銀噹•馬汀 wrote:
怎我看到幾位是誰我...(恕刪)
我知道你不是，你發言算是很中肯的啦！剛剛看錯你的一段發言，說了一些錯話，把它刪了！
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真心英雄 wrote:
出一張嘴很容易！您...(恕刪)
別以為人家都不會看內文好嗎?
進軍俄羅斯失利，是虧損擴大原因之一
LUXGEN做不好拖NISSAN下水,NISSAN版都在說,嚴先生把焦點都放在親生兒子上面,忽略掉原本的品牌了
基礎不打穩要野心大到要拓展市場,失利後被您拿來當擋箭牌?
怪我?
NISSAN版靠北嚴先生重LUXGEN輕NISSAN已經不是一兩天的事情了
水野和敏進入裕隆集團服務不到半年的時間，馬上就貢獻了他畢生所學，協助納智捷完成二○一四年在兩岸熱銷的Ｕ６車款小改款。由於，Ｕ６上市還不到二年的時間，就完成納智捷總經理胡開昌口中「納智捷史上最強的小改款」；速度之快，頗令外界驚訝，也凸顯了嚴凱泰對自有品牌求好心切的態度。
要玩新產品可以,別忘記新產品初期的資金虧損要舊產品賺錢去負擔,別顧著玩新產品忘記既有可以賺錢的舊產品...
免得到最後兩頭空...
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brotherneilss wrote:
會買車的第一步是外型配備看的上眼
比妥善率
如果今天納智捷配備沒什麼亮點
跟大家說我的妥善率高
車都賣不了幾台
妥善率的口碑怎麼做的起來
我想各種商品都一樣
不會有人一推出就說我的售後服務超好
都沒售了，那來的售後
再者，納智捷的技術也是需要慢慢進步改良
自已研發並不能一步登天的，怎麼能跟豐田的技術比
我也不是什麼納粉
只是老是看到一些台灣人為了一點蠅頭小利
就不斷的打擊國內企業
不支持，就別買就好了，為什麼要放一些消息去影響別人也不買
嚴凱泰裕隆躺著爽賺
為何要搞自已的品牌?
你這段話好像在諷刺一堆人 買車只看有沒有DVD 省油 帥酷炫...
你說的這些只能吃初期,真要吃長遠的只能看妥善率,安全性,售服 眼光放的位置有點差異
我沒說你是...別那麼緊張 ~ 你光裕隆躺著賺 那他代理那麼多汽車品牌幹嘛?
去弄LUXGEN幹嘛...反向思考這一點 好嗎
真心英雄 wrote:
NISSAN版又怎樣？是那些人發言，甚麼心態，看清楚再說吧！
還是連你也不知道，當初嚴凱泰為何要創立自主品牌原因？就是被日產給擺一大道！
被擺一道又如何,事實證明 同一個老闆 兩個品牌的態度就是有差,經營模式就是有差不是嗎?
你以為他創立自主品牌的原因像革命起義那麼偉大? 別鬧了...
你怎老是在複製一樣的東西,專門做一個存檔嗎? 也真厲害,馬上就可以找到文章來說...我沒說什麼喔
每次在講一些認真的事情就開始被斷章取義扭曲掉了...無言 ...幾位請繼續 不需要在引我言了,提不起勁,真要反駁 期待有專業的反駁68F 81F的論點
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brotherneilss wrote:
戴帽子就不必了每個...(恕刪)
大哥,你要一次引我好幾段文章來總結,你也得先搞清楚我在說什麼
你連我要表達的意思都不清楚你還要我回你什麼呢?
所以我直接回你 眼光放的位置有點差異 你還不懂?
你車子做的再好看,打配備戰給的多少,結果妥善率跟售後服務這邊忽略了,車主一開始買車很開心,事後假日跑維修廠會開心嗎?
我不光指LUXGEN,各品牌都是...好幾篇文章都在看車主回原廠享受服務賞車,看似很愜意,結果幹嘛回去? 車子有問題要處理...
你假日專程回保養廠而非出去出遊,多愜意? ...沒人戳破而已
早期幾個車款,豐田並非最好看也不是配備最多,同期車款外型搶眼的多的是,最後呢? 豐田締造神話,在台灣靠這個吃幾十年,往後幾十年,人家給新款配備豐田還給舊款配備,結果照樣大賣....(我再強調一次我非豐田迷
)你要我跟你解事嚴先生為何自創品牌,你自己心態都不中立了,我說什麼有意義嗎?
回去重看這一篇 我在這篇回文,跟你再這篇回文 誰的立場比較中立去探討事情
說好不回了結果看不下去又來回這篇,我應該拿時間來睡覺的...
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銀噹•馬汀 wrote:
被擺一道又如何,事實證明 同一個老闆 兩個品牌的態度就是有差,經營模式就是有差不是嗎?
你以為他創立自主品牌的原因像革命起義那麼偉大? 別鬧了...
您也別太誇張了行不行？還革命起義，還偉大哩！
當然有差！日產的車型，從設計到生產，嚴凱泰只有被動接受日本原廠主導的份！
而納智捷呢，他卻可以從頭到尾，完全作主，由自己主導！
不過，也不須這樣就栽贓嚴凱泰沒把心放在nissan上，前陣子裕隆不是才剛得過滿意度評比第一名？
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150902000330-260204
更何況，就事論事，別的不提，單單就外型而論，
nissan這幾年大大小小車款的外型，還真是沒幾輛可以算是夠好看的！
反過來講，豐田的車雖然目前我絕對不會買，我也絕不會睜眼說瞎話，說它比日產還醜！
外型都這樣了，其他方面也沒有像當初cefiro那樣超勝同期Toyota的特質，賣不如人又要怪誰？
所以，您與其要說嚴凱泰不用心經營 nissan，不如先去問問日產為什麼這樣設計車輛，
還不許 YATC 裕隆設計團隊仿造cefiro成功經驗而作在地微調！
順便提一下，樓上好像有人瞎扯淡當初就是cefiro賣得好而讓裕隆重新站起來，所以嚴凱泰對日產應該要知恩圖報！這種人就請他看看底下這兩段引文：
【裕隆汽車的合作母廠為日本的Nissan汽車，由於Nissan連續虧損，而技術合作之裕隆汽車在1995年推出由裕隆汽車研發設計改良的Cefiro，使得裕隆汽車在1996年轉虧為盈，Cefiro車系更成為單一車系銷售輛最好的車款，也使得裕隆汽車成為最賺錢的車廠，裕隆更買下Nissan在菲律賓的廠房做為進軍亞洲自由貿易協定國家（AFTA）的入口，由於裕隆亞洲技術中心研發能力受到肯定，加上Nissan在日本幾年來都是虧損的狀態，因此Nissan將屆重「裕隆亞洲技術中心」的研發設計能力，將Nissan的新車款都在亞洲技術中心設計與改良，這項舉動對於裕隆汽車的能力無疑是一項肯定】
【 當年 SENTRA、CEFIRO 可以立足於台灣，就是靠YATC 裕隆設計團隊針對台灣市場開發外型，一度好評到回銷日本！可是現在日本原廠限制不得改動。】
再去找找看NISSAN 又是如何擺了嚴凱泰一道，激起他想創立自主品牌的決心！
所以，到底是誰該感謝誰？恐怕還很難講哩！
最後，順便向你道個歉！
剛剛錯看你前面帖子一段意思，所以才有激你自己也出來創業看看的說法！
ｐｏ完後才發現看錯，已經刪除那一行，不過，你似乎又已經根據那行發了一帖。
無妨，反正看錯說錯，就該認錯！向你再道歉一次，抱歉！
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真心英雄 wrote:
您也別太誇張了行不...(恕刪)
睡前回我這篇...你也真用心
這種自爽的滿意度調查我們就別拿出來討論了,主被動被日產主導你愛說笑吧,東風日產給的主被動,日本日產,台灣日產給的 是被主導?還是自己要這樣做的?...別說外行話好嗎? 你這樣我就要懷疑為何LUXGEN剛出來前幾年一堆瑕疵問題,都有幾十年的經驗了,自主車應該是給最好的配備阿...
CEFIRO A32 96那一批 在那時候賺錢,是因為零件大量國產化拉大中大型房車戰裡面的價格差距,導致大賣好嗎,拜託你針對事實來講好嗎? 搞得連豐田也跑去買一台車來拆才知道,跑去跟總公司靠北了一年多才跟進,這時候差距越拉越大~ CEFIRO 大賣
乾~這樣才會賺錢...所以我應該說他是COST DOWN的始祖嗎? 帶壞其他車廠仿效
你真要說09年開始洗腦的那些文章 我就想問,說好的電動車哩....放一堆消息出來結果台灣還沒量產,大陸就有品牌開始賣了 結果到今天,LEAF呢....說白了他只是不想再當人家小弟,想跳出來當老大而已...我不否定他在汽車產業的用心但是我很難神話他...還不就跑去跟大陸合作結果被日產攔胡整碗捧走讓他很幹...不過坦白講,是我也很幹
總歸一句別忘記商人的立場是什麼..賺錢
不過坦白講早期你問我最欣賞的企業家是誰,我真的會說 嚴凱泰...年輕,帥,事業有成,亞曼尼
道歉什麼的就免了,01不需要太認真,認真就輸了,我也沒放在心上,至於看錯哪一段我也不是很清楚
