我的現有車是 Mazda3 2022 白色 5D 頂級款,目前約可售出 55 萬元。(目前覺得空間太小,想換休旅電車)

近期考慮購入 二手 Luxgen N7 純粹版,行情大約 80 萬元,等於需要再多投入 約 25 萬元。

想請教大家,這樣的更換是否不划算?以下是我自己的初步試算:

1. 未來五年免牌照稅
2. 電車保養成本較低
3. 油錢支出可節省不少

以五年的省下來的費用推估,有沒有可能把這 25 萬元差額回本?

另外,如果兩年後出售二手 Luxgen N7 純粹版,應該仍有機會賣到 約 50 萬元。

想請問各位:
是否還有我沒有考慮到的 隱形成本 或 保值風險?
leeweiwei0727 wrote:
我的現有車是 Mazda3...(恕刪)


你主要該擔心可能是電車的實際可用里程
汽油車順順開的話(不是一直塞車的情況下)
馬三加滿油的里程會高於n7(不一定n7,只是電車的里程加上道路變化,都得打折扣)
可以先查一下是否能接受
再來就是最好自家要能裝充電椿,回家就能順便補滿電,免去隔天用車的里程焦慮...
如果只有一台車的話,可能在急用或是長途時造成困擾
不過目前休息站似乎大量在設置充電椿,算是對電車的一項利多。
A辣愛怕跑
GOOD~5
vivic224
充電和里程那些能接受的話,我覺得n7可以買了,最近看到公司停車位旁也有人買n7 ,我覺得蠻好看的。不到百萬很可以了。電車需維修保養的東西也不多。
我覺得電動車不用考慮保值性了,尤其又是這個牌子的(無惡意但市場確實如此
這也不是什麼限量超跑,不可能越開越有價值,至於回本嘛....那用車要很精打細算吧....

現在入手有一個好消息,明年會陸續 OTA 遙控停車功能
既有車主也可享有,Luxgen n⁷將透過OTA推送RPA遙控停車輔助系統

只要能負擔,想換就換吧!
epsonshu
中古80萬的是純粹閹割版,好像是不能升級遙控停車
HAO_68
epsonshu 對,SR純粹版、LR淬煉版都只有前2後2的雷達 無法滿足自動停車條件,所以也沒有遙控停車
只要符合需求,沒有什麼蠢不蠢的
買車就是這樣
馬三哪裡不喜歡? 哪裡想更好?
N7哪裡更好? 哪裡可以滿足你現在對於汽車的想像?

只要你心中都給得出答案,那答案就呼之欲出了
leeweiwei0727
謝謝,我也想換n7,就是預算有限,擔心有我沒算到的風險怕超支太多
我認為是好選擇
leeweiwei0727
主要是空間真的有差~mazda3太小台
二手n7 入門還要80萬? 
建議再多看看。

價差 來填油價?嗯 那要開至少10年以上。除非你是營業車。
leeweiwei0727
我看納智捷原廠認證二手大概在79.8萬左右,稍微虧本我是可以,只是想換大台休旅電車,特斯拉Model Y實在買不起QQ
馬三好好的何必換那?
怎不換特?
Mnfa
這台那麼小
leeweiwei0727
馬三真的空間太小,特斯拉我經濟能力無法
買新的才不會後悔

再忍一下新款n7就出現了

現賣又買一來原車折舊大,又要墊價買2手(除非認識的)
leeweiwei0727
新款N7要100初,預算沒這麼高,所以才考慮二手N7 80萬左右
價格差不多不如買5年的特斯拉Model3
leeweiwei0727
主要是Mazda3太小台,Model3也是,我想換休旅電車,特斯拉model y預算不夠
leeweiwei0727 wrote:
我的現有車是 Mazda3...(恕刪)


“不換” 才是真的蠢

這不過是 32km/h的速度 撞測 哦

馬3整個凹進去,斷掉的內裝看起來直接要打到頭部 or 頸部。

台灣車太多 路上一堆三寶 高速公路上超多假日車手 你不撞人 不代表人家不會撞你








Fa1con
笑死,只是能量密度低耐溫高一點就以為是固態電池啦?[大笑]
一步一腳印
LFP跟三元鋰的安全性差那麼多 不要在那邊好天真 硬要拉沒量產的固態來嘴 很像槓精
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