不是要替9姨講話, 只是...


chernann wrote:
不花錢在研發,完全沒有自己的智慧財產權,拿「阿本拉」設計的底盤、引擎、款式,組裝國產後的售價,也沒有便宜賣給台灣人....(恕刪)



SIENTA是目前全世界唯一的左駕量產版
模具全部重開,這樣沒有花錢研發嗎?

不然你跟大家說LUXGEN買誰家的底盤? 自己設計的底盤? 全部自己的引擎?
組裝國產後的售價有便宜給台灣人?

您千萬不要步上9先生/小姐的後塵啊
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
01站方星期五要重新測試,站方也歡迎一起觀看,
這版討論這麼熱烈,會不會那天結果沒有人去看?
chernann wrote:
依照老弟同樣的邏輯與...(恕刪)


你根本完全不懂,台灣現地生產的汽車製造商只有裕隆跟三陽是沒有原廠持股的,其他各廠不是原廠直營就是有控制或制衡的能力。

搞什麼自有品牌是不可能的,所以要鞭自主品牌就乖乖去鞭三陽工業吧!

vicence wrote:
自製? 自製到安全性都沒了...


你是說納廠在中國C-NCAP的測試中後座全滅的事?

yashro0905 wrote:
個人認為SKODA從脫離共產後能活下來是福斯的關係,而不是他本身有多厲害。


這麼厲害為何SKODA老總不是你?
vicence wrote:
自製? 自製到安全性都沒了...大笑

你是指C-NCAP的測試中後座全滅的事嗎~?
不愧是那智傑義和團
鋼板厚車重就是安全

笑你無知

撞擊測試五顆星好棒棒

vicence wrote:
說真的,那篇評測比較
重心最低的altis也沒好到哪
金卡納倒數第2
加速敬陪末座,差前面一名好幾個車廂
表現不錯的Focus沒人關注就算了
S5反而成眾人之矢,襯托破爛altis的好??
論加速性能,兩台可是XX比雞腿咧
只能說,在這T牌寫手轉風向真他X的厲害
連我這非納牌車主都看不下去


但是Altis從頭到尾都沒有強調過運動性,十幾年來都被喊船,而且還是省油組的哩,結果你口中的破爛Altis,現在省油海放S5不知道幾條街,連金卡納都跑贏S5...
納牌的車關掉ECO應該就是動力全開了吧..

那真的要要求重測...納牌的車關掉ECO

其他3台全開成SPORT模式,再來跑一次才準吧

四台車的設定都要動力全開才行



重測重測重測重測.........
redial wrote:
01站方星期五要重新...會不會那天結果沒有人去看?(恕刪)

很有可能唷,因爲看看其它三個品牌的車廠,根本沒啥人在意這個測試,只有納版少數人很在意這個測試
vicence wrote:


http://dT牌到底有沒有送過台製鋁罐車去別國測過啊?
保險桿偷料還被抓包...(恕刪)

其實T牌鋁罐行之有年,鋁罐這件事應該永遠甩不掉了,就像S3引擎問題,納廠應該也永遠甩不掉了,沒徹底解決這S3,銷量恐怕就是這樣了
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