另台舊M7沒這問題(停車後風扇還在轉),個人也認為可能是在做散熱,但只出門幾分鐘而已,之前在高速公路飆150停車也沒見到有風扇轉的聲音...(恕刪)

下次保養記得問技師看看,好像可以插電腦設定熄火後要不要讓風扇繼續工作?

最近天氣太熱了!
可以把引擎飾蓋拆下試試...
如果每次一停紅燈馬上超過溫度表一半,就回廠專業檢測一下比較保險...

PS:例如大燈小燈,車窗,電子手煞車熄火後能否作動,車門起步要不要自動上鎖..很多功能都是可以設定的!
pate0505 wrote:
S5 2.0剛跑3500KM...(恕刪)


手冊上有寫喔 (怎麼很多人都不看車主手冊的阿.....)

這是冷卻系統在做強制冷卻,保護渦輪系統用的。

引擎熄火後,只要溫度高於容許值,電腦會強制啟動冷卻風扇

大概 3 ~ 5 分鐘,或溫度降低到正常範圍內風扇就會關閉了
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