S5GT225金卡納測試，既然01承認eco沒關，為何還公佈成绩？是否有失公平性？是否需重測？

Rally Bear wrote:
這位姐，金卡那場地...(恕刪)

chiang wrote:
我覺得我們重測你大概也不會相信
這樣吧，我請編輯把車借來，設備我來準備，我請你來開，由公正的第三方(你)來測試，我相信網友都會支持

catjo87 wrote:
支持，我願意幫忙付...(恕刪)

94533821 wrote:
感謝提示之所以會發這...(恕刪)

Ronniekuo wrote:
試車要找專業試車手才會準確
找一般人誤差值太大
真的有心要測，多請一個專業試車手去測，公信力會好很多
但我講句真心話，S5用EOC去測，真的不對

Rally Bear wrote:
這位姐，金卡那場地...而且在評比的最後也有提及S5 GT225開啟ECO模式0-100km/h加速約8.2秒，對照下來金卡那的時間應該會落在與focus差不多的時間才對(foucs 0-100km/h加速約8.6秒)但事實卻是慢了focus 2.01秒，足以見得S5 GT225的時間慢除了開ECO外還有其它主要因素。當然關ECO重測S5 GT225的時間應該還能再快一些，但能快多少呢?1秒?2秒?還是0.5秒?(恕刪)

chiang wrote:


我覺得我們重測你...(恕刪)

BigMac4Diet wrote:
寫的很有道理，如果我沒比較過1.8T 一般/ECO模式特性，可能會同意分析；不過如果你開過這顆引擎ECO(當然目前只有U6 GT已經上市)的特性，應該會寫不出這樣的推測。
1.8GT這個引擎配6速AT的特性是油門反應非常快，踏板輕踩下去瞬間噴油立刻衝到19.9 l/100km(最高噴油量)，如果轉速迅速拉到2千5百轉以上會kick，而且鬆掉油門，拚油量還會持續維持19.9一段時間。要是用ECO，起步油門會逐漸爬升到12-16，放掉油門噴油量就會下降，噴油量到要19.9差不多踏板要採到2/3(一般模式只要輕踩)擎轉速同車速大約維持比一般模式低200轉，換檔時機也會提早，如果路況需要頻繁換檔時，會有扭力不足重拖現象。但好處是油門反應很和緩(遲鈍)，市區停停走走反而不會有暴衝感(但容易被前方插車)。
這種ECO特性如果直線加速，輸的前面一秒拉引擎轉速，油門踩到底後影響可能不大。如果需要頻繁收放油，機動力會一直在非常差的狀態，而且變速箱會一直傾向提早升檔。
這種情形，你可能還是有實車開過比較經驗，寫出來的比較有參考價值。