Jason5636 wrote:
台灣大學畢業生起薪23000元,韓國大學生起薪合台幣接近60000元...(恕刪)




你的資訊有誤

你說的近6萬元 那是指他們那幾家大企業的起薪

一般大多的中小企業 基本薪資和台灣差不多

所以你這麼比 其實是非常不公平的 而且他們物價高於我們

實際的生活品質遠不如我們 當然韓國也有我們值得去學習的地方

例如他們企業的野心與上進心 全國上下愛用國貨的氣團


這都是應該去學習的地方 想要台灣好大家就該用行動去支持

光在網路上打嘴砲有啥用
韓國的大學有像台灣這樣遍地開花嗎?
大學畢業生起薪低,要怪政府的教育政策。
大學、技術學院一大堆,低分就可入學。
姑且不論依此低標入學的大學畢業生素質高低,
光就業市場的供需平衡,自然就將起薪降低了。

beebee40 wrote:
水利署怎麼可以買MPV來當公務車呢?所謂公務車應該就是辦水利署業務時用的車吧?

跟人家買什麼休旅車跑業務啦


若常常有6人以上的坐車需求,那買MPV是okay的,總比開兩台車好多了。

跑業務與公務,還是有某些差別。

Jason5636 wrote:
南韓工業起步比台灣晚十年,而今該國各方面水平包括工業技術、體育、文化藝術、甚至所得都已幾乎凌駕台灣之上,台灣大學畢業生起薪23000元,韓國大學生起薪合台幣接近60000元,此時的台灣人若還不知警惕,還只能檢討趙部長的策略(那也是南韓人後來的類似策略),我也只能無奈。既然「不喜歡一個人都會有千百理由」,當然大汽車廠的失敗也是可以找出千百個理由了。

謝謝您的指教。


南韓工業比台灣晚十年,這不一定正確,台灣在日據時代是以農業為主,日本人走後也只有輕工業的實力,不然十大建設為何要建造船廠與煉鋼廠?

另外,南韓企業與政府勾結之深,不是台灣的企業可以比擬的,若台灣要走向南韓那種政商關係以求取產業的進步,我寧可不要。

ShangLai wrote:
若常常有6人以上的坐車需求,那買MPV是okay的,總比開兩台車好多了。

跑業務與公務,還是有某些差別。


那麼載全家人與公務有沒有某些差別哩??


毛毛小熊掌 wrote:
跟人家買什麼休旅車跑業務啦


MPV這種車是拿來載全家人
不是給你跑業務用呀..=.="
You have a problem with authority, Mr. Anderson.
beebee40 wrote:
那麼載全家人與公務有...(恕刪)


說真的……

工廠一個客戶他開mpv

買來一個人跑業務的...............

有時送送貨!!!!

重點是

他的引擎腳也有問題
ShangLai wrote:
南韓工業比台灣晚十年...(恕刪)


刪除

biaggy wrote:
1.2300萬人的市...(恕刪)


韓國還有一個KIA

雷小炫 wrote:
韓國還有一個KIA...(恕刪)


KIA在1998年就被現代併購了

ivan299 wrote:
請問大家一下:當初有人說台灣做不出引擎..是真的嗎??
...(恕刪)

看完了~ 又一堆人把 飛羚 抓出來 鞭屍 一番~
飛羚CA18N 1796 引擎 就是 日產更改原來CA18 1803 引擎~授權 裕隆生產的~
但是 化油器 還是日本進口的~ 所以台灣還是能做出 半顆 引擎~
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