當初根本就不用辦,要辦也不要把Altis這種都會用車拿來比.你性能取向的車,贏了勝之不武,輸了沒面子.本來有了Eco下台階可下,就趕快下.再測一次,S5贏了也沒什麼,Altis 122馬力輸給225馬力,雖敗猶榮.但如果S5再輸,可就顏面掃地了.9嬸啊! 納智捷真的是啞巴吃黃蓮啊!
ericlee_2001 wrote:當初根本就不用辦,要辦也不要把Altis這種都會用車拿來比.你性能取向的車,贏了勝之不武,輸了沒面子.本來有了Eco下台階可下,就趕快下.再測一次,S5贏了也沒什麼,Altis 122馬力輸給225馬力,雖敗猶榮.但如果S5再輸,可就顏面掃地了.9嬸啊! 納智捷真的是啞巴吃黃蓮啊! 九叔可能本來以為他在救援結果沒想到他處理太爛,害慘了納牌本來就說 ECO 所以這結果正常就好硬要槓硬要掰硬要叫人來接他,結果沒想到大家雞排 VIP接送 重測全都來九叔一看不好,胖大叔真身要破,只好龜縮好可恥阿九叔那些支持九叔的你們在想什麼?還是說九叔可能已經被開除了
我不覺得有重測的必要 畢竟S5的車重車長軸距都不利金卡納關掉Eco一定會有進步 但我猜測進步有限比較希望能夠上賽道比一下 畢竟大馬力和底盤優勢要在賽道上比較能發揮成績值得期待 拜託這次記得關閉Eco就好
Lin爸 wrote:我不覺得有重測的必...(恕刪) 我想大馬力的優勢,在0-100的加速中已經展現,金卡納只是在測試靈活度,對於前驅車而言,動力大的車在金卡納上本來就可能會吃虧,加上S5GT車體比較龐大,回轉半徑也比較大,輪框配置也比較寬,本身設定在金卡納上就不是強項。其他如變速較慢的6AT變速箱、2000轉才開始輸出的最大扭力…這些對他來說是雪上加霜。至於哪一向比較影響日常生活,我會認為是金卡納,畢竟臺灣還是以短程居多,高速公路也不是賽道。但是比賽歸比賽,重點還是能不能引起眾多消費者的購買欲望。不是每個人天天都在賽車,是吧?(塞車比較有機會啦…)