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噓~~

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91樓

噓~~

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文章編號：80861613

可憐納....只會一直吹離開的水野
代表他認為裕隆內部只剩膿包，搞不出名堂了

是不是又要找第2，第3家"外廠"
來填補裕隆內部人員的技術空洞 ?

內部這麼亂....
至少短期內，購車還是避開納廠比較好

噓~~

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文章編號：80861688

再看看隔壁樓

一個車載系統替換升級，為什麼"原廠"無力做到
一大堆被放生的車主要PM升級店家 ?

為什麼"原廠"無力做到?
以後誰還敢買納車 ?

也難怪，舊車主吃虧後，
幾乎沒人要回購納車
現今銷量才會淪落到這地步...

天上看很久的雲

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天上看很久的雲

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文章編號：80861797

yan唷 wrote:
看不出他哪裡有說誰輸誰贏
倒是看到發大財一直在糾結(恕刪)

沒有辦法，原廠沒技術又愛吹，出了事又不想負責，還不給人家說，難怪兵敗如山倒，還在繼續糾結，淪為這種人人厭惡不屑購買的品牌…

chi-nou

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chi-nou

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文章編號：80861841

chernann wrote:
非常同意~~~

GT-R之父"水野和敏"當然不是叫假的....

GT-R是GT-R
納智捷還是納智捷
找十個水野來，納車也不會變GT-R⋯

KILIOSAIRI

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KILIOSAIRI

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台灣發大財 wrote:
被納黑這樣講真的是太(恕刪)

台灣人的悲哀就是有你這種網路蛀蟲

一個睜眼說瞎話的蛀蟲

連納黑因你而高興都能說成難過

尤其是納智捷

沒有你們這堆假粉應該可以再多賣很多台

冰原狼神

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冰原狼神

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文章編號：80864177

台灣發大財 wrote:
水野+納智捷調校的S5，品質沒問題只是賣不好
外廠+納智捷調校的S5，品質有問題又賣不好

水野大神2014年底進入我納
震撼彈！GT-R 之父水野和敏，將加入台灣華創車電 2014/12/12 15:33
然後銷售量從2015年開始就沒高於2014年了....

口說無憑鐵證如下

年份在台灣的領照並掛牌之總銷售車輛數
（2009年~2019年）

2009年 1,177輛
2010年 10,997輛
2011年 13,095輛
2012年 8,515輛
2013年 7,297輛
2014年 16,686輛
2015年 15,301輛
2016年 16,557輛
2017年 15,070輛
2018年 9,690輛
2019年 4,128輛
2020年 ,輛
總計 114,424輛