Bimmer3698 wrote:
隨便找一下都還有，這...(恕刪)
你上面找了一堆資料也沒有任何一篇能證明有人說過納智捷的車都"必須"要加98呀，還在那邊黑龍轉桌，人家只是渦輪車建議加98況且是你po的專家們講的，愛納裡有"必須"一定要非得要加98嗎？我就從來沒加過98，引擎室也乾乾凈凈沒積碳呀！
好吧，說了你也不信↝不然這樣啦,我從現在開始每加一次油都拍個視頻給你看證明我都沒加98看要到幾萬公里。
車子壞了算我倒楣，如沒有你把你po的文印下來吃掉就好。
個人積分：36分
文章編號：68685368
個人積分：21142分
文章編號：68685470
個人積分：583分
文章編號：68686010
個人積分：583分
文章編號：68686095
蕭空 wrote:
你上面找了一堆資料也...(恕刪)
這種愛玩文字遊戲硬拗，蠻符合這族群
截圖這些就是你們愛納車友發的留言
你要切割我也沒意見
包括S3積碳，也有這樣的質疑出現
電視專家講的不就是針對自然進氣的S3U5？gn大打得很明白啊。
我有說每個車主都加了嗎？你硬要拿自己沒加來拗也是有趣，事實就是不管渦輪還是自然進氣車款，都有你們自己車友在跟出問題的車主說要加98才會沒問題，我一直也是這麼表達，是你硬要拗說我說每個車款都必須加98。
還有你們的渦輪鐵粉車友也說你們崇拜的水野大師有指示，U6GT要加98，那也不是我說的，那些都是愛納社團的留言，我懶得再去翻舊文章給你看明明就是真的有人講的東西。
反正你也只相信你想相信的，如同你的執著，我也認為這種車要98才會不出問題，毫無這種價值，然後當有車主出問題，會有其他自稱車主的來幫原廠攻擊質疑的車主，這也不是第一天的事情了，光01之前就常發生，只是那幾個特攻隊都被封鎖帳號了。
您依然想拗就繼續努力吧，我是不認為我有講什麼不實言論。
個人積分：480分
文章編號：68686564
個人積分：36分
文章編號：68686728
這篇人家在討論s5gt你就硬扯到必須要加98，必須也是你打的，
個人積分：445分
文章編號：68686989
Xperienced wrote:
這樣，我們就看得很...(恕刪)
我想這才是納智捷最大的問題，不肯正視自己的短處。
只會找理由說是別人如何如何，反正一切都是別人的錯，不是自己的錯。
你去大陸問，問他們自有品牌跟合資品牌誰比較好，正常人都會回答你合資品牌。
這樣表示他們也是只看輕自己人、自己國家？
人家是正常人，會選好的車來買，只要CP值高的車就會有人買，哈弗的車賣到翻過去。
但他們有可能說哈弗的車比1A2B好嗎？
納智捷已經在大陸失敗了，要想能翻身的可能性實在不高。台灣是你的基地，但不要以為台灣人會比大陸人還笨。
省點口水專心做車吧，檯面上這幾台說真的，差強人意。
如果比照大陸的售價那還說的過去，但以現在的售價來看，競爭力實在不高。
加油吧，納智捷
個人積分：480分
文章編號：68687474
個人積分：5056分
文章編號：68688793
Xperienced wrote:
Luxgen，沒問...(恕刪)
2018/1-3 Skoda全球賣了 316,365，
2018/1-3 Luxgen全球賣了 9,994
Luxgen 2009開賣以來只賣了354,819，只略高於Skoda 2018/1-3三個月的銷售量。
你看不到Skoda車尾燈不怪你，差太遠了(1/32)，別再自取其辱。
我向來不喜歡VW集團的車，不喜歡不代表你可以輕藐他!!!
以井窺天丟盡台灣人的臉是你。
2018全球汽車品牌銷售
品質是設計出來的，設計的好拿到非洲生產也沒問題。
無論台灣法拉利、BMW、AUDI，除了令人作嘔、反感外，無助於銷售或提升品牌形象。
個人積分：15258分
文章編號：68688945
