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Saber422 wrote:
別自己對號入座
...(恕刪)
我覺得其他車廠應該不至於用顧路這些事來嘴納車，甚至是沒必要嘴吧，其實小弟以前就發過文，我換過的車不少，走進去過的展間也不少，或許因爲其他車廠銷量好，又或許其他車廠我都遇到溫和的業務，，起碼這些年來進去過的展間，只有裕隆集團的業務會去批評其他廠的車，在其他車廠展間我還真沒經歷過去批評裕隆的業務，舉一個實際的經驗
裕隆集團業務：altis那種車（200x年的事了）車身高，容易翻車（我還真的有看過路上翻車的altis還有golf)，還有一堆缺點，ooxx吧啦吧啦的講不完
同時期走進T牌展間，業務：xxx是台好車，但是我們這台xxxx也是台好車，它的優點有ooxx⋯⋯等等等
話說隔了1、2年，裕隆推出一代tida，車身比altis還高
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gprs19 wrote:
看到這類文章我都是...(恕刪)
自己人！網內已經互打到一把鼻涕一把眼淚得了
有車主出來說就算有40％會抖動熄火，至少還有60％是正常的，請那些修正過的車主不要再刺激霸凌他們了！大家都是首購小資買了S3遇到這種事也很無奈。最好笑的應該是，有些車主竟然跑出來呼籲那些X戰警應該要幫助他們口徑一致向納智捷爭取權益，我在想是有事嗎？平常說人家打廣告酸人家叫人家不要一直PO活塞環積碳的圖，說看了很煩，現在隨著發作的車變多了才驚覺自己權益受損，當初為何話要說的那麼滿，我都爽爽開沒問題。
那些想漁翁得利的車主們啊，不要人家罵，你躲在一旁惦惦，想要撿現成的好處，不想花12萬，就有GUTS一點把納智捷逼出來處理，否則怎麼對得起起義的那些車主？
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October22 wrote:
Saber422大大...(恕刪)
沒有奇文這件事
就光近一年多以來
鋁罐車市區一撞就掛真的是很常見
像上面這個livina苗栗雨天路滑
一撞就一死一傷
兩人都有繫安全帶
或是這個livina埔霧公路自撞電桿
時速只有50左右而已
無煞車撞電桿正中間
副駕駛有繫安全帶卻氣胸重傷不治
這才是鋁罐可怕的地方
因為他鋁可是消費者卻看不到
像這些在NCAP速限內一撞就出人命
我不認為任何一台NCAP五顆星的車會發生
至於納智捷有沒有像坦克我不知道
但他一直以來剛性都不差
像這個S5正撞sentra 180駕駛座
撞的是駕駛座位置
仙草的副駕駛有繫安全帶卻當場喪命
兩車對撞作用力等於反作用力
人家S5車上的人都沒事
連受傷都沒有
在IIHS測試車商偷工減料
駕駛跟副駕駛強度不一致
這也不是新聞了
要不然就是toyota Prius市區一撞Altis
Altis屁股就完全縮到第二排座椅
你放心把老婆小孩放這車的第二排嗎
那位車主是我朋友同事立馬換成rav4
而且打死再也不開國產車
這些神奇的撞擊都是相當不正常的
國產鋁罐車真的很危險
鋁罐車比妥善率差的車根本危險多了幾十倍
然後這邊酸民寧可要別人買鋁罐
也要嘴妥善率不好這件事
以前我沒能力只能買國產車
現在好歹入門車有Ford Hyundai Luxgen可以選
有六氣囊也有ESC
比以前那時候根本好太多了
納智捷妥善率不是很好
但路上頭好壯壯的納智捷也很多
下一秒會發生什麼事誰都無法預料
能安全下車才能上網嘴品質差
這才是最優先的事情
你自己去開鋁罐車吧
你們全家都開鋁罐車
超保值，高妥善，好棒棒
