神咲 七海 wrote:臺灣人民今天你買貴了...(恕刪) 強烈建議政府建立兩岸商品監督機制!!凡是對岸台灣兩地均有上市商品做好市場監督!!凡是台灣 中國兩者當地均有製造場且台灣產地賣得比中國貴的廠商一律苛取一定的稅金!!
tamkang6 wrote:不好意思我不懂中國稅...(恕刪) 購置稅講成台灣的牌照稅不是很正確購置稅是終身的,這台車完稅後的10%就是購置稅,繳一次到報廢,轉手不用再繳另外有個車輛使用稅,基本上應該等於台灣的牌照稅每年60-330人民幣左右,另外燃料稅隨油徵收不用所以中國汽車稅金應該是---------------------------------------------------牌價= 消費稅(轎車約5~8% 休旅約3-5%) 增值稅17%領牌= 有貴有便宜,郊區鄉下城市幾十幾百塊就有,一級都市領個牌可能要上萬,甚至有錢也抽不到交車=購置稅10%終身每年需繳使用稅60-330及養路稅1-300 都算最高大約年繳台幣3000初----------------------------------------------------台灣的稅金則是----------------------------------------------------牌價= 貨物稅(25-30% 客貨15%) 營業稅5%領牌= 領牌規費+驗車+初次的牌照燃料稅約1萬多交車= 不用每年須繳牌照費跟燃料費----------------------------------------------------保險跟定檢因為兩邊都有所以先不列入大概查了一下,歡迎有各清楚的指證
看到好多回復都是似是而非,可能大家還沒覺醒,所謂的資訊以及所謂的專業發言,是否有事實根據????抑或是隨便說說罷了????因為現在說話都不用負責任的,因為太複雜的資訊評估,沒有路人會去做的,除非另有目的,所以請不要提一大堆有的沒有的,請說重點並提出強力佐證,像某網友回復裕隆車的利潤,個人就覺得是個範例
GOLDHAN wrote:裕日車去年每股稅後盈餘 24.33元 、 和泰車每股 14元 ......這根本是暴利納智捷今年預估全車系年銷量挑戰1.8萬台(2/3為U6),也將轉虧為盈以U6第一年上市這種預估銷售量除掉研發等發用後就能轉虧為盈 裕日車是認列轉投資東風日產挹注的業外收入70億元,稅後賺73億元 EPS才有這麼高....和泰車是因為有外銷8萬輛台車,也差不多稅後賺70億元。說得好像都是靠台灣的市場....
那麼喜歡比怎麼不見比日系或是韓系在台的組裝車哩?日本和韓國可是收入比台灣高很多吧不要學手機板的小屁孩標準媽寶自以為網路號召就可以挾眾逼廠商或是另類行銷操作就是要搞臭廠商說真的就算是價格比照大陸你們這些鍵盤手有幾個會買單???汽車不比手機阿可以在地上打滾哭鬧你阿母就會替你買單