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Alan543 wrote:
開發車子需要設計研發費用, 需要開模費用, 成本都是億來億去的沒錯.
數量不多單價也得提高, 這也沒錯.
但這是站在製造商的立場.
站在消費者的立場, 當然選擇要便宜,配備多,穩定, 省油, 安全.
不然消費者幹嘛買單?
納牌是靠著台灣設計製造的品牌形象在賣, 如果是韓牌, 應該早就倒了吧.
所以台灣人還是蠻重感情的.
個人也是覺得賣得太貴了.
我猜鹽董不想讓納牌陷入2線低價的品牌形象.
但我覺得衝出數量才是王道.
沒有數量,研發製造單價成本就會更高,更難回收.
沒錯
廠商將本求利,本來就是要賺錢,跟愛不愛國沒關係
消費者也是想買到物美價廉的產品,也跟愛不愛國沒關係
買車就是看能力看需求看喜好,選好了就買下去
本來不用去管甚麼台灣品牌外國品牌
廠商能不能活下去,員工有沒有飯吃,那是企業家的責任,不是消費者的義務
以目前Luxgen的產品穩定度,我大概要十年以後才敢買
老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓，是一種被害妄想症的徵兆，請儘速就醫！
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