裕隆集團常被不實抹黑補助拿百億,實際上僅11.5億,裕隆辛苦了

北宜最惡砂石車 wrote:
講難聽一點裕隆永遠是(恕刪)


看你從哪個方向看

我只看到裕隆為了汽車自製與台灣品牌而努力

他廠都只甘願做日系車的組裝廠

鬼話連篇阿
努力了什麼?沒引擎技術,沒底盤技術,出問題推給法規,推給路況,推給供應商
一個努力的企業是這樣子的心態??

裕隆也很甘願當日產的組裝廠呢!金雞母

vicence wrote:
我只看到裕隆為了汽車自製與台灣品牌而努力

他廠都只甘願做日系車的組裝廠
vicence wrote:
看你從哪個方向看我只(恕刪)

努力?根本是沒努力吧?
納智捷的車在市場上打得亂糟糟請問何來努力?
有努力納智捷的車也不會墊底
獨家生產保護10年間這點是努力甚麼?真正努力的是政府保護傘而不是裕隆
不要講他廠甘願做日本車
有能力裕隆把代理的幾個汽車品牌全退掉汽車只留中華汽車跟納智捷再來講為品牌努力
只要不退掉裕隆賣最好的還不是日系車?還不是乖乖組裝日本車?
等到納智捷賣的比裕隆代理的日本車好再來說他廠甘願做日本車這種鬼話
現在裕隆還不是要靠賣出去的日系車填補納智捷這爛坑?
最終還不是靠日系車
裕隆現在賣最好的車請問一下是納智捷旗下哪款車?
根本不是納智捷而是kicks結果還不是日系車
我與惡的距離 wrote:
唉……
深感政府挺得不夠
感覺就是讓裕隆,自生自滅
裕隆糟受那麼多攻擊
還是默默的在做

別牽拖給政府不夠挺...
裕隆自己沒有努力才是事實。
新好男人普京 wrote:
吹也不會有工作
再吹也是失業
再吹阿


公關公司的工作就是吹捧品牌
替品牌打廣告
(所以會有錢賺)
tpachung wrote:
你的重點不是我的重點(恕刪)

你不就很高尚,你不行就不行啊...還需要來特地發文?
裕隆沒申請沒錢,這不是天經地義嗎?
新聞報導播報隻字片語不全面要信就信阿~我舉例不好,你舉例阿~可以補充阿~
你的教育程度文學素養比我好,歡迎發文
DavidDove wrote:
你不就很高尚,你不行就不行啊...還需要來特地發文?
裕隆沒申請沒錢,這不是天經地義嗎?
新聞報導播報隻字片語不全面要信就信阿~我舉例不好,你舉例阿~可以補充阿~
你的教育程度文學素養比我好,歡迎發文 你不就很高尚,你不行(恕刪)

因為先前看到格調二字突然有感發文,不好意思,你可能不舒服,下次我會不使用

另外,新聞報導說申請多少錢,就是一個數字,立委指控百億,裕隆說11.5億,政府發錢都需要憑據,不可能自動轉帳百億元給一家公司,立委有權可以請政府要權責機關公布補助多少錢給哪些公司,如果立委沒有再丟證據,我目前就相信這個數字,和時間沒有關係,重點是在申請。
北宜最惡砂石車 wrote:
努力?根本是沒努力吧(恕刪)


也對啦!

納牌沒有你們努力打壓台灣品牌厲害

裕隆個人認為還算是個有企業良心的集團
三義觀光工廠應該也是台灣唯一的汽車工廠
畢竟申請經費也是裕隆的權益
研發本來就無法用效益來去衡量
關稅保護也並非只有裕隆一間受益
自主本身就是條艱辛路
請問您有購買LUXGEN嗎?
如果有買, 可能想法會不同喔

還是老話一句
上網說支持, 誰都會的
但是你真的有買車需求的時候
您會選擇LUXGEN????

從銷售量市占率來看, 100個新車主只有大約1~3人會選擇LUXGEN


你先買, 我OK

山根英彥 wrote:
裕隆個人認為還算是個有企業良心的集團
三義觀光工廠應該也是台灣唯一的汽車工廠
畢竟申請經費也是裕隆的權益
研發本來就無法用效益來去衡量
關稅保護也並非只有裕隆一間受益
自主本身就是條艱辛路
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