bus.mister wrote:
引擎用別人的就不說...(恕刪)
一堆人在那邊整天喊納牌CP值超高
差就差在這邊了
沒技術力的廠商可以推出CP值超高產品邏輯上就很詭異了
還有人好傻好天真的去相信自己撿到便宜
果然就是省在這些關鍵但是又幾乎沒人懂去問的地方
魔鬼總是藏在細節裡啊....
CP值超高怎麼市占一年爛過一年?
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不管召回後的改善成效如何
現在的車主要賣車的2手價會被砍到死阿
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DeLighted wrote:
真是看不懂還有什麼好到時候再看的，這幾個套路都是之前有問題的車主回廠時納智捷就在做的，現在納智傑只是公開再講一次而已，當時回廠的車主車子完全沒有得到改善，因此現在就可以看的出來納智傑就是在打拖延戰術了。
XPRO已經明擺了這顆引擎除了拆下來大修以外沒有其他解決辦法，只剩護衛隊還在這邊歌功頌德，大讚納智傑有良心、肯負責
你確定這次的軟體跟之前的軟體一樣？是同樣的團隊調的？
XPro2收費12.5萬的解法就是唯一解？最佳解？
同樣的解法納廠會找不出來？少量是可以像XPro2這樣做，但要處理的是全部賣出的車輛，可能嗎？
要找出更有效率且符合法規的解法絕對更花時間
納廠這解法是否真有用？時間自然會證明，為何不到時候再看？
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