【看實車】Luxgen S5 GT/GT225預賞會現場直擊,究竟性能優勢能否獲得買家青睞?!


SLZ wrote:
造型不是重點去秤一...(恕刪)

我們再回文講的鋁圈造型,
不是講重量。

您要提重量差異沒問題,
清楚講出來即可。

但是拜託,
回文不用同步私訊給我,
好像只有您知道鍛造圈比鑄造圈輕這回事
--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~
認真說,他的雷神槌真的很山寨
請問方向盤4向可調整了嗎?
不會到了2019還是沒下放吧
主打性能,此車應該改成雙門小跑試試
之前月銷售個位數,死馬當活馬醫看看或許是轉機.
SLZ wrote:

我瞭解國瑞

那是一家沒有夢想的公司

一切以利潤為導向

去看看這一代的VIOS的內門版隔音材)



我了解納智捷

一家有夢想的公司,對於台灣低速與短距離走停的特殊行駛情境未完全掌握

比較令人玩味

去看看同廠牌S3的火星塞跟活塞環

很多事情,不是廣告說了,車賣了,召回了,原廠就拍拍屁股沒事了

S5這次引擎不錯,可惜就是能源4級,不過看看很多歐系怪獸油耗也是4級,就寬心了
不太想看到納智捷倒,可是這樣搞下去能不倒嗎?

失敗沒關係,但要知道失敗在哪裡才能從失敗中爬起來啊。

賣不好是因為性能差? 一直在強調性能是有什麼理解障礙嗎?

同樣硬體榨出更多馬力,這種事讓改裝廠去做就好了。

那個水野先生可以請他回去了,不然就開家改裝廠讓他去玩。
clioas wrote:
請問方向盤4向可調整...(恕刪)


方向盤不能四向調整真的很可悲,不知道在堅持甚麼

-馬克- wrote:
上週剛發釋出官方照...(恕刪)
很想支持國產爛車納智捷,但是內裝實在太難看了,80萬現鈔省下來買神A好了,哭哭
傳統圓形環表才有熱血的感覺 不知納牌為何堅持要這種電動玩具般的儀表 看到就無言
納智捷這台新的S5GT真的是有太多缺點了!
1. 油耗不佳,僅四級油耗 12km/L
2. 主動安全不佳,沒有主流ACC與AEB。
3. 外觀不佳,與舊款差異不大。
4. 內裝不佳,方向盤、儀表板難看,質感未見提升。
-馬克- wrote:

上週剛發釋出官方照...(恕刪)


不行,沒救
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