【看實車】Luxgen S5 GT/GT225預賞會現場直擊,究竟性能優勢能否獲得買家青睞?!


上週剛發釋出官方照片的Luxgen S5 GT/GT225,同步在新聞稿中宣佈未來兩週的VIP預賞會。小編得知消息後,隨即在上週六(3/30號)南下高雄參加第一場VIP預賞會活動,為各位帶來S5 GT/GT225的實際長相。在兩週預賞會活動之後,Luxgen預計將在四月中公佈預售價格,接著在五月中正式發表上市。預賞會現場展出兩部車,首圖紅色車款為頂規S5 GT225,稍後介紹的藍紫色車款則是S5 GT車型。

主打性能升級的S5 GT/GT225,未來上市後的頭號對手自然也是性質相似且同樣為國產身份的Hyundai Elantra Sport,兩者無論是車型級距、排氣量或性能數據都直接對上,可惜這次預賞會尚未公布細節規配或詳細數據,所以文章最後只能就簡易動力規格來進行比較。以下先來看看S5 GT/GT225的內、外觀重點配備介紹吧~

S5 GT225




首先是頂規S5 GT225車型,五月中發表時應會有高、低配等級差異,現場展出皆是該車款頂規車型。這輛有著火紅塗裝的GT225,於車身多處改以黑色配件搭配,替整體外型強化不少肅殺氣息,如頭燈組內部結構雖與先前相同,不過GT225已換上黑色底座,眼神瞬時變得凶狠許多。


黑化處理配件包括前方這具帶有全新飛翼式造型的蜂巢式水箱護罩,GT採用同樣設計,不過LOGO兩側及外框飾條為選用鍍鉻材質,扮相自然不若GT225這般霸氣。


如同先前的U6 GT220,S5 GT225亦換上多項知名品牌配件,如18吋RAYS鋁圈、Bilstein避震器及Bridgestone Turanza T001配胎等項目,都是精進操駕感受的重點項目,鋁圈與卡鉗並分別採用深色及藍色塗裝。 


GT225車型於車側還多了一道GT車身貼飾。 


車尾改變幅度其實也不小,首先是Luxgen字樣已從左下角移至中央上方位置,並多了一道小型尾翼,左、右兩側分別增加Bilstein與S5 GT225字樣來作為辨識使用,另外後保桿也新增雙邊尾飾管,運動氛圍明顯較標準車型提升許多。


此回S5 GT/GT225的內裝有一項改變重點,就是中控台換上Luxgen新世代車款必備的12吋大型觸控式多媒體螢幕,並添增Luxgen Link+智聯網系統組,除原本支援的衛星導航及環景影像輔助以外,還包括AR遠端控制、PM2.5一鍵清新、AI手機鑰匙/數位鑰匙等科技輔助功能,詳細使用心得只能等實際試駕再來分享。

另外有關GT225與GT車型之間的內裝鋪陳差異,主要來自GT225於多處增加紅色飾板與紅色縫線,如空調出風口外緣、排檔桿、座椅及扶手等處,車門板與座椅也增加類麂皮材質包覆,整體質感或熱血感受確實更勝GT車型。 


方向盤式樣倒是沒有改變,GT225頂規車型也附上換檔撥片。 


除紅色縫線/飾板與類麂皮材質包覆之外,部份飾板也換上類碳纖維材質式樣,包含車門板扶手位置及排檔座外緣的鞍座飾板。 


這具12吋大型觸控式多媒體螢幕是這次內裝主要改變重點,同時內建Luxgen Link+智聯網系統。 


這回GT/GT225除了動力獲得升級,原廠新聞稿中也提到一項名為Mix Shift智慧雙模式換檔科技的新名詞,表示換檔速度更快且動力傳遞更直接,讓人更加期待其實際表現!


座椅亦是採用全新樣式,GT225由真皮/類麂皮與紅色縫線混搭而成,駕駛座實際乘坐的包覆感與支撐性表現不錯。這次水野和敏還特別針對女性設計副駕駛座座位,提供加長椅墊來增加腿部支撐性。


引擎升級項目或細節尚未公開,目前僅得到簡易動力數據是225hp/5200rpm最大馬力及33.6kgm/2000rpm最大扭力,與U6 GT220的222hp/5200rpm、33.6kgm/2000rpm幾乎相同,只差馬力大了3hp,畢竟是同一具1.8升渦輪增壓引擎。不過若屆時0~100km/h加速真測得七秒內成績,想必變速箱傳遞效率勢必提升不少。


GT225若想未來在國產中型房車佔有一席之地或和Elantra Sport互相抗衡,接下來發表的配備編成與價格將十分關鍵,以目前Elantra Sport的價格看來,GT225頂規車型勢必得壓制在九十萬元以內。

S5 GT




接著是這輛藍紫色塗裝的S5 GT車型,整體外表就沒有GT225那般熱血,改以偏向精緻的樣貌呈現,透過局部鍍鉻飾條裝飾而顯得斯文許多。


水箱護罩同樣是全新飛翼式造型,不過細部飾條或水箱護罩外框已改用鍍鉻飾條處理,包括霧燈外緣也是。 


GT車型倒也有一定的性能實力,引擎蓋上方依舊擁有兩道散熱孔設計。 


GT的18吋鋁圈便改為一般雙色鋁圈樣式,配胎尺碼是215/45R18。 


可以從車尾右側銘牌來辨別車型差異。 


座椅樣式與GT225相仿,不過並非皮質/類麂皮混搭材質,而為單一皮質設計,乘坐包覆性或支撐感倒是有同樣出色表現。 


S5 GT為同一具1.8升渦輪增壓汽油引擎,最大動力略微縮減至205hp/5200rpm及32.6kgm/2000rpm,與GT225的數據差異並不算大,估計百公里加速應也有八秒內實力。 

以上就是這次預賞會的靜態賞車環節,本週台中、彰化、桃園、新店及台北展開VIP預賞活動,有興趣的網友可參考以下時程前往賞車。隨後有進一步預售價格或實際試駕也會盡快跟大家分享的!



220的內裝不怎好看欸

好粗糙的感覺

感覺以後會是警察用車 追飆仔用的
-馬克- wrote:
上週剛發釋出官方照片...(恕刪)


這座椅和中控配置真的和性能沒甚麼關聯性...

-馬克- wrote:
上週剛發釋出官方照...(恕刪)


GT的輪圈比GT225好看......
熊八 wrote:


這座椅和中控配置...(恕刪)


整台車只有鋁圈是好看的!
其他的完全都是落後的設計

星3345678 wrote:
220的內裝不怎好...(恕刪)



方向盤設計尤其醜!
中控台整體設計也不行,
質感也差強人意!
看樣子這台車應該月販只能100台以下了。
壓在80萬內才有機會,不然沒有acc,aeb,很難賣得好
主動安全沒跟上主流, 油耗也跟不上, 一昧只強調性能及熱血, 這樣的改款還是收一收好了
快搶購,以免錯失機會,

以後買不到會讓你後悔一輩子。

經典名流儀表值得您收藏,

細細品味!!
clarkclark wrote:
GT的輪圈比GT22...(恕刪)


認同 好看很多!
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