買納智捷,不是只關心油耗~!!!你真的會算嗎???

油耗不僅只為了省錢,也為了節能環保。

U6從Eco Hyper進步到GT,當然是有很大的進步,
但若能把研發方向從「加大馬力、扭力」,轉成「降低油耗量」,
把追求多30匹馬力的研發資源,改投入到追求油耗每公升多個3公里,
相信會更適合台灣的消費者。

還有,現在LUXGEN車子越來越多,
若能把資源也多分一些投入到更多保養廠的設置上面,
對車主也比較方便。

妥善率不足 可用保固去覆蓋。
韓國車就是這樣玩起來

那個渦輪也是消耗品,AR其實用了10年鏡頭與控制電路系統也會掛。
自動停車的方向馬達也會老化。
基本來說車子這東西算是耗材.

現在小排氣量幾乎都是渦輪車。這渦輪10萬大概就要換新,
依照車款換一次有些5-10萬不等。
所以要看自己能不能接受
坦白說如果遇過在大雨中車子發生故障, 當下就知道有多幹了,,,,,為何人家的車都沒事?
popoman44 wrote:
買車後每年要繳的錢...(恕刪)


油耗不可能9啦~

純市區應該都5-6而已....

光這點 你這篇就沒什麼價值了....

況且 真的要計價花費 還有更便宜的可以選 也不會是你說的這台

買車本來就是各取所需

沒有什麼好比的

實在不懂 比這個要幹嘛?

那買進口車CP超低的人 不就是 白癡嗎?

chih0106 wrote:
您要不要考慮一下二手...(恕刪)


現在的新車便宜,主被動安全配備又多,
二手車CP值不高

popoman44 wrote:
買車後每年要繳的錢...(恕刪)


超過1萬公里油耗成本會差更多,表示高里程不適合買U6?
為了"偶而"的貼備感,要犧牲"每次"發動引擎就會產生的油耗?
開10年以上不用考慮二手價,但需考慮妥善率,我不認為Luxgen的妥善率高於一般.

以長期成本或CP值來看,這兩點不會是Luxgen的優勢.

nik淼 wrote:
恭喜樓主入手一台好...(恕刪)


沒看過不代表沒有

個人曾是連環車禍的受害者, 看過本田的車主直接蓋上白布被抬走的,
也看過Camry 的車子起火, 車主直接被燒死在車內的情形
還有今年有發生過RAV4 被追撞, 車體直接潰縮到前座後方, 車主當場往生.

二手價和命比起來一點都不重要.
攝影愛好者 wrote:
油耗不可能9啦~純...(恕刪)


你有注意看我的文章嗎?
油耗取決於個人右腳跟環境,
U6開9的人,RAV4就是可以到13
U6開5~6的人,RAV4就開不到10
重點是差距,我取4公里,大國產SUV跟U6的油耗差距
不要小看4公里,是很多科技的累積,
對了~你wish油耗起來了沒?
怎麼跟我U6一樣???
我都不好意思說我U6油耗平均10.48


一隻腳 wrote:
CRV沒那麼好價格~~
我同事因為某些因素需要把買了2年的CRV賣了~~
買的時候9X萬,賣的時候60萬~~~還是賣原廠,
他說二手車商只願收50萬~~~

外面的二手車賣價並不等於二手車殘值~~

此言差矣

你應該改說:不見得每一間二手車商收的價都好!

假如日後有2年的CRV要賣麻煩私我。

我隨便都可以幫你找到願意65,甚至70萬以上收的車商!!

去年有朋友欲換購XTRAIL,脫手的4代S版的CRV(3年車),也是賣車商賣到7X萬!



simon945168 wrote:
如果一輛車開到報廢...(恕刪)


開到車報廢?我倒覺得車開一開"自撞或被撞"因而報廢的機率遠大於開到自然報廢,太多人只會講這句"開到車報廢",少蓋了,除非故意不換機油或把機油漏光讓引擎縮缸,剛好報廢,但會這麼做的只有瘋子吧?
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