納智捷驚傳連關多個生活館據點,公司這樣說

chernann wrote:
難道小七的身高,離開裕隆就駝背縮身了

又再用誅心之論,提不出任何證據,就開始抹黑..............


抬頭挺胸



彎頭


再彎


他不是離開裕隆就駝背縮身
是進裕隆的車才要駝背縮身





超過175就得駝背縮身
不然就要撞頭了
schwallbe wrote:
抬頭挺胸


坐車內,當然是抬頭挺胸喔!!!


(上圖)URX




小七坐輪椅URX車內實際情形,再看一遍...............↘




23:31小七乘坐空間真實情況



最後結論——

身高199cm,那就買LUXGEN V7




由M7為基礎所衍生而來的V7 Turbo EcoHyper,外觀設計上當然還是保持原先的設計手法,不過考量到無障礙車款的使用需求,車頂上所多出的一截增高空間也很清楚地宣示了它的福祉車身份
urass wrote:
那些車評 只會吹 ...(恕刪)

少數車評會替車主喊冤得罪車廠
得罪車廠後果這些車評都知道啦
就是之後沒新車試駕
所以根本沒有什麼車評敢得罪車廠
chernann wrote:
坐車內,當然是抬頭挺...(恕刪)



複製C不愧為高級黑
告訴大家,非得駝背縮身
不能進去
還截更清楚的圖給大家看
chernann wrote:
最後結論——

身高199cm,那就買LUXGEN V7阿


身高175,也最好不要買URX
schwallbe wrote:
複製C不愧為高級黑告(恕刪)


人家在談論進去時"會撞到門框"

他故意說"進到車內後"能坐直...

這種避重就輕,轉移目標的膚淺手段
在職場上看多了啦....
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