請問前輩,M7turbo, 2016年初交車,開四萬公里,已換了二顆電池。新車開13個月,剛過保固就電池報銷,之後又開了15個月,第二顆又報銷。詢問原廠,得到的答案都是,因為是起停電池,所以電池約一年半就要換。一顆電池要7200,這樣也太傷了吧??之前開它廠牌的車,我記得電池沒那麼快換啊,大約三年左右才會有問題吧。我們車是自動門,但我因為不習慣用起停裝置,所以都沒使用這功能,這樣電池的粍損是正常的嗎?有什麼解決辦法嗎?
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waage wrote:
請問前輩,M7turbo...(恕刪)


恕小弟駑鈍
什麼是起停電池??...

放雷克 wrote:
恕小弟駑鈍什麼是起...(恕刪)


這應該是指一般較新款汽油車才有的"怠速自動熄火裝置"的深循環電池吧!
我也是2016年11月購買M7的車主,至今不常開通常是假日出遊才會開,現在里程數才到7000,正常時間保養到現在電池狀況正常。
好奇問一下M7除了原本的大電池以外,還有另外一顆專門給怠速引擎啟動電池嗎?
怠速自動熄火裝置,不管哪牌車子都會耗電池,停幾個紅綠燈就會自動熄火後再啟動幾次,而啟動時啟動馬達電流就最大當然電池也耗最大,怠速自動熄火裝置是新科技,節能但耗你的電池你的荷包,如同太陽能電能節能但成本高,關掉怠速自動熄火裝置,電池就如同傳統一樣了
謝謝前輩回覆,但我有將怠速的功能關掉,還是如此傷電池,完全不能理解啊 .....

ty0918 wrote:
這應該是指一般較新...(恕刪)


原來是AGM深循環電池...
AGM電池多裝載在有START/STOP功能的車使用
但樓主已經把怠速熄火的功能關掉了啊
這樣每一年半要換一次電瓶也不正常
樓主是不是都開短程居多?...
樓上前輩厲害!的確平日開短程居多,假日才長程,看來這種車還是不適合短程使用者.....

waage wrote:
請問前輩,M7tur...(恕刪)

真心勸你賣掉吧!
不燃你的煩惱只會更多,應該把心思放在更重要的地方。
換一部雙田的車子才是對的。
這牌子的東西都是426的居多 品質穩定度可想而知。
我也都是短程居多怠速關閉在使用,目前電池還是正常的沒有問題啊。會不會是有電器設備漏電?
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