有人讚不絕口!那祝福他們但這邊還是提出來這個Luxgen在2016年的時候小弟有跟Luxgen相關人員提出說要做V7福祉車那,請把斜坡導板加寬好方便使用運動型輪椅的消費者4年過去了,結果看起來URX5+1用的和V7 福祉車用斜坡導板寬度還是同一個規格證據如下:結論: 4年的時間Luxgen在做設計時還是原地踏步,不肯大破大立延用庫存料件,不願意好好的重新來過。努力的從零開始從底盤、動力、電系用心打磨,重新打造一台讓消費者感動的車子。以上
pmet wrote:4年的時間Luxgen在做設計時還是原地踏步,不肯大破大立延用庫存料件,不願意好好的重新來過。 四年過去了,被你提起這件事,請問V7 2016年之後有因為多用途斜板爆量嗎?一款功能強大的產品卻無法給有需要的人可以更容易取得,真的是淪為美談佳話,永傳世人。
chernann wrote:不說廢話、影片賞析&darr...(恕刪) 天氣已經很熱各位消消火氣吧媒體跟廠商的關係大家都心知肚明地球黃金線把優點介紹出來讓有需要的人多了解一點URX本來就有一些優勢可以滿足不同的用車族群有需要的人可以進一步去看車沒需要當一般電視節目看就好
BlueSky5230 wrote:四年過去了,被你提起(恕刪) V7的車高車重還有車價並不適合家用, 而且加高的外型一看就是福祉車, 營業用才是主力.但這台 URX5+1 外型根本看不出是福祉車, 後車廂還超大,不載輪椅時還可以休閒娛樂, 這是長照家庭的夢想車種, 不可同日而語.
北宜最惡砂石車 wrote:國產墊底王V7當真無(恕刪) 既然賣的這麼慘, 啊你急著抹黑是為甚麼?每棟URX5+1的樓你都要出來獻醜....被這部車戳到重點了齁!不管你是哪家業代, 你手上就是沒有比得上URX5+1的車啦!