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當初地都看好了..看在哪裡呢???就是裕隆剛花了數億在三義新建的車廠..當時三義廠算的上是台灣最先進的汽車裝配廠...豐田想直接接手...人家都要動你家產了.我不信有人會傻到拍手支持....豐田打的如意算盤就是先幹掉當時台灣最大的車廠...所以真有人會認為豐田真的會幫助台灣的汽車工業??
大汽廠真的沒了嗎??談判破局後..豐田改和民間企業合資..由政府出面轉介買下當時經營不善的華同車廠.所以豐田早期在台灣是生產貨車起家的..現在豐田在台有超過5成的市佔率..請問台灣自己的汽車工業有因此而起來嗎??
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因為跑保養廠真的跑到心裡超幹，賣掉的時候方向機還在待料中。
中間曾經頭燈水平故障，油箱也因為咚咚聲整修過，冷氣控制面板換了N塊
但是這幾年有看車隊論壇或者版上的文章，可以發現愈來愈少人抱怨瑕疵的問題，而且品牌能見度也是愈來愈高。而Luxgen也很積極反映台灣民眾對車輛的一些要求，抱怨質感太差就新增Nappa皮質，抱怨沒有定速就在新款車加掛定速器，這種車廠真的不好找。
這樣一個車廠的本質真的不差，但是以台灣為發跡地......本地資產──酸民就夠絆腳的，因為台灣有一個應該可以列入世界八大奇觀的景象就是酸民永遠比正常人大聲，再加上台灣人很多人買車習慣看品牌，除了1A2B1L1T之外的廠牌想在台灣大賣根本就是異想天開，因為這樣車輛的本質往往被埋沒。納智捷想要在台灣發光發熱............媽啦做夢比較快
或許Luxgen可以去更多國家闖闖看，把車改進到符合世界多數人對車子的需求，可能會比積極耕耘台灣車市來的更有成長效率。
只能說Luxgen加油，他們應該會越來越好
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